Circulation, signalisation et règles de sécurité sur site
Ce que le domaine évalue
Le domaine porte sur l'organisation des déplacements sur le chantier : plan de circulation, signalisation, priorités, communication entre conducteurs et piétons, et règles des manœuvres (recul, chargement, croisement).
Plan de circulation et signalisation
- Le plan de circulation fixe les sens de circulation, les voies réservées aux engins, les cheminements piétons, les zones de chargement, les stationnements et les points de croisement ; il est présenté à l'accueil chantier.
- La signalisation associe un balisage physique (barrières, cônes, rubalise, plaques), une signalisation verticale et, côté engin, le gyrophare et l'avertisseur de recul.
- Les zones de manœuvre sont balisées et interdites aux personnes non concernées ; on ne se place jamais dans un angle mort, entre deux engins ou sous une charge.
Communication et manœuvres
- Le recul est la manœuvre la plus risquée : avertisseur de recul en état, caméra et rétroviseurs propres, allure très réduite, et signaleur si la visibilité est insuffisante.
- Le signaleur porte une tenue haute visibilité, reste visible du conducteur et hors de la trajectoire ; ses gestes conventionnels (arrêt, avant, arrière, fin de manœuvre) priment : au signal d'arrêt, le conducteur s'arrête immédiatement.
- La radio sert à annoncer l'entrée en zone, les manœuvres et les arrêts ; à défaut, un contact visuel est établi avant tout déplacement.
- Au croisement, on ralentit et on garde une distance permettant de s'arrêter ; on ne stationne pas dans une voie de circulation.
- Chargement sur camion ou remorque : rampes alignées et fixées, guidage par signaleur, personne ni sous la charge ni derrière l'engin.
Exemple raisonné
Un camion doit traverser une zone où circulent des compagnons à pied, sans visibilité à droite. Réponse attendue : ne pas s'engager seul, demander un signaleur, réduire l'allure, gyrophare allumé, et s'arrêter dès qu'une personne entre dans la zone. Forcer le passage parce que le camion serait « prioritaire » est une faute : la priorité ne protège pas d'un angle mort.
Pièges qui coûtent des points
- Confondre priorité et sécurité, et engager l'engin sans visibilité.
- Croire que l'avertisseur de recul suffit à rendre un recul sûr.
- Se faire guider par une personne sans tenue haute visibilité, mal placée.
- Circuler avec l'équipement haut ou laisser une zone de manœuvre non balisée.