Første mand på ulykkesstedet: motorcyklist i grøften
Det er 16.50 en torsdag i november, og det er ved at blive mørkt. Du kører på en 80 km/t-landevej og kommer ud af en blød venstresving. Knap 40 meter fremme er en motorcykel kørt af vejen og ligger på siden i græsrabatten med forhjulet mod en træstub. Motoren kører stadig, og du kan lugte benzin. Føreren - en mand i 50'erne - ligger på ryggen i grøften cirka 8 meter fra motorcyklen. Du har selv hjelm på. Hans hjelm sidder på, visiret er slået op, og han har blod ved næse og mund. Han trækker vejret støjende og snorkende, men reagerer ikke, når du råber. Hans højre ben ligger unaturligt bøjet. Der er ingen andre biler på stedet, sigtbarheden bagud er kort på grund af svinget, og din telefon viser én streg.
1. Beskriv rækkefølgen af dine handlinger de første 60 sekunder, og begrund prioriteringen.
Read the worked answer
- Dit eget sikkerhed først. Stands motorcyklen, sæt havariblink til, og stil den, så den er synlig for dem, der kommer bagfra - ikke midt i kørebanen. Tag selv hjelmen af, så du kan kommunikere og arbejde frit.
- Advar trafikken. Sigtbarheden bagud er kort efter svinget, så en bagfrakommende bil kan køre ind i både dig og den tilskadekomne. Stil dig et sted, hvor du er synlig, eller få en bilist, der stopper, til at advare længere tilbage.
- Sluk den havarerede motorcykel, hvis det kan gøres uden at flytte den - benzindamp og en varm motor er en brandrisiko. Ryg ikke.
- Ring 112 og oplys præcis placering (vejnavn, km-mærke eller GPS-koordinater), antal tilskadekomne, at han er bevidstløs men trækker vejret, og at der er benzinsøl.
- Gå til den tilskadekomne. Flyt ham ikke. Konstater bevidsthed og vejrtrækning, og håndtér luftvejen - den støjende, snorkende vejrtrækning er et tegn på delvis blokering.
Rækkefølgen følger logikken: du kan ikke hjælpe nogen, hvis du selv bliver påkørt, og der er ingen hjælp at hente, hvis der ikke bliver alarmeret.
2. Skal hjelmen af? Begrund ud fra det, du ser og hører.
Read the worked answer
- Den støjende, snorkende vejrtrækning betyder, at luftvejen er delvist blokeret - typisk af tungen, blod eller opkast. Det er en akut tilstand, som kan blive til en fuldstændig blokering.
- En fuld hjelm begrænser adgangen til mund og luftvej. Derfor er det første skridt ikke at rive hjelmen af, men at få adgang indefra: visiret er allerede slået op, fjern briller, se efter blod i munden, og fjern det, du kan se og nå.
- Kan du ikke holde luftvejen fri, skal han vendes forsigtigt over i sideleje (log roll) med hoved og nakke holdt på linje. Det er bedre at beskytte luftvejen end at beskytte nakken perfekt.
- Hjelmen aftages kun, hvis det er nødvendigt for at sikre luftvejen, og helst af to personer med ét menneske, der holder hoved og nakke stabilt. Forkert hjelmaftagning kan forværre en nakkeskade.
- Afvejningen er enkel: en blokeret luftvej dræber på få minutter, mens en nakkeskade er en risiko, der kan håndteres.
3. Hvad siger du til alarmcentralen, og hvad gør du, mens I venter?
Read the worked answer
Til 112:
- Præcis placering: vejnavn, nærmeste sidevej eller km-mærke, og GPS-koordinater fra telefonen.
- Én tilskadekomne, mand, bevidstløs men trækker vejret, støjende vejrtrækning, blod fra næse og mund, mistænkt skade på højre ben.
- Motorcykel i grøften, motor har kørt, benzinsøl - brandfare.
- Adgangsforhold: hvordan udrykningen kommer til stedet, og at sigtbarheden er dårlig.
- Dit navn og nummer, og bliv på linjen, til du får besked.
Mens I venter:
- Overvåg vejrtrækningen hele tiden. Stopper den, start hjertemassage 30:2 - følg instrukserne fra alarmcentralen.
- Hold ham varm: læg jakke eller tæppe over ham uden at flytte ham unødigt.
- Giv ham intet at drikke, og flyt ham ikke, medmindre luftvejen kræver det.
- Bliv ved hans side, tal roligt til ham, og sørg fortsat for, at trafikken bagfra ikke bliver en ny fare.