Seguridad vial y prevención de siniestros
Este dominio evalúa la capacidad de identificar los factores que producen siniestros viales y de aplicar medidas de prevención antes y durante la conducción. El examen insiste en que la seguridad no depende de la suerte ni solo de la habilidad del conductor.
Factores de riesgo
Los siniestros viales son multicausales: intervienen el factor humano, el vehículo y la vía. El humano suele ser el más frecuente, pero no el único. La velocidad inadecuada reduce el tiempo de reacción y aumenta la energía del impacto; el alcohol y las drogas deterioran la percepción y la decisiones; la fatiga produce microsueños y errores de atención; el celular y otras distracciones apartan la mirada de la vía; no usar el cinturón multiplica las lesiones. También influyen el mantenimiento deficiente, las llantas lisas, los frenos desgastados, la señalización insuficiente y el diseño de la vía.
Plan Estratégico de Seguridad Vial
La Ley 1503 de 2011 y la Resolución 1565 de 2014 exigen a las empresas un Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) con responsabilidades, diagnóstico, acciones y seguimiento. No es un documento decorativo: debe traducirse en controles de velocidad, revisión preoperacional, gestión de rutas, descanso y capacitación.
Prevención operativa
Antes de salir se verifica el vehículo, la carga y la documentación; se planifica la ruta, incluidos puntos de descanso y restricciones. Durante la marcha se mantiene distancia, se ajusta la velocidad, se usan las luces, se evita el celular y se anticipan las maniobras de otros. La fatiga se reconoce por bostezos, ojos pesados, pérdida de concentración e irritabilidad; la única medida eficaz es detenerse en un lugar seguro y descansar.
Ejemplo razonado
Un conductor lleva nueve horas al volante y siente somnolencia; decide 'aguantar' hasta el destino. Es una decisión insegura: la fatiga reduce reflejos y produce microsueños; abrir la ventana o subir el volumen no la elimina. Debe detenerse en un lugar seguro, descansar y reanudar solo cuando esté alerta, avisando a la empresa si se afecta el itinerario.
Trampas que cuestan puntos
Sostener que el PESV es solo para empresas grandes; creer que la fatiga se corrige con café; pensar que el cinturón es solo para el conductor; negar que la velocidad sea factor de riesgo; atribuir todos los siniestros a la 'mala suerte'.