Panneaux, marquages et signaux applicables aux ensembles
La lecture des panneaux et du marquage au sol est déterminante pour un conducteur de remorque, car un ensemble est plus long, plus lourd et plus lent à réagir. Il faut connaître les trois familles : panneaux de danger (forme triangulaire, fond clair, bord rouge), panneaux d'interdiction (rond, bord rouge) et panneaux d'obligation (rond, fond bleu), auxquels s'ajoutent les panneaux d'indication et de direction. Les panonceaux précisent la portée : distance, longueur de section, catégorie de véhicule concernée, tonnage.
Les panneaux de limitation de masse et de gabarit sont particulièrement importants : limite de poids par essieu, limite de hauteur, de largeur, interdiction aux véhicules de plus d'une certaine longueur, interdiction aux ensembles de véhicules. Un candidat doit savoir qu'une interdiction de dépasser s'applique aussi à l'ensemble, et qu'un panneau de limitation de vitesse vise le véhicule tracteur, donc l'ensemble.
Le marquage au sol complète la signalisation : lignes continues et discontinues, lignes d'arrêt, flèches de rabattement, passages piétons, zébras. Les pièges fréquents consistent à ignorer un panonceau de tonnage sous un panneau d'interdiction, à confondre un panneau de danger avec une prescription obligatoire, ou à croire qu'une limitation de vitesse ne concerne que les poids lourds alors qu'elle s'applique à tout véhicule au-delà du seuil indiqué.
Règle de lecture : toujours lire le panneau principal, puis le panonceau, puis le marquage au sol. Exemple : un panneau rond bord rouge portant « 3,5 t » avec un panonceau « ensemble » interdit le passage à tout ensemble dont la masse autorisée dépasse 3,5 t ; le conducteur doit chercher un itinéraire de contournement avant de s'engager.