Conducción preventiva, condiciones adversas y manejo de emergencias
Este dominio evalúa la anticipación, la adaptación a lluvia, niebla, hielo, viento o noche, y la respuesta ante fallas mecánicas o siniestros. El examen busca decisiones que reduzcan el daño, no reacciones heroicas.
Conducción preventiva
Consiste en observar lejos, anticipar maniobras, mantener espacio de maniobra y comunicarse con luces y direccionales. La regla de dos segundos es un mínimo; con lluvia, oscuridad o carga pesada se amplía. Se debe identificar una ruta de escape y no dar por hecho que el otro conductor respetará la norma. En un articulado, la anticipación es mayor porque frena y acelera más lentamente.
Condiciones adversas
Con lluvia se reduce la velocidad, se encienden luces bajas y se aumenta la distancia; el aquaplaning se combate soltando el acelerador y evitando frenazos. En niebla se usan luces bajas y antiniebla, nunca luces altas, porque el haz rebota y deslumbra. En hielo se evitan aceleraciones, frenadas y giros bruscos. Con viento lateral se sujeta firmemente el volante y se reduce la velocidad, especialmente en puentes y zonas abiertas. De noche se ajusta la velocidad al alcance de las luces y se evita mirar directamente los faros del otro vehículo.
Emergencias
Ante un pinchazo se sujeta el volante, se evita frenar de golpe y se reduce la velocidad gradualmente. Si fallan los frenos, se baja marcha, se usa el freno de motor, se aplica el freno de emergencia de forma progresiva y se busca una zona de escape o rampa. En incendio se detiene el vehículo, se apaga el motor, se evacúa y se usa el extintor solo si es seguro. Tras un siniestro se protege el área, se avisa y se ayuda sin exponerse.
Ejemplo razonado
En un descenso largo, el pedal del freno se va al fondo y el vehículo acelera. Es una falla probable por sobrecalentamiento. El conductor debe reducir marchas, usar el freno de motor, aplicar el freno de emergencia gradualmente, buscar una zona de escape y alertar con luces y bocina; no debe apagar el motor ni saltar del vehículo en movimiento.
Trampas que cuestan puntos
Usar luces altas en niebla; frenar fuerte durante un aquaplaning; creer que la emergencia se resuelve acelerando; aplicar el freno de mano de golpe; pensar que la fatiga se controla con cafeína.