Véhicule, entretien, pneus et équipements obligatoires
Ce domaine vérifie que vous savez entretenir votre véhicule et reconnaître une défaillance avant qu'elle ne devienne un accident. Les contrôles de base se font à froid, avant le départ, et ne prennent que quelques minutes.
Pneus
La profondeur minimale des sculptures est de 1,6 mm ; sous ce seuil, le pneu est usé et perd son adhérence, surtout sur chaussée mouillée. Contrôlez la pression à froid, au moins une fois par mois et avant un long trajet. Une pression trop basse chauffe le pneu, augmente la consommation et peut provoquer un éclatement ; une pression trop haute réduit la surface de contact. Vérifiez aussi l'absence de coupures, de hernies et la présence de la roue de secours en bon état.
Éclairage et visibilité
Contrôlez feux avant, arrière, stop, clignotants et feux de détresse. Nettoyez le pare-brise et remplacez les balais d'essuie-glace usés. Vérifiez les rétroviseurs et le lave-glace. Un feu stop défectueux est un danger direct pour les véhicules qui vous suivent.
Freins, direction, fluides
Un pédale de frein molle, un volant qui vibre ou un bruit anormal au freinage impose un contrôle rapide. Vérifiez le niveau d'huile, de liquide de refroidissement et de liquide de frein. Ne complétez jamais un niveau avec un liquide inadapté. Les ceintures doivent être propres, non coupées et s'enclencher correctement.
Équipements
Selon les textes locaux, le véhicule doit embarquer un triangle de présignalisation, un gilet réfléchissant, une roue de secours ou un kit de réparation, et parfois un extincteur. Vérifiez la présence du permis, de la carte grise, de l'attestation d'assurance et de la visite technique en cours de validité.
Exemple travaillé
Vous inspectez un pneu avant : la profondeur mesurée est de 1,4 mm et une hernie apparaît sur le flanc. Raisonnement : 1,4 mm est inférieur au minimum de 1,6 mm, et la hernie annonce une faiblesse structurelle. Le pneu doit être remplacé avant de prendre la route, même pour un trajet court. Une simple remise à pression ne corrige ni l'usure ni la hernie.
Pièges qui coûtent des points
Se contenter d'un contrôle visuel de la pression. Mesurer la pression après un long trajet et corriger à chaud sans tenir compte de la notice. Rouler avec un pneu sous-gonflé en pensant économiser du carburant. Oublier de vérifier la roue de secours. Ignorer un voyant d'alerte au tableau de bord.