French Code Route B key terms

Marquage blanc longitudinal qu'il est interdit de franchir ou de chevaucher, sauf pour dépasser un cycliste dans certaines conditions ou sur ordre d'un agent.

Marquage blanc en traits séparés autorisant le franchissement pour dépasser, changer de voie ou tourner, à condition que la manœuvre soit sûre et visible.

Règle par défaut à une intersection sans signalisation : le conducteur doit céder le passage à tout véhicule venant de sa droite.

Signalisation (panneau triangulaire ou ligne pointillée au sol) imposant de laisser passer les usagers circulant sur la route abordée, sans obligation d'arrêt complet si la voie est libre.

Panneau octogonal et ligne d'arrêt au sol imposant un arrêt complet à la limite de la chaussée avant de repartir, après avoir vérifié que la voie est libre.

Voie étroite située à droite de la chaussée sur autoroute, réservée aux arrêts d'urgence et aux véhicules de secours ; y circuler ou y stationner est interdit.

Rampe en forte montée aménagée sur certaines descentes dangereuses pour permettre à un véhicule dont les freins ont lâché de s'arrêter en sécurité.

Personne peu protégée en cas de choc, notamment piéton, cycliste, utilisateur de trottinette ou deux-roues motorisé, conducteur novice et personne âgée ; elle exige une vigilance accrue.

Zone autour du véhicule non couverte par les rétroviseurs ni par la vision directe, où un autre usager peut se trouver invisible ; un contrôle de la tête est nécessaire avant toute manœuvre.

Écart minimal à respecter en dépassant un usager vulnérable : au moins 1 mètre en agglomération et 1,50 mètre hors agglomération.

Manœuvre consistant à dépasser un usager plus lent en changeant de voie ou en s'écartant, autorisée seulement si la visibilité, l'espace et la signalisation le permettent.

Espace à conserver avec le véhicule qui précède pour pouvoir s'arrêter en cas de freinage brusque ; elle correspond à environ deux secondes de temps de parcours.

Délai d'environ une seconde entre la perception d'un danger et le début du freinage, pendant lequel le véhicule continue d'avancer à la même vitesse.

Action de ralentir ou d'immobiliser le véhicule ; la distance parcourue pendant le freinage augmente avec le carré de la vitesse et dépend de l'adhérence.

Système antiblocage des roues qui empêche leur blocage lors d'un freinage appuyé et permet de conserver le contrôle de la direction, sans raccourcir forcément la distance d'arrêt.

Élément en contact avec la route assurant l'adhérence ; sa pression, sa profondeur de sculpture (au moins 1,6 mm) et son état doivent être contrôlés régulièrement.

Perte d'adhérence due à une pellicule d'eau entre le pneu et la chaussée, qui prive le conducteur de freinage et de direction ; il faut ralentir et éviter les flaques.

Éclairage avant utilisé la nuit ou par mauvaise visibilité, portée d'environ 30 mètres, à allumer sans éblouir les autres usagers, y compris en agglomération éclairée.

Éclairage avant de forte portée, réservé aux routes non éclairées ; il doit être abaissé dès qu'un autre usager peut être ébloui.

Gêne visuelle temporaire provoquée par une lumière trop forte, qui réduit la perception et impose de ralentir ou de s'arrêter si la visibilité devient insuffisante.

Conduite dans l'obscurité, où la visibilité est réduite et la perception des distances altérée ; elle exige de rouler moins vite et d'adapter l'éclairage.

Capacité à rester attentif et réactif au volant ; elle diminue avec la fatigue, l'alcool, les médicaments ou la monotonie du trajet.

Baisse de concentration et allongement du temps de réaction liés à la durée de conduite ou au manque de sommeil ; une pause de 15 à 20 minutes toutes les deux heures est recommandée.

Perte de conscience involontaire de quelques secondes au volant, souvent annoncée par des signes comme les paupières lourdes ou les bâillements ; elle impose un arrêt immédiat.

Élément qui détourne l'attention de la conduite, comme le téléphone, l'écran tactile, les passagers bruyants ou la manipulation du GPS.

Usage d'un téléphone tenu en main pendant la conduite, interdit et sanctionné d'un retrait de points ; même avec un kit mains libres, il détourne l'attention.

Concentration d'alcool dans le sang, exprimée en grammes par litre ; la limite légale est de 0,5 g/L et de 0,2 g/L pour les conducteurs novices.

Appareil mesurant l'alcool dans l'air expiré ; l'éthylotest électronique peut être utilisé par les forces de l'ordre, l'éthylotest chimique étant réservé à l'auto-évaluation.

Substances illicites dont la consommation est interdite au volant ; un dépistage salivaire peut être réalisé lors d'un contrôle routier.

Dispositif de retenue obligatoire à chaque place équipée ; elle réduit fortement les risques de blessure grave et doit être portée correctement, sans jeu excessif.

Dispositif de retenue adapté à la taille et au poids de l'enfant, obligatoire jusqu'à 10 ans ou 1,35 mètre ; il se fixe à l'arrière, dos à la route le plus longtemps possible.

Coussin gonflable qui complète la ceinture en cas de choc ; il ne remplace jamais la ceinture et impose d'éloigner le siège enfant dos à la route de l'airbag actif.

Ensemble des objets transportés ; il doit être arrimé, ne pas dépasser les limites réglementaires et ne pas masquer la visibilité ni les feux du véhicule.

Dépassement du poids maximal autorisé du véhicule, qui modifie le comportement routier, allonge les distances de freinage et expose à une sanction.

Style de conduite souple qui réduit la consommation et les émissions : démarrer en douceur, anticiper, passer les rapports tôt et couper le moteur à l'arrêt prolongé.

Véhicule propulsé par un moteur électrique alimenté par batterie, sans émission à l'échappement ; son autonomie dépend de la température et du style de conduite.

Zone à faibles émissions : périmètre urbain où la circulation est restreinte selon la classe Crit'Air du véhicule, afin de limiter la pollution de l'air.

Première étape du secours : sécuriser les lieux en balisant l'accident, couper le contact et écarter les risques avant d'approcher les victimes.

Appel aux secours (112, 15 ou 18) en indiquant la localisation précise, la nature de l'accident, le nombre et l'état des victimes, sans raccrocher avant consigne.

Gestes simples réalisés en attendant les secours : protéger, alerter et, si nécessaire, pratiquer un massage cardiaque ou placer la victime en position latérale de sécurité.

Système où chaque permis est affecté d'un capital de points réduit à chaque infraction et restauré après une période sans faute ou par stage volontaire.

Période de trois ans suivant l'obtention du permis (deux ans en conduite accompagnée), avec un capital réduit de six points et des règles plus strictes.

Formation de deux jours permettant de récupérer jusqu'à quatre points, dans la limite d'un stage par an et sous conditions.

Examen périodique obligatoire du véhicule (à partir de quatre ans, puis tous les deux ans) vérifiant sécurité et environnement ; un défaut critique interdit la circulation.

Certificat d'immatriculation du véhicule, qui doit être à jour et présenté lors d'un contrôle, avec la mention du titulaire et du domicile.

Contrat obligatoire couvrant au minimum la responsabilité civile du conducteur pour les dommages causés à autrui ; son absence est sévèrement sanctionnée.

Vérification par les forces de l'ordre du permis, de l'assurance, du contrôle technique et de l'état du conducteur, avec dépistage possible d'alcool ou de stupéfiants.

Lieu de croisement de plusieurs voies où s'appliquent des règles de priorité ; il faut y adapter sa vitesse et vérifier la signalisation avant de s'engager.

Miroir permettant de surveiller l'arrière et les côtés du véhicule ; il doit être réglé avant de partir et complété par un contrôle direct des angles morts.

Équipement obligatoire à placer à environ 30 mètres derrière un véhicule immobilisé sur la chaussée, en complément des feux de détresse.

Voie rapide à chaussées séparées et accès réglementés, où la vitesse est limitée à 130 km/h par temps sec et où l'arrêt et le demi-tour sont interdits.