French Motorcycle ETM cheat sheet

Priorité à droite par défaut : à une intersection sans signalisation ni marquage, céder le passage aux véhicules venant de droite.

Stop : arrêt complet obligatoire à la limite de la chaussée, puis céder le passage à tous les usagers, y compris piétons et cyclistes.

Cédez le passage : ralentir et ne s'engager que si la voie est libre ; l'arrêt n'est obligatoire que si le trafic l'exige.

Rond-point : les véhicules déjà engagés sur l'anneau ont la priorité quand le panneau d'annonce l'indique ; sinon priorité à droite s'applique aux entrées.

Dépassement : interdit sur ligne continue, à l'approche d'un passage à niveau, sur un passage piéton et lorsque la visibilité est insuffisante.

Vitesses maximales hors agglomération : 80 km/h sur route à double sens sans séparateur central, 90 km/h sur route à chaussées séparées, 110 km/h sur voie rapide.

En agglomération, la vitesse est limitée à 50 km/h sauf signalisation contraire ; les zones 30 et zones de rencontre (20 km/h) se signalent par panneau d'entrée.

Feux tricolores : feu jaune fixe = arrêt sauf si l'arrêt ne peut plus se faire en sécurité ; feu jaune clignotant autorise le passage avec prudence.

Alcoolémie maximale au volant : 0,5 g/L de sang (0,25 mg/L d'air expiré) ; 0,2 g/L en permis probatoire.

Stupéfiants : tolérance zéro, dépistage salivaire possible sur route ; conduite sous emprise = 6 points et suspension possible du permis.

Permis probatoire : 6 points, durée 2 ans (3 ans si permis antérieur dans une autre catégorie), majorations annuelles de 2 points sans infraction.

Fatigue : signes d'alerte = paupières lourdes, bâillements, difficulté à maintenir sa trajectoire ; pause de 15-20 minutes toutes les 2 heures.

Équipement obligatoire du conducteur : casque homologué attaché, gants certifiés, veste ou blouson, bottes ou chaussures montantes et couvrantes.

Médicaments : les pictogrammes de niveau 2 et 3 imposent de ne pas conduire ; niveau 1 exige de consulter un médecin avant de rouler.

Acuité visuelle minimale : 0,5 pour l'œil le plus faible, avec ou sans correction ; port de lunettes ou lentilles obligatoire si mention sur le permis.

Conduite à tenir en cas de somnolence : s'arrêter dès que possible sur une aire ou un parking, jamais sur la bande d'arrêt d'urgence hors nécessité absolue.

Virage : freiner avant l'entrée, adopter une vitesse constante en courbe et accélérer progressivement à la sortie ; ne jamais freiner brutalement en courbe.

Revêtement dégradé : gravillons, nids-de-poulet et bandes de peinture réduisent l'adhérence ; augmenter la distance de freinage et éviter les freinages appuyés.

Route mouillée : la distance de freinage est approximativement doublée ; la vitesse maximale est abaissée de 20 km/h sur autoroute (110 km/h) et voie rapide (90 km/h).

Aquaplaning : dès que le pneu perd le contact avec la chaussée, relâcher l'accélérateur, ne pas freiner ni braquer brusquement, attendre le retour d'adhérence.

Passage à niveau : ralentir, respecter le feu rouge clignotant et les barrières ; ne jamais s'engager si la sortie n'est pas dégagée.

Tunnel : allumer les feux de croisement, respecter les distances de sécurité (au moins 2 feux), écouter la radio 107.7 pour les consignes.

Bande d'arrêt d'urgence : réservée aux urgences mécaniques ou médicales ; y placer le gilet et le triangle si possible et se réfugier derrière la glissière.

Chaussée à double sens sans séparateur : anticiper les dépassements des autres usagers et se placer légèrement à droite du centre de sa voie.

Piéton : priorité absolue dès qu'il manifeste l'intention de traverser ; l'arrêt est obligatoire au passage piéton, même sans feu.

Cycliste : distance latérale minimale de 1 m en agglomération et 1,5 m hors agglomération lors du dépassement.

Véhicule lourd : distance de sécurité d'au moins 50 m, éviter les angles morts, ne jamais se placer à sa droite à un feu ou dans un rond-point.

Tramway : toujours prioritaire, ne pas stationner sur les rails, distance d'arrêt supérieure à celle d'un véhicule léger en raison du rail.

Animaux : ralentir, ne pas klaxonner, laisser au moins 1,5 m d'écart lors du croisement avec un cavalier ou un troupeau.

Personnes vulnérables : enfants, personnes âgées et personnes à mobilité réduite exigent une anticipation renforcée et une vitesse réduite en zone piétonne.

File de véhicules : la remontée de file entre deux voies est encadrée par les règles locales ; vérifier l'écart latéral et la vitesse différentielle avant de remonter.

Autobus scolaires à l'arrêt : ralentir et être prêt à s'arrêter, des enfants peuvent surgir devant ou derrière le véhicule.

Casque : homologation ECE 22-05 ou 22-06 obligatoire, jugulaire attachée ; un casque non conforme ou détérioré est interdit.

Gants : obligatoires pour le conducteur et le passager, marquage CE, protection des phalanges et du poignet.

Contrôle technique : obligatoire pour les deux-roues de plus de 125 cm³, périodicité de 2 ans à compter de l'immatriculation.

Assurance : responsabilité civile obligatoire ; défaut d'assurance = amende forfaitaire et immobilisation possible du véhicule.

Éclairage : feu de croisement allumé en permanence de jour comme de nuit pour les deux-roues motorisés.

Transport du passager : selle et repose-pieds dédiés obligatoires, passager assis à califourchon, casque et gants pour le passager.

Pneus : profondeur minimale de sculpture de 1 mm pour les deux-roues ; vérifier la pression à froid avant chaque trajet long.

Échappement : homologation obligatoire, seuil sonore contrôlé ; modification non homologuée interdite et sanctionnée.

Documents à bord : permis de conduire, carte grise, attestation d'assurance en cours de validité, et justificatif de contrôle technique le cas échéant.

Assurance tous risques : couvre le véhicule et le conducteur ; l'assurance au tiers ne couvre que les dommages causés aux autres.

Bonus-malus : coefficient de départ 1,00, réduit de 5 % par année sans sinistre responsable, majoré de 25 % par sinistre responsable.

Carte grise : doit être mise à jour dans le mois suivant un changement d'adresse ou de propriétaire ; le certificat de cession est obligatoire.

Chaîne et courroie : tension et lubrification à vérifier régulièrement ; une chaîne trop tendue endommage les roulements de sortie de boîte.

Niveau d'huile et liquide de frein : contrôle à froid sur sol plat ; un niveau bas de liquide de frein peut signaler une usure des plaquettes.

Pression des pneus : contrôler à froid au moins une fois par mois et avant chaque long trajet ; sous-gonflage dégrade la tenue de route.

Vente du véhicule : remettre la carte grise barrée, le certificat de cession en deux exemplaires et le certificat de situation administrative.

Protéger : baliser la zone, allumer les feux de détresse, enfiler le gilet rétro-réfléchissant, placer le triangle à 30 m minimum (200 m sur autoroute).

Alerter : appeler le 112 (numéro européen), le 15 (SAMU) ou le 18 (pompiers) en précisant lieu exact, nombre de victimes et état apparent.

Ne jamais retirer le casque d'un motard blessé sauf urgence vitale (arrêt respiratoire, vomissements) car cela risque d'aggraver une lésion cervicale.

Victime inconsciente qui respire : position latérale de sécurité, surveillance continue de la respiration jusqu'à l'arrivée des secours.

Victime inconsciente qui ne respire pas : débuter la réanimation cardio-pulmonaire, compressions thoraciques 100-120 par minute, 30 compressions pour 2 insufflations.

Hémorragie : comprimer directement la plaie avec un tissu propre ou la main, sans retirer le corps étranger planté, et maintenir la pression jusqu'aux secours.

Ne pas déplacer une victime sauf danger immédiat (incendie, sur-accident) ; couvrir la victime pour prévenir l'hypothermie.

Consignes au téléphone : rester en ligne, suivre les instructions de l'opérateur et ne raccrocher que lorsque celui-ci le demande.

Distance de sécurité : compter au moins 2 secondes avec le véhicule qui précède, portée à 3 secondes par temps de pluie ou de nuit.

Angle mort : contrôler par un coup d'œil par-dessus l'épaule avant tout changement de voie, les rétroviseurs ne couvrant pas toute la zone.

Intersection : anticiper le refus de priorité d'un autre usager, réduire sa vitesse et se rendre visible en adoptant une position de voie claire.

Trajectoire en virage : entrée large, point de corde intérieur, sortie large ; éviter de couper la voie adverse en aveugle.

Freinage d'urgence : appliquer les deux freins progressivement et fermement, garder le buste droit et le regard vers l'échappatoire.

Gravité : les deux-roues représentent environ 20 % des tués sur la route en France pour moins de 2 % du trafic ; le risque est majoré la nuit et le week-end.

Anticipation : balayer la route à 2-3 secondes devant soi et rechercher les indices de danger (feux stop, clignotants, mouvement de roue).

Conditions météo : pluie, brouillard et verglas imposent de réduire la vitesse, d'augmenter les distances et d'adoucir toutes les commandes.