Contrôles et vérifications avant utilisation
Ce que le domaine évalue
L'épreuve vérifie la prise de poste : ce que le conducteur contrôle lui-même à chaque prise de fonction, et ce qui relève d'un autre niveau de vérification (entretien, contrôle périodique par un organisme compétent, contrôles après réparation ou accident).
Le contrôle avant utilisation
Chaque prise de poste comporte un tour d'engin et des essais à vide, tracés si l'entreprise le prévoit :
- niveaux (huile moteur, circuit hydraulique, carburant, liquide de refroidissement) et absence de fuite sous l'engin ;
- état des pneumatiques ou des chenilles, des flexibles, des vérins, de la structure (fissures, déformations, soudures) ;
- dispositifs de sécurité : ceinture, avertisseur de recul, avertisseur sonore, gyrophare, feux, rétroviseurs et caméra, extincteur, accès et garde-corps ;
- essais à vide : direction, freins dont le frein de stationnement, commandes hydrauliques, arrêt d'urgence, coupure batterie.
Toute anomalie est signalée au chef d'équipe et notée ; si la sécurité est en cause, l'engin est immobilisé, la clé retirée, une étiquette apposée. Le conducteur ne répare pas une fuite sous pression et ne « surveille » pas une pièce douteuse en travaillant.
Les autres niveaux de vérification
- La vérification générale périodique (VGP) relève d'un organisme compétent, à la périodicité réglementaire prévue pour les engins de chantier concernés ; sa réalisation ne dispense jamais du contrôle avant utilisation.
- Des vérifications sont également requises après montage, modification, réparation importante, accident ou longue immobilisation.
Exemple raisonné
Un flexible hydraulique présente un suintement. Répondre « je surveille le niveau et je continue » fait perdre le point : un flexible sous pression peut éclater, projeter de l'huile chaude (brûlure, risque oculaire) et faire perdre une fonction (direction, freinage, vérin). La bonne réponse : arrêter l'engin, le baliser, signaler, faire remplacer le flexible avant reprise du poste.
Pièges qui coûtent des points
- Confondre contrôle journalier et VGP, ou croire que la VGP est annuelle.
- Faire le plein ou vérifier un niveau moteur tournant, ou toucher un circuit hydraulique chaud.
- Nettoyer un radiateur ou un filtre à l'air comprimé sans protection.
- Remettre en route après un incident sans contrôle.