Perfectionnement à la conduite et à la sécurité routière (conduite préventive, éco-conduite)
Ce domaine évalue la conduite préventive et l'éco-conduite en situation, pas la récitation de slogans. Le jury attend des règles applicables, un raisonnement sur les distances et une analyse des comportements à risque.
Conduite préventive
- Portez le regard loin et balayez la route : rétroviseurs, intersections, entrées de route, panneaux.
- Respectez une distance de sécurité d'au moins 2 secondes par temps sec, 3 secondes sous la pluie ou de nuit ; elle se mesure en secondes, pas en nombre de voitures.
- Contrôlez les angles morts avant tout dépassement ou changement de file ; annoncez vos intentions avec le clignotant assez tôt.
- Adaptez la vitesse à la visibilité, à la chaussée et au trafic ; anticipez les usagers vulnérables (piétons, cyclistes, deux-roues, enfants, personnes âgées).
- Supprimez les distracteurs : téléphone tenu en main interdit, écouteurs interdits, écran tactile réglé à l'arrêt.
Éco-conduite
- Anticipez les feux, ralentissements et descentes pour utiliser le frein moteur plutôt que la pédale de frein.
- Passez les rapports supérieurs tôt, autour de 1 500 à 2 000 tr/min sur un poids lourd, sans sous-régime.
- Coupez le moteur lors d'un arrêt prolongé (chargement, attente), sauf nécessité de maintien du froid ou de la direction assistée selon le véhicule.
- Surveillez la pression des pneus, limitez la climatisation, évitez les charges inutiles et les accessoires qui augmentent la traînée.
- Planifiez l'itinéraire et utilisez le régulateur sur route dégagée pour stabiliser l'allure.
Exemple chiffré
À 90 km/h, vous parcourez 25 m par seconde. Une distance de 2 secondes représente 50 m ; sous la pluie, 3 secondes représentent 75 m. Si vous laissez 20 m derrière un camion, vous êtes en infraction de distance et sans marge de freinage : le raisonnement se fait en temps, puis se convertit en mètres selon la vitesse.
Pièges à éviter
- Répondre « deux voitures » pour la distance de sécurité : c'est faux et imprécis.
- Croire que l'éco-conduite signifie rouler lentement : elle vise l'anticipation et la régularité.
- Utiliser la roue libre ou le point mort en descente : dangereux et contraire à la maîtrise du véhicule.
- Oublier que la fatigue et le téléphone sont des facteurs d'accident majeurs, même sur un trajet connu.