Burkina Faso Code de la Route (B) cheat sheet

Panneaux de danger : forme triangulaire, fond blanc, bord rouge (le triangle pointe en haut). Placés environ 50 m avant le danger hors agglomération, plus près en ville.

Panneaux d'interdiction : forme ronde, fond blanc, bord rouge. L'interdiction cesse au prochain carrefour ou à un panneau de fin d'interdiction.

Panneaux d'obligation : forme ronde, fond bleu, symbole blanc. L'obligation s'applique dès le panneau.

Panneaux d'indication : forme carrée ou rectangulaire, fond bleu ou vert ; ils informent sans imposer d'obligation.

Panneau STOP : octogone rouge à bord blanc, arrêt absolu à la ligne d'arrêt ; le cédez-le-passage est un triangle inversé.

Ligne blanche continue : franchissement interdit ; ligne discontinue : franchissement autorisé pour dépasser ou changer de voie si la visibilité le permet.

Feu tricolore : rouge = arrêt avant la ligne ; jaune fixe = arrêt sauf si l'arrêt est dangereux ; vert = passage autorisé sans priorité absolue.

Feu jaune clignotant : prudence, respect des règles de priorité du carrefour ; feu rouge clignotant ou flèche rouge : interdiction dans le sens indiqué.

Marquage jaune en bord de chaussée ou sur trottoir : stationnement et arrêt interdits ; zébras blancs : zone à ne pas occuper.

Priorité à droite : à défaut de signalisation, le véhicule venant de droite passe en premier ; s'applique aussi aux carrefours non signalés en piste.

Ordre de priorité des signaux : agent de circulation > feux tricolores > panneaux > marquage au sol > règle générale de la priorité à droite.

Dépassement : s'effectue par la gauche ; interdit sur ligne continue, en haut de côte sans visibilité, dans les virages, aux passages à niveau et aux intersections sans priorité.

Croisement : chacun serre à droite ; en cas d'obstacle, celui qui a l'obstacle de son côté cède le passage.

Clignotant obligatoire avant tout changement de direction, dépassement, insertion ou arrêt ; vérification des rétroviseurs et angle mort avant la manœuvre.

Distance latérale de sécurité : au moins 1 m en agglomération et 1,5 m hors agglomération lors du dépassement d'un piéton ou d'un deux-roues.

Rond-point : priorité aux usagers déjà engagés lorsque le panneau cédez-le-passage ou la ligne d'arrêt l'indique ; sinon priorité à droite.

File de véhicules : ne pas s'engager dans un carrefour si la sortie est bloquée, pour ne pas immobiliser le croisement.

Limites générales au Burkina Faso : 50 km/h en agglomération, 90 km/h sur route hors agglomération ; vérifier la signalisation locale qui peut abaisser ces valeurs.

Distance de sécurité : au moins 2 secondes avec le véhicule qui précède ; doubler par temps de pluie ou de nuit (4 secondes).

Distance d'arrêt = distance de réaction + distance de freinage ; la distance de freinage augmente avec le carré de la vitesse (doubler la vitesse quadruple la distance de freinage).

Distance de réaction : environ 1 seconde de temps de réaction ; à 90 km/h (25 m/s), cela représente environ 25 m parcourus avant tout freinage.

Par temps de pluie, sur chaussée mouillée, la distance de freinage peut doubler ; réduire la vitesse d'au moins 20 km/h par rapport à la vitesse sèche.

Arrêt et stationnement interdits : sur passage piéton, à moins de 5 m d'une intersection, devant une bouche d'incendie, sur une voie de bus ou en double file.

Sur piste non revêtue, la vitesse doit être adaptée à la poussière, aux nids-de-poule et à la visibilité ; aucune vitesse minimale n'est imposée.

Le conducteur doit pouvoir s'arrêter sur la distance visible devant lui : ne jamais rouler plus vite que ce que la visibilité permet.

Piéton engagé sur un passage piéton ou manifestant clairement l'intention de traverser : le conducteur doit ralentir et céder le passage.

Dépassement d'un piéton, d'un cycliste ou d'un motocycliste : laisser au moins 1 m en ville et 1,5 m hors agglomération.

Deux-roues : ne jamais coller un motocycliste ni le dépasser dans un virage ; vérifier l'angle mort avant tout changement de voie.

Animaux : ralentir et laisser un large espace aux troupeaux, aux cavaliers et aux charrettes ; ne pas klaxonner brusquement pour ne pas effrayer les bêtes.

Transports en commun : céder le passage à un bus quittant son arrêt en agglomération et ne pas stationner sur les arrêts de bus.

Enfants et personnes âgées : leur champ de vision et leur temps de réaction sont réduits ; ralentir à proximité des écoles, marchés et zones résidentielles.

Cyclistes de nuit : vérifier leur visibilité (gilet réfléchissant, éclairage) et adapter la vitesse pour ne pas les surprendre.

Véhicules lents (charrettes, tracteurs, motos chargées) : ne dépasser qu'avec une visibilité suffisante et une distance latérale suffisante.

Pression des pneus : vérifier à froid au moins une fois par mois et avant les longs trajets ; une pression insuffisante augmente la consommation et l'usure.

Profondeur des sculptures : au moins 1,6 mm pour les voitures ; en dessous, adhérence fortement réduite sur chaussée mouillée.

Freins : vérifier le niveau de liquide de frein, l'absence de fuite et le fonctionnement du frein à main ; tout bruit anormal impose un contrôle.

Éclairage : contrôler feux de croisement, feux de route, feux stop, clignotants, feux de position et feux arrière avant chaque départ de nuit.

Pneus : vérifier l'absence de coupures, hernies et corps étrangers ; ne jamais mélanger des pneus de structures très différentes sur le même essieu.

Documents de bord : permis de conduire, carte grise, attestation d'assurance en cours de validité, visite technique valide et vignette selon réglementation.

Ceinture de sécurité : obligatoire pour le conducteur et tous les passagers ; les enfants doivent être installés dans un dispositif adapté.

Kit de sécurité : triangle de présignalisation, gilet réfléchissant, roue de secours ou kit anti-crevaison, cric et clé de roue.

Nuit : allumer les feux de croisement dès la tombée du jour ; passer en feux de route uniquement si aucun usager n'est en face ni devant.

Croisement de nuit : baisser les feux à environ 150 m du véhicule venant en sens inverse pour ne pas l'éblouir.

Pluie : réduire la vitesse, augmenter la distance de sécurité, allumer les feux de croisement et éviter les freinages brusques.

Aquaplaning : en cas de perte d'adhérence sur chaussée inondée, relâcher l'accélérateur, ne pas freiner brutalement, tenir le volant droit.

Harmattan : poussière et visibilité réduite ; allumer les feux, réduire la vitesse, augmenter la distance de sécurité et éviter les dépassements risqués.

Piste non revêtue : rouler sur les traces existantes, réduire la vitesse dans les virages et les descentes, anticiper les nids-de-poule et les ornières.

Passage à gué ou chaussée inondée : vérifier la profondeur avant de s'engager ; franchir à vitesse réduite et constante pour éviter de caler.

Brouillard ou poussière dense : utiliser les feux de croisement et les antibrouillards si présents, jamais les feux de route qui réfléchissent la lumière.

L'alcool déprime le système nerveux : il allonge le temps de réaction, réduit le champ de vision et fausse l'appréciation des distances.

Taux d'alcool autorisé : la réglementation fixe une limite légale ; tout conducteur doit rester sous le seuil et le taux zéro est la règle la plus sûre.

Stupéfiants : la conduite sous l'emprise de drogues est interdite ; les effets incluent somnolence, hallucinations et perte de contrôle.

Fatigue : signes d'alerte = bâillements, paupières lourdes, difficultés à tenir sa trajectoire ; s'arrêter et faire une pause dès les premiers signes.

Pause recommandée : environ 15 minutes toutes les 2 heures de conduite ; la seule vraie solution à la somnolence est le sommeil, pas le café.

Médicaments : certains réduisent la vigilance ; lire la notice et demander conseil au médecin ou au pharmacien avant de conduire.

Aptitude : la fatigue, l'alcool, les drogues et certains médicaments rendent inapte à conduire ; le conducteur reste responsable de son état.

Alcool et jeunesse : les jeunes conducteurs et les conducteurs professionnels sont soumis à des exigences renforcées selon la réglementation.

Protéger : arrêter le véhicule en sécurité, allumer les feux de détresse, placer le triangle à environ 30 m (plus loin si visibilité réduite) et revêtir le gilet réfléchissant.

Alerter : appeler les secours (pompiers, police, SAMU selon disponibilité locale) en précisant lieu exact, nombre de victimes et nature des blessures.

Secourir : ne déplacer un blessé que si un danger immédiat menace sa vie (incendie, noyade, circulation).

Ne jamais retirer le casque d'un motocycliste blessé sauf nécessité vitale ; ne pas donner à boire à une victime.

Hémorragie : comprimer la plaie avec un tissu propre ou la main, maintenir la pression et alerter les secours.

Victime inconsciente qui respire : la placer en position latérale de sécurité (PLS) et surveiller sa respiration jusqu'à l'arrivée des secours.

Victime inconsciente qui ne respire pas : débuter la réanimation cardio-pulmonaire (compressions thoraciques) et utiliser un défibrillateur si disponible.

Délit de fuite : quitter les lieux d'un accident sans s'arrêter ni porter assistance est une infraction grave passible de sanctions pénales.

Documents à présenter lors d'un contrôle : permis de conduire, carte grise du véhicule, attestation d'assurance valide et visite technique en cours de validité.

Permis de conduire : obligatoire pour conduire ; la catégorie doit correspondre au véhicule conduit (B pour voiture légère).

Infractions courantes : excès de vitesse, franchissement de ligne continue, feu rouge, défaut de ceinture, usage du téléphone tenu en main, conduite en état d'ivresse.

Sanctions : amende, retrait ou suspension du permis, immobilisation du véhicule, peines d'emprisonnement pour les infractions graves (alcool, délit de fuite, grand excès de vitesse).

Responsabilité du conducteur : il est responsable de la sécurité de son véhicule, de ses passagers et du respect du code de la route.

Assurance : la circulation sans assurance valide est interdite ; en cas d'accident, l'assurance couvre les dommages selon le contrat souscrit.

Téléphone au volant : l'usage d'un téléphone tenu en main est interdit ; il détourne l'attention et augmente fortement le risque d'accident.

Constat amiable : en cas d'accident matériel, remplir un constat avec l'autre conducteur en notant les circonstances, les dégâts et les témoins.

Éco-conduite : démarrer en douceur, passer les rapports rapidement et maintenir un régime moteur modéré réduit la consommation de carburant.

Anticipation : regarder loin devant et relâcher l'accélérateur tôt plutôt que de freiner tardivement économise du carburant et des freins.

Moteur à l'arrêt : couper le moteur lors d'un arrêt prolongé (plus de 30 secondes) réduit la consommation et les émissions polluantes.

Pression des pneus : des pneus sous-gonflés augmentent la consommation de carburant et l'usure ; vérifier régulièrement.

Surcharge : un véhicule trop chargé ou une galerie inutile augmentent la consommation ; alléger le véhicule et retirer les accessoires inutiles.

Climatisation : son usage excessif augmente la consommation ; l'utiliser avec modération et préférer l'aération à basse vitesse.

Entretien : un moteur bien entretenu (filtres, bougies, huile) consomme moins et pollue moins ; respecter les intervalles de révision.

Pollution : ne jamais jeter de déchets, d'huiles ou de batteries dans la nature ; les déposer dans les points de collecte appropriés.

Bruit : éviter les accélérations brusques et les klaxons inutiles ; le bruit excessif est une nuisance et peut être sanctionné.