DGT Permiso B common mistakes
DGT Permiso B · Understand the traps and how to avoid them.
Tratar una intersección sin señalizar como si tuviera prioridad por ser la vía más ancha o por circular más rápido, en lugar de aplicar la regla genérica de ceder el paso al vehículo que llega por la derecha.
El hábito cotidiano de circular por vías principales hace que el candidato generalice esa prioridad a cruces donde no existe señal que la establezca; además muchos manuales dedican poco espacio a la regla de la derecha frente a las señales.
What to do instead
Ante cada intersección preguntarse primero: ¿hay señal o semáforo que regule la prioridad? Si no la hay, aplicar por defecto la regla de la derecha y resolver mentalmente el orden de paso de todos los vehículos antes de leer las opciones. Practicar con croquis de cruces de cuatro y tres brazos sin señalizar.
Confundir el significado de señales de peligro, reglamentación y prioridad de aspecto similar, por ejemplo tomar un ceda el paso por una señal de stop, o una señal de prohibición por una de obligación.
La forma y el color de muchas señales son parecidos y el estudio se hace a menudo por reconocimiento visual rápido y no por la regla formal (triángulo = peligro, círculo rojo = prohibición, círculo azul = obligación, octógono = stop).
What to do instead
Memorizar primero la lógica de formas y colores y clasificar cada señal dentro de su familia antes de fijarse en el pictograma. Repasar con listas agrupadas por forma, no por orden alfabético, y comprobar en cada pregunta si la señal obliga, prohíbe, advierte o informa.
Calcular mal las tasas de alcohol en aire espirado y en sangre y no recordar los límites que separan la infracción administrativa del delito, ni el régimen distinto de los conductores noveles y profesionales.
Se estudian las cifras de memoria sin asociarlas a la unidad (mg/l en aire frente a g/l en sangre) ni al colectivo, y los enunciados mezclan ambas escalas para inducir error.
What to do instead
Fijar una tabla mental con las dos unidades y los tres colectivos (general, novel y profesional), y en cada pregunta identificar primero la unidad y el tipo de conductor antes de comparar con el límite. Repasar también la regla de que superar el doble del límite general en aire espirado constituye delito.
Aplicar el baremo de puntos como si todos los excesos de velocidad o todas las infracciones graves restaran la misma cantidad, sin distinguir entre infracción grave, muy grave y la pérdida total del permiso por sentencia.
El sistema de puntos combina pérdida parcial, pérdida de vigencia y sanciones penales, y los candidatos simplifican a una única cifra memorizada.
What to do instead
Estudiar el catálogo agrupado por tramos de detracción y asociar cada conducta a su tramo, no a una cifra suelta. Distinguir explícitamente tres consecuencias: pérdida de puntos, pérdida de vigencia del permiso y responsabilidad penal, y comprobar cuál pregunta el enunciado.
Responder sobre documentación del vehículo sin separar qué acredita el permiso de circulación, qué acredita la tarjeta de inspección técnica y qué cubre el seguro obligatorio, atribuyendo a un documento funciones de otro.
Los tres documentos se estudian juntos y comparten la idea de 'estar en regla', de modo que se difuminan sus funciones específicas y los plazos de validez de cada uno.
What to do instead
Construir una tabla de tres columnas (documento, qué acredita, cuándo caduca o se renueva) y responder siempre preguntándose qué documento exige concretamente el supuesto. Repasar aparte la vigencia de la ITV según antigüedad y tipo de vehículo.
Olvidar que la prioridad de paso de peatones y ciclistas cambia según el tipo de cruce y la intención de cruzar, y resolver los supuestos de giro aplicando solo la norma del vehículo.
Se memoriza 'los peatones tienen prioridad' como regla absoluta y no se estudian los matices de pasos sin señalizar, giros que cruzan un paso de peatones y carriles bici.
What to do instead
Estudiar los supuestos de prioridad peatonal uno a uno (paso señalizado, paso no señalizado, giro del vehículo, peatón que ya ha iniciado el cruce) y resolver cada pregunta identificando quién se mueve, desde dónde y con qué intención antes de elegir.
Contestar sobre distancias de seguridad, alumbrado y uso de luces antiniebla con cifras redondeadas inventadas en lugar de con la regla cualitativa que exige el examen.
El candidato busca un número exacto donde la norma establece un criterio (visibilidad, condiciones meteorológicas), y las opciones numéricas invitan a elegir la más familiar.
What to do instead
Aprender las reglas como condiciones: cuándo es obligatorio encender luces, cuándo se permite el antiniebla trasero y cuándo está prohibido, y qué criterio define la distancia de seguridad. Desconfiar de opciones con cifras exactas cuando la norma no fija una cifra.
Resolver preguntas de adelantamiento y cambios de carril sin comprobar todas las condiciones acumulativas (señalización, visibilidad, espacio libre, vehículo que ya adelanta) y quedarse con la primera condición que se cumple.
Los enunciados presentan supuestos con varias condiciones y el candidato evalúa solo la más llamativa, olvidando que el adelantamiento exige que se cumplan todas simultáneamente.
What to do instead
Convertir el adelantamiento en una lista de comprobación mental fija: prohibición por señal, línea, visibilidad, espacio lateral, que nadie esté adelantando ya y que el vehículo de delante no haya señalizado un giro. Recorrer la lista entera en cada pregunta antes de decidir.
Ignorar el efecto de las condiciones psicofísicas y de las distracciones (sueño, medicamentos, móvil) y responder solo sobre alcohol al tratar las conductas de riesgo.
El alcohol concentra casi todo el estudio y las demás causas de siniestralidad se consideran sentido común, por lo que no se retienen sus efectos concretos sobre la conducción.
What to do instead
Estudiar las conductas de riesgo como un bloque con efectos diferenciados: qué altera cada una (tiempo de reacción, atención, percepción de distancias) y qué sanción o pérdida de puntos lleva aparejada. Relacionar cada factor con un efecto concreto en la conducción, no con una etiqueta genérica.
Confundir los trámites y plazos administrativos de la DGT (renovación del permiso, notificación de venta, cambio de domicilio, baja del vehículo) y atribuir a uno el plazo de otro.
Son trámites poco practicados por los candidatos noveles y comparten la idea de 'comunicar a la DGT', de modo que los plazos se mezclan en la memoria.
What to do instead
Elaborar una lista de trámites con su plazo exacto y quién está obligado a realizarlo, y repasarla respondiendo quién, qué y en cuánto tiempo. Verificar en cada pregunta si se pide el plazo, el sujeto obligado o la consecuencia de no hacerlo.