La route
Le domaine « La route » porte sur l'environnement : types de voies, revêtement, météo, virages et obstacles. L'examen vérifie que vous adaptez vitesse et trajectoire à ce que la route impose, pas seulement à ce que le panneau indique.
Types de voies
Autoroute (circulation sur la bande d'arrêt d'urgence interdite, borne d'appel d'urgence tous les 2 km environ), route à deux chaussées séparées, route bidirectionnelle, voie rapide, agglomération, tunnel, passage à niveau, chemin rural. Sur autoroute, demi-tour et marche arrière sont interdits.
Revêtement et adhérence
Gravillons en sortie de chantier, plaques de goudron, peintures blanches (passages piétons, flèches), ornières, feuilles mortes, gasoil aux abords des stations. Les 20 à 30 premières minutes de pluie sont les plus glissantes : l'eau se mêle aux dépôts d'huile.
Virages et visibilité
Ralentir avant le virage, pas dedans. Trajectoire de sécurité : extérieur, intérieur, extérieur, en gardant une marge. Le regard porte loin, vers la sortie du virage. En aveugle, la vitesse doit permettre de s'arrêter dans la distance visible.
Météo
Pluie : aquaplaning, distance de freinage allongée. Vent : rafales à la sortie de tunnel, sur viaduc, en dépassant un poids lourd. Brouillard : feu de brouillard arrière interdit sous la pluie. Verglas : ponts, zones ombragées, entrées de tunnel. Neige : équipements spéciaux.
Exemple raisonné
À 90 km/h, soit 25 m/s, avec 1 s de temps de réaction et une adhérence de 0,7 sur sol sec : 25 m parcourus pendant la réaction, puis 25² / (2 × 0,7 × 9,81) ≈ 45 m de freinage, soit environ 70 m au total. Sur route mouillée (0,4) : 25² / (2 × 0,4 × 9,81) ≈ 80 m, total ≈ 105 m. Si la visibilité au sommet d'une côte est de 80 m, rouler à 90 km/h est déjà trop rapide, même sous la limite autorisée.
Les pièges
- Croire que l'ABS raccourcit toujours la distance de freinage : sur gravillons, il l'allonge.
- Ignorer les bandes blanches mouillées.
- Freiner au milieu du virage plutôt qu'avant.
- Oublier le rabattement d'air en doublant un camion.