Bremsefejl ved daglig kontrol - må bilen køre?

Nej. Et trykfald fra 8,2 til 5,4 bar på otte minutter med slukket motor er langt større, end et tæt system tillader, og hvislen ved venstre baghjul peger på en utæthed i bremsekammer, membran eller slange. Den røde bremseadvarsel betyder, at systemet ikke længere kan garantere den nødvendige bremseeffekt, og den gule ABS-lampe viser samtidig, at ABS/EBS har en fejl, så hjulene ikke kan reguleres korrekt ved en hård opbremsning. At bilen »bremser normalt« ved 10 km/t på pladsen siger intet om, hvordan den opfører sig ved 80 km/t med 24 ton bagpå, eller hvor mange bremseaktiveringer der er tilbage, før trykket er væk. Der er tale om en farlig fejl, og køretøjet må ikke anvendes på vej, før den er udbedret. Det gælder også, selv om vognmanden siger, at du bare skal køre. Som fører har du selv ansvar for, at køretøjet er i forsvarlig stand, og kørsel med en kendt bremsefejl kan få betydning for både forsikring og strafansvar.

Handlingsrækkefølgen er: stands bilen sikkert, undlad at flytte den, sæt parkeringsbremsen, og læg eventuelle klodser. Tag et billede af trykfaldet og advarselslamperne, og skriv tidspunkt og målinger ned. Opret en fejlrapport, og underret den driftsansvarlige skriftligt, så det fremgår, at du har standset bilen og hvorfor. Kontakt derefter kunden og forklar, at leverancen ikke kan gennemføres som planlagt, og bed om en ny tid eller en anden bil. Først derefter kan du drøfte reparation med den mobile service. Du skal ikke selv forsøge at justere, «lufte ud» eller på anden måde reparere bremsesystemet - det kræver fagkundskab og dokumentation. Hele forløbet skal kunne dokumenteres, fordi både du og vognmanden kan blive kontrolleret i, om bilen blev brugt ulovligt. At kunden har en tidsbestemt leverance ændrer ikke vurderingen af, om bilen er forsvarlig.

Ved den daglige kontrol skal du reagere på alt, der kan påvirke sikkerheden: bremsetryk og trykfald, advarselslamper, luftlækager, dæk (skader, slid, tryk), lys og reflekser, styretøj og hjulophæng, olie- og kølervæske, forrude og viskere, lad og surringspunkter samt forskydningsvæg og presenning. Grænsen »kør ikke« går ved fejl, hvor sikkerheden ikke kan garanteres: bremse- og luftsystemfejl, styre- og hjulophængsfejl, alvorlige dækskader, manglende lys i mørke eller defekte advarselssystemer. Fejl, der kan udbedres senere samme dag på et værksted, kan i nogle tilfælde tillades, hvis de ikke påvirker sikkerheden - men du skal altid kunne begrunde det over for vognmanden og kunne dokumentere det. Tvivl skal komme sikkerheden til gode: er du i tvivl om, hvorvidt fejlen påvirker bremser, styretøj eller hjul, skal bilen blive stående.