Connaissance du véhicule et maintenance préventive (poids et dimensions, contrôle avant départ)
Ce domaine vérifie la maîtrise des masses et dimensions réglementaires, la réalisation d'un contrôle avant départ sérieux et la capacité à détecter une anomalie avant qu'elle ne devienne une panne ou un accident.
Poids et dimensions
- Porteur à deux essieux : PTAC généralement 19 t ; à trois essieux : 26 t.
- Ensemble routier à cinq essieux : 40 t ; 44 t pour le transport combiné rail-route dans les conditions prévues.
- Largeur maximale : 2,55 m, portée à 2,60 m pour certains véhicules frigorifiques.
- Hauteur maximale : 4 m ; longueur maximale : 16,50 m pour une semi-remorque, 18,75 m pour un train routier.
- Charge maximale par essieu : 13 t, à répartir correctement entre les essieux.
- Ne confondez pas PTAC (masse du véhicule chargé) et PTRA (masse de l'ensemble tracteur plus remorque).
Contrôle avant départ
- Faites le tour du véhicule : pneus (usure, pression, crevaison), éclairage, feux stop, clignotants, plaques.
- Vérifiez les niveaux : huile moteur, liquide de refroidissement, AdBlue, lave-glace, carburant.
- Contrôlez les freins, les fuites visibles, l'état de la bâche, des ridelles et des portes.
- Vérifiez l'arrimage, le calage des roues et la répartition du chargement.
- Emportez les documents obligatoires et assurez la propreté de la cabine et du véhicule.
Maintenance préventive
- Respectez le plan d'entretien et le carnet de suivi ; signalez tout voyant, bruit anormal, vibration ou perte de puissance.
- Ne neutralisez jamais un témoin d'alerte ; une régénération de filtre à particules s'effectue selon les consignes du constructeur.
Exemple concret
Un porteur a un PTAC de 19 t et une tare de 8 t : la charge utile est de 11 t. Si vous chargez 12 palettes de 1 000 kg, soit 12 t, le véhicule est en surcharge de 1 t même si les essieux semblent correctement chargés. Il faut retirer une palette ou répartir autrement, puis vérifier le poids par essieu.
Pièges à éviter
- Confondre PTAC et PTRA.
- Croire qu'une surcharge légère est sans conséquence : elle entraîne immobilisation, amende et danger.
- Négliger la pression des pneus, source de surconsommation et d'éclatement.
- Partir avec un arrimage approximatif ou un voyant d'alerte allumé.