Sécurité du véhicule, entretien et documents de bord
Pneus et freins
Les pneus sont le seul contact avec la route. Contrôlez la pression à froid au moins une fois par mois et avant tout long trajet, ainsi que la profondeur des sculptures (au moins 1,6 mm sur les véhicules légers) et l'absence de coupures ou hernies. Un pneu sous-gonflé chauffe, s'use plus vite et allonge la distance de freinage. Les freins doivent être testés régulièrement : pédale qui s'enfonce, bruit de frottement ou tirage d'un côté imposent une vérification immédiate.
Éclairage et visibilité
Feux de position, de croisement, de route, clignotants, feux stop et feux de détresse doivent fonctionner. Un feu stop défectueux est un danger pour les suiveurs. Nettoyez régulièrement les optiques, surtout en saison sèche où la poussière réduit fortement la portée des phares.
Documents obligatoires
Le conducteur doit pouvoir présenter : permis de conduire valide de la catégorie correspondante, carte grise du véhicule, attestation d'assurance en cours de validité, et la visite technique périodique. L'absence de l'un de ces documents expose à une amende et, pour l'assurance, à des conséquences lourdes en cas d'accident.
Pièges et règle de travail
Une question peut affirmer qu'un pneu neuf n'a pas besoin d'être contrôlé : c'est faux, la pression se vérifie dès la mise en service. Autre piège : confondre visite technique et assurance. Règle de travail : avant de partir, faites le tour du véhicule (« tour de chauffe visuel ») : pneus, feux, plaques, documents.