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Cloquage d'un thermolaquage sur galvanisation en bord de mer

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Cloquage d'un thermolaquage sur galvanisation en bord de mer

Vous avez livré douze garde-corps de fenêtre de 900 × 700 mm, en plat de 30 × 8 et carré de 12 mm, posés en façade ouest d'un immeuble situé à 400 m du littoral atlantique. La finition prescrite était : galvanisation à chaud selon NF EN ISO 1461, puis thermolaquage polyester RAL 6005, 70 µm. Huit mois après la pose, le client signale des cloques de 2 à 5 mm, un écaillage autour des cordons de soudure et des coulures de rouille sur les allèges. Les garde-corps identiques posés sur la façade nord, à l'abri, sont intacts. Le galvanisateur vous transmet son certificat avec des épaisseurs mesurées entre 78 et 105 µm. Le thermolaqueur affirme avoir appliqué 72 µm après dégraissage, sans primaire d'accrochage, par 24 °C et 60 % d'humidité relative.

1. Proposez un diagnostic hiérarchisé des causes du cloquage et de l'écaillage.

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1. Ce que disent les symptômes Les cloques localisées autour des cordons, l'écaillage et les coulures de rouille, contrastant avec des pièces saines en façade nord, orientent vers un défaut d'interface entre le zinc et le feuil de peinture, aggravé par l'exposition aux embruns, et non vers un simple défaut d'épaisseur : les mesures (78 à 105 µm) sont cohérentes avec la NF EN ISO 1461 pour des épaisseurs de pièces supérieures à 3 mm.

2. Causes classées par probabilité

  • Primaire d'accrochage absent : un polyester appliqué directement sur zinc sans primaire époxy ou wash primer adhère mal sur une surface chimiquement inerte et légèrement passivée. C'est la cause la plus probable, confirmée par l'aveu du thermolaqueur.
  • Dégazage du zinc : à la température de cuisson (180 à 200 °C), l'humidité et l'air piégés dans les porosités du zinc, surtout en zone de soudure, s'échappent et soulèvent le feuil : ce sont les cloques.
  • Préparation insuffisante : laitiers, cendres de zinc, coulures, zones non ébavurées autour des cordons ; l'écaillage suit souvent la forme du cordon.
  • Environnement sous-estimé : à 400 m de la mer, la classification est de type C5-M (NF EN ISO 12944) ; un système monocouche de 70 µm est sous-dimensionné, ce qui explique aussi les coulures de rouille.

3. Cause écartée Un défaut de galvanisation seul n'expliquerait pas la localisation stricte autour des cordons ni l'absence de défaut en façade nord.

2. Quels contrôles réalisez-vous pour étayer le diagnostic avant d'engager la reprise ?

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1. Contrôles sur place, non destructifs

  • Adhérence : test au quadrillage selon NF EN ISO 2409 sur une zone saine et sur une zone cloquée ; le décollement doit rester en classe 0 ou 1. Un décollement franc confirme le défaut d'accrochage.
  • Épaisseur du feuil : comparateur magnétique sur plusieurs points (NF EN ISO 2808), en évitant les zones de cordon où la mesure est faussée par le zinc et l'acier.
  • Examen visuel à la loupe : forme et répartition des cloques, présence de sels blancs (chlorures) sous le feuil décollé.
  • Prélèvement : découper un carré de peinture sur une pièce déposée et observer l'interface zinc/peinture ; la présence de corrosion blanche sous le feuil signe un défaut de préparation ou un emprisonnement d'humidité.

2. Contrôles documentaires

  • Certificat de galvanisation et relevés d'épaisseur : conformes.
  • Fiche de sécurité et fiche technique du thermolaqueur : absence de primaire, conditions de mise en œuvre.
  • Vérifier la compatibilité du système avec la classe C5-M.

3. Essai comparatif Faire réaliser un essai de brouillard salin (NF EN ISO 9227) sur un coupon témoin préparé selon la procédure corrigée et sur un coupon tel que livré : l'écart de tenue objective la responsabilité et fournit un argument technique au client.

3. Décrivez la reprise des douze garde-corps et les mesures correctives à intégrer dans le processus d'atelier.

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1. Reprise pièce par pièce

  • Déposer les garde-corps et les transporter à l'atelier (une reprise sur site par -5 °C ou par embruns ne tiendra pas).
  • Décapter localement jusqu'au métal sain, éliminer les cloques et tout feuil non adhérent, rincer à l'eau douce pour éliminer les chlorures, sécher.
  • Sur les zones décapées jusqu'à l'acier, appliquer un primaire riche en zinc, puis le système complet. La norme de galvanisation admet des reprises locales par produits riches en zinc dans des limites de surface définies ; au-delà, la pièce doit être regalvanisée. Sur douze pièces très atteintes, la regalvanisation complète est souvent plus sûre et plus défendable.
  • Appliquer ensuite : primaire époxy adapté au zinc, puis finition polyester, avec une épaisseur totale conforme au système C5-M retenu.

2. Mesures correctives d'atelier

  • Ébavurage et meulage systématiques des cordons avant envoi au galvanisateur : plus de laitier, plus de porosité, moins de dégazage.
  • Suppression du « tout peinture » sur galvanisé : primaire d'accrochage obligatoire, inscrit sur la fiche de fabrication.
  • Contrôle du point de rosée avant application (température de pièce supérieure d'au moins 3 °C à la température du point de rosée), de l'hygrométrie et de la propreté.
  • Choix du système de peinture en fonction de la classe de corrosivité du site, dès le chiffrage : un devis C5-M n'est pas un devis C3.

3. Traçabilité Photographier les pièces avant expédition, archiver les relevés d'épaisseur et les fiches de contrôle : c'est la meilleure protection en cas de litige ultérieur.