Service, vedligeholdelse og kvalitetskontrol
Domænet Service, vedligeholdelse og kvalitetskontrol tester, om du kan følge fabrikantens serviceplan, udføre arbejdet korrekt og dokumentere kvaliteten, så bilen forlader værkstedet uden følgefejl.
Serviceplanen styrer arbejdet
Fabrikantens serviceplan angiver intervaller og punkter ud fra kilometertal, tid og kørselsprofil. Longlife-intervaller forudsætter den specificerede oliekvalitet og kan være forkert for biler med meget bykørsel, koldstart og trailerkørsel - her bør intervallet forkortes. Kontroller altid olien mod den godkendte specifikation (for eksempel ACEA-klasse eller fabrikantstandard), og brug den mængde, der står i påfyldningsdata. Oliefilter og pakning skiftes sammen med olien, og olieproppen tilspændes med moment, ikke efter fornemmelse.
Systematisk kontrol
En service er en række kontroller: bremser, dæk og tryk, undervogn, belysning, væskestande, kølesystem, remme, batteri og fejllager. Fejl, der ikke er en del af servicen, skal dokumenteres og meddeles kunden med pris, før du udfører noget.
Kvalitetskontrol i tre trin
Før arbejdet: indgående kontrol og beskyttelse af bilen, så du kan dokumentere skader, der var der i forvejen. Under arbejdet: egenkontrol af moment, slanger, klips og væsker. Efter arbejdet: slutkontrol med prøvekørsel, nulstilling af serviceindikator, kontrol af lækager og rengøring. Momentnøgler skal være kalibrerede og opbevares korrekt, ellers er dokumentationen værdiløs.
Eksempel
En bil indkaldes til service ved 30.000 km med longlife-olie. Ræsonnementet er: Kunden kører 8 km til arbejde hver dag og kører sjældent motorvej. Selv om serviceplanen tillader langt interval, er kørselsprofilen hård for olien, og fabrikanten anbefaler kortere interval ved sådan brug. Du forklarer kunden det, foreslår service ved 15.000 km som fast interval og noterer det i servicebogen. Du påfylder den specificerede olie, skifter filter, kontrollerer bremser og dæk, nulstiller serviceindikatoren og dokumenterer kundens bemærkning om periodisk rysten i rat ved 80 km/t til næste værkstedsbesøg.
Fælder
- At påfylde en olie, der ikke opfylder fabrikantens specifikation.
- At glemme at nulstille serviceindikatoren og dermed skabe utryghed.
- At overspænde olieprop eller hjulbolte med slagskruetrækker.
- At springe slutkontrol og prøvekørsel over i tidspres.
- At bruge en momentnøgle, der ikke er kalibreret.