Dépassement d'une remorque agricole sous pression

Le dépassement est tentant parce que la ligne est discontinue et que 400 m semblent suffisants, mais plusieurs dangers se cumulent. Le chemin de ferme à 200 m est sans visibilité : un tracteur ou une voiture peut en sortir, et surtout la remorque elle-même peut tourner à gauche vers ce chemin. Le dos-d'âne à 350 m masque la suite de la route : je ne peux pas garantir que ma voie sera libre sur toute la longueur du dépassement. Le cycliste en sens inverse arrive sur la voie que je vais occuper. Le soleil rasant à droite dégrade ma perception des silhouettes et des feux. Enfin, avec une passagère, la moto freine moins fort et accélère moins vite : le temps passé à côté de la remorque s'allonge. J'ajoute la pression de la voiture derrière, qui n'est pas une raison de risquer.

Je ne laisse pas l'impatience d'un tiers dicter ma trajectoire. Je maintiens une distance de sécurité derrière la remorque, quitte à l'augmenter légèrement pour voir au-delà et pour avoir de la place si la remorque freine. Je ne fais pas de geste pour l'inviter à dépasser les deux véhicules à la fois : ce serait l'envoyer dans une manœuvre que je viens moi-même de juger dangereuse. Si un créneau sûr se présente, je peux ralentir et me serrer à droite pour la laisser passer, mais sans m'arrêter brutalement. Je garde une conduite prévisible, clignotant seulement quand j'ai décidé de dépasser. La voiture derrière doit comprendre que je ne dépasserai pas maintenant ; mon attitude stable le montre mieux qu'un geste.

Le clignotant gauche change tout : la remorque va probablement tourner à gauche, donc couper ma trajectoire. Je renonce immédiatement à tout dépassement et je ralentis progressivement, en augmentant la distance, pour lui laisser la place de manœuvrer. Je ne cherche pas à passer à sa droite pendant qu'elle tourne : le cycliste arrive en sens inverse et un dépassement par la droite dans cette configuration me mettrait face à lui. Je surveille ses roues et l'arrière de la remorque, car un ensemble agricole prend de l'angle et peut empiéter sur les deux voies. J'attends qu'elle ait dégagé ou qu'elle soit arrêtée, et je ne repars qu'après avoir vérifié que la voie est libre devant et que le cycliste est passé.