Chute seule dans un virage masqué, de nuit
Il est 21 h 15, sur une route départementale hors agglomération, dans un virage à droite masqué par un talus. Vous arrivez sur les lieux d'une chute seule : une moto est couchée sur la chaussée, phare allumé, et un filet de liquide s'écoule vers le centre de la voie. Le pilote, seul, est assis dans le fossé, casque intégral encore sur la tête, conscient mais confus ; il saigne abondamment de l'avant-bras gauche et se plaint du dos. Il veut se relever et retirer son casque. Un automobiliste s'arrête et propose de le mettre dans sa voiture. La visibilité est de 80 m et un camion arrive. La borne d'appel la plus proche est à 400 m et vous avez un téléphone, un gilet et une trousse de secours.
1. Quelles sont vos trois premières actions, dans l'ordre, et pourquoi ?
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1. Protéger. J'arrête ma moto avant la zone, feux de détresse allumés, en travers si possible pour faire obstacle, et j'enfile mon gilet. Je coupe le contact de la moto accidentée si j'y accède sans risque, sans déplacer la victime, car le liquide répandu peut s'enflammer. Je fais signe au camion et je demande à l'automobiliste d'allumer ses feux et de se placer en amont pour ralentir la circulation. 2. Alerter. J'appelle le 112 en donnant la route, le sens, le point de repère, le nombre de victimes, l'état apparent et les risques (liquide, virage masqué). 3. Secourir. J'interviens ensuite seulement sur la victime, sans la déplacer. Protéger d'abord évite le suraccident, qui est le risque principal sur une route de nuit.
2. Que faites-vous pour la victime et qu'est-ce que vous refusez de faire ?
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Je me présente, je lui parle calmement et je l'incite à ne pas bouger, car il se plaint du dos et peut avoir une lésion de la colonne. Je ne retire pas le casque : seul un secouriste formé ou un médecin le fera, sauf urgence vitale absolue. Je ne l'installe pas dans la voiture de l'automobiliste et je ne l'assois pas de force. Pour le saignement de l'avant-bras, j'applique une pression directe avec un pansement propre ou un linge, sans retirer un corps étranger éventuel, et je surveille sa conscience et sa respiration. Je le couvre, je reste à côté de lui, je note l'heure des faits et l'évolution de son état. Je ne lui donne rien à boire ni à manger.
3. L'automobiliste veut le transporter et le camion arrive. Comment gérez-vous ces deux problèmes ?
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Je refuse poliment mais fermement le transport : déplacer un blessé qui se plaint du dos peut aggraver une lésion médullaire, et un véhicule particulier n'est ni équipé ni assuré pour cela. J'explique que les secours sont prévenus et que son aide la plus utile est ailleurs : il peut mettre son véhicule en amont, feux allumés, et faire ralentir les usagers. Pour le camion, je regarde d'abord s'il ralentit ; s'il ne semble pas m'avoir vu, je me place visiblement sur le bas-côté, gilet, bras levé, sans traverser la chaussée devant lui. Je ne me précipite pas au milieu de la route : ma propre sécurité conditionne celle de la victime. Si le camion ne s'arrête pas, je note sa plaque et je le signale aux secours.