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TP Technicien de Maintenance CVC: Maintenance des installations de climatisation et pompes à chaleur

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Maintenance des installations de climatisation et pompes à chaleur

Le domaine « Maintenance des installations de climatisation et pompes à chaleur » évalue la maîtrise du cycle frigorifique, le diagnostic par les températures et pressions, et les règles liées aux fluides. Les questions partent souvent d'un relevé de mesures à interpréter.

Lecture du cycle

  • Quatre fonctions : compression, condensation, détente, évaporation ; le fluide change d'état et transporte la chaleur du média froid vers le média chaud.
  • Surchauffe = température d'aspiration moins température de saturation BP ; sous-refroidissement = température de saturation HP moins température de sortie de condenseur. Valeurs usuelles : 5 à 8 K de surchauffe, 4 à 8 K de sous-refroidissement.
  • Pressions et températures se lisent avec les tables du fluide ; un écart aux valeurs de conception oriente le diagnostic.

Diagnostic type

  • HP élevée : condenseur encrassé, ventilation insuffisante, surcharge, incondensables.
  • BP basse : manque de charge, détendeur mal réglé, filtre déshydrateur colmaté, évaporateur givré ou débit d'air insuffisant.
  • Contrôles électriques et mécaniques : intensité, isolement, serrages, propreté des échangeurs, évacuation des condensats, fixations, niveau sonore.
  • PAC : dégivrage, appoint électrique, COP et SCOP, qualité d'eau du circuit, filtre à tamis, circulateur, vase d'expansion.

Fluides et mise en service

R32 (A2L, PRG 675), R410A (PRG 2088), R454B (A2L), R290 (PRG 3, A3). Tirage au vide poussé, environ 500 microns (≈ 0,7 mbar), maintenu avant charge ; recharge en phase liquide ; récupération obligatoire, aucun rejet à l'atmosphère.

Exemple raisonné

Split au R32 avec sous-refroidissement 1 K, surchauffe 2 K et BP basse : les deux valeurs basses signent un manque de charge. Je ne complète pas directement : je recherche la fuite (détection électronique, eau savonneuse, azote), je la répare, je tire au vide, je recharge selon la plaque signalétique, je contrôle les nouveaux paramètres et j'émets le BSFF pour le fluide récupéré.

Pièges

Recharger sans recherche de fuite ; confondre surchauffe et sous-refroidissement ; ignorer le caractère A2L (points chauds, ventilation) ; rejeter quelques grammes « sans conséquence » ; oublier le contrôle d'étanchéité et le registre.