PAC R410A : défaut basse pression et recharge demandée sans recherche de fuite
PAC air/eau réversible de 16 kW au R410A, installée en 2016, charge d’origine 4,5 kg, entretien annuel. En mode froid, par 33 °C extérieurs, l’eau part à 12 °C et revient à 7 °C. Mesures stabilisées : HP 21 bar, BP 5,0 bar, surchauffe 18 K, sous-refroidissement 2 K. La batterie extérieure est propre, les deux ventilateurs tournent, le filtre à eau est propre. Le détendeur est électronique et le paramétrage n’a pas été modifié. Un défaut « basse pression » intermittent apparaît en fin d’après-midi. Le client a déjà fait recharger la PAC par un autre prestataire il y a deux ans, sans recherche de fuite documentée. Il vous demande de « remettre du gaz et de repartir », car les occupants ont chaud. Vous notez une trace d’huile au niveau d’un raccord flare de la liaison frigorifique.
1. Interprétez les relevés et proposez un diagnostic argumenté.
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La HP de 21 bar pour 33 °C extérieurs donne une condensation d’environ 37 °C, soit un écart faible ; la BP de 5,0 bar correspond à environ 1,5 °C. La surchauffe de 18 K est élevée et le sous-refroidissement de 2 K est faible. Ce couple oriente vers un manque de charge ou une restriction, pas vers un excès de fluide.
La trace d’huile au flare est un indice fort de fuite : l’huile peut être entraînée avec le fluide. Le défaut basse pression intermittent est cohérent avec une charge insuffisante, surtout en fin de journée lorsque les conditions changent. Le détendeur électronique n’a pas été modifié, la batterie est propre et les ventilateurs tournent : je ne peux pas expliquer le défaut par un encrassement.
Je ne me contente pas de « remettre du gaz ». Je recherche la fuite, je vérifie le flare, je contrôle l’étanchéité du circuit, puis je répare avant toute recharge.
2. Quelles obligations respectez-vous avant la recharge ? Calculez l’équivalent CO₂ et la périodicité de contrôle.
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Avant recharge, je dois rechercher la fuite : contrôle visuel, détecteur électronique, test d’étanchéité, réparation du flare, puis essai d’étanchéité et tirage au vide. La recharge se fait par poids, selon la plaque, avec mise à jour de l’étiquette et du registre.
Calcul : 4,5 kg × 2088 (PRG du R410A) = 9 396 kg CO₂e, soit environ 9,4 t CO₂e. Comme la charge est comprise entre 5 et 50 t CO₂e, le contrôle d’étanchéité est annuel. Si un système de détection de fuite est installé, la périodicité est réduite à six mois. Après réparation d’une fuite, un contrôle est réalisé dans le mois.
Je vérifie aussi l’attestation de capacité de l’entreprise et l’outillage. Une recharge sans recherche de fuite préalable est interdite et ne protège pas le client : la fuite reviendra.
3. Comment répondez-vous au client et que tracez-vous ?
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Je reconnais l’inconfort des occupants, puis j’explique simplement : « Remettre du gaz sans chercher la fuite, c’est repayer la même charge dans quelques semaines et laisser partir un fluide à fort effet de serre. » Je montre la trace d’huile et les valeurs.
Je propose un diagnostic sous 24 h, une réparation du raccord, un tirage au vide et une recharge par poids. En attendant, je peux proposer une solution provisoire sûre : ventilation naturelle, limitation des apports, fonctionnement des ventilateurs, ou consigne d’usage.
Je trace : rapport d’intervention, valeurs HP/BP, surchauffe, sous-refroidissement, photos du flare, résultat de recherche de fuite, quantité de fluide, date, nom du technicien. Je remets un devis et je consigne le refus du client s’il refuse la recherche de fuite. Je ne facture pas une recharge « à l’aveugle ».