Lenk- und Ruhezeiten sowie Arbeitszeitrecht
Grundlagen
Für den Güterverkehr gelten die EU-Regeln zu Lenk- und Ruhezeiten. Kernbegriffe sind die tägliche Lenkzeit von höchstens 9 Stunden (zweimal pro Woche auf 10 Stunden verlängerbar), die wöchentliche Lenkzeit von höchstens 56 Stunden, die Lenkzeit innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Wochen von höchstens 90 Stunden sowie die Unterbrechung nach 4,5 Stunden Lenkzeit von mindestens 45 Minuten (teilbar in 15 und 30 Minuten). Hinzu kommen die tägliche Ruhezeit von mindestens 11 Stunden (reduzierbar auf 9 Stunden, höchstens dreimal zwischen zwei Wochenruhezeiten) und die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit von 45 Stunden. Das Arbeitszeitgesetz ergänzt dies um Arbeitszeit, Bereitschaftszeit und Pausen.
Typische Fallen
Beliebt ist die Verwechslung von Lenkzeit und Arbeitszeit: Be- und Entladen zählt zur Arbeitszeit, nicht zur Lenkzeit. Auch die 15-plus-30-Minuten-Teilung wird gern verdreht – die 30 Minuten müssen zuletzt kommen. Prüfungsfragen zur Wochenruhezeit verlangen die Unterscheidung zwischen regelmäßiger (45 h) und verkürzter (mindestens 24 h) Ruhezeit mit Ausgleich. Achten Sie darauf, dass Bereitschaftszeit nicht automatisch Ruhezeit ist.
Rechenbeispiel
Ein Fahrer lenkt 4,5 Stunden, macht 45 Minuten Pause, lenkt weitere 4,5 Stunden. Damit sind 9 Stunden Tageslenkzeit erreicht; eine Verlängerung auf 10 Stunden ist nur zweimal pro Woche erlaubt. Würde er nach den ersten 4,5 Stunden nur 15 Minuten Pause machen, dürfte er noch 30 Minuten weiterfahren, dann müsste die restliche Pause von 30 Minuten folgen.