Croatia Category C Theory key terms

Najveća masa koju je proizvođač odredio za vozilo u prometu, uključujući šasiju, karoseriju, gorivo i vozača. Prekoračenje je prekršaj i povećava rizik od kvara kočnica i guma.

Ukupna masa vučnog vozila i prikolice zajedno s teretom, ograničena homologacijom i propisima. Vozač je mora provjeriti prije polaska jer preopterećenje utječe na kočenje, upravljanje i visinu kazne.

Dio ukupne mase vozila koji se prenosi na pojedinu osovinu. Mora ostati unutar proizvođačkih i zakonskih granica; nepravilna raspodjela tereta može preopteretiti stražnju osovinu i smanjiti upravljivost.

Način na koji je teret smješten po dužini i širini teretnog prostora. Teži dio treba biti nisko i blizu pogonske osovine, a teret ravnomjerno raspoređen kako bi vozilo ostalo stabilno u zavojima i pri kočenju.

Skup mjera kojima se teret sprječava da se pomakne, prevrne ili ispadne tijekom vožnje. Uključuje vezivanje pojasevima, podupiranje, blokiranje i provjeru pričvršćenja prije polaska te tijekom stanki.

Sila kojom vezni pojas ili lanac drži teret uz podlogu ili ga vuče prema sidrištu. Mora biti dovoljna da svlada sile kočenja i skretanja, a pojasevi moraju imati oznaku nosivosti.

Oznaka na veznom pojasu koja iskazuje njegovu dopuštenu nosivost (lashing capacity) u dekanewtonima. Vozač mora odabrati pojas odgovarajuće nosivosti za masu i način osiguranja tereta.

Najveće dopuštene dimenzije vozila ili skupa vozila: duljina, širina i visina. Prekoračenje zahtijeva posebno odobrenje i označavanje, a vozač mora poznavati vlastite dimenzije zbog mostova i podvožnjaka.

Prijevoz vozila ili tereta koji prelazi dopuštene dimenzije ili masu. Zahtijeva odobrenje nadležnog tijela, propisanu pratnju i označavanje, a vozač mora unaprijed provjeriti trasu i nosivost objekata.

Uređaj u teretnom vozilu koji bilježi brzinu, prijeđeni put, vrijeme vožnje, stanke i odmore vozača. Digitalni tahograf koristi karticu vozača i služi nadzoru poštivanja pravila o radnom vremenu.

Osobna pametna kartica koju vozač umeće u digitalni tahograf radi bilježenja svojih aktivnosti. Vozač ju mora nositi, čuvati od oštećenja i prijaviti gubitak ili krađu nadležnom tijelu.

Ukupno trajanje vožnje između dva dnevna odmora, koje u pravilu ne smije prelaziti devet sati. Dva puta tjedno može se produžiti na deset sati, ali ukupno tjedno vrijeme vožnje ostaje ograničeno.

Zbroj svih vremena vožnje unutar jednog tjedna, koji ne smije prijeći 56 sati. Ograničenje je povezano s dvotjednim zbrojem od najviše 90 sati vožnje.

Ukupno vrijeme vožnje u dva uzastopna tjedna, ograničeno na 90 sati. Vozač mora planirati raspored tako da ne prekorači ni tjedno ni dvotjedno ograničenje.

Obvezna stanka nakon najviše četiri i pol sata neprekinute vožnje. Može se podijeliti na dio od 15 minuta i dio od 30 minuta, pri čemu redoslijed mora biti poštovan.

Neprekinuti odmor vozača u trajanju od najmanje jedanaest sati unutar 24 sata. Skraćeni dnevni odmor od devet sati dopušten je ograničen broj puta, uz nadoknadu u sljedećem razdoblju.

Redoviti neprekinuti odmor od 45 sati koji vozač mora uzeti najkasnije nakon šest uzastopnih radnih dana. Može se skratiti na 24 sata, ali se skraćenje nadoknađuje u sljedeća tri tjedna.

Postupak kojim vozač u digitalni tahograf upisuje aktivnosti koje uređaj nije zabilježio, primjerice odmor izvan vozila ili drugi rad. Unosi moraju biti točni i potpisani te dostupni na kontroli.

Količina alkohola u krvi izražena u promilima ili gramima po litri. Za profesionalne vozače i vozače početnike vrijede stroži pragovi, a vožnja pod utjecajem alkohola strogo je kažnjiva.

Lijekovi, droge i druge tvari koje utječu na psihofizičke sposobnosti vozača. Vozač mora provjeriti upozorenja na lijekovima jer neke kombinacije smanjuju pozornost i vrijeme reakcije.

Stanje zdravlja koje vozaču omogućuje sigurno upravljanje vozilom. Provjerava se liječničkim pregledom, a određene bolesti, lijekovi ili oštećenja vida mogu dovesti do ograničenja ili zabrane vožnje.

Dokument kojim liječnik potvrđuje da vozač ispunjava zdravstvene uvjete za upravljanje određenom kategorijom vozila. Vozač je mora obnoviti u propisanim rokovima i nositi ili imati dostupnu tijekom vožnje.

Javna isprava kojom se dokazuje pravo upravljanja vozilom određene kategorije. Vozač je mora imati kod sebe tijekom vožnje i pokazati na zahtjev policijskog službenika.

Kategorija vozačke dozvole za upravljanje teretnim vozilima čija najveća dopuštena masa prelazi 3500 kilograma, osim autobusa. Uključuje i priključno vozilo do 750 kilograma.

Kategorija za teretna vozila najveće dopuštene mase od 3500 do 7500 kilograma. Nositelj C1 može upravljati i lakšim vozilima iz kategorija B i C1, uz uvjete propisane zakonom.

Kategorija koja uz vučno vozilo kategorije C dopušta prikolicu težu od 750 kilograma. Vozač mora savladati vožnju s prikolicom, uključujući skretanje, kočenje i sigurno parkiranje.

Kartica s podacima o vozaču i kategorijama koje posjeduje, izdana uz vozačku dozvolu. Služi brzoj provjeri identiteta i prava upravljanja, a gubitak se mora prijaviti.

Uređaj koji zadržava vozača i putnike u sjedalu pri naglom kočenju ili sudaru. U teretnim vozilima obvezan je za sve putnike, a pravilno postavljanje preko ramena i kukova bitno je za učinkovitost.

Elektronički sustav koji sprječava blokiranje kotača pri jakom kočenju i omogućuje zadržavanje upravljivosti. Vozač i dalje mora prilagoditi brzinu i držati sigurnosni razmak.

Udaljenost do vozila ispred koja ostavlja dovoljno vremena za reakciju i zaustavljanje. Povećava se s brzinom, masom vozila, mokrom podlogom i smanjenom vidljivošću.

Područje oko vozila koje vozač ne vidi izravno ni u retrovizorima. U teretnim vozilima je velik, pa vozač mora provjeriti mrtve kutove prije skretanja i prestrojavanja, posebno prema biciklistima.

Smanjena budnost i sposobnost reagiranja zbog dugotrajne vožnje ili nedostatka sna. Simptomi uključuju zijevanje, teške oči i gubitak koncentracije, a rješenje je stanka ili odmor, ne glasna glazba.

Skup radnji kojima se ozlijeđenoj osobi pruža pomoć do dolaska hitne službe. Uključuje provjeru sigurnosti mjesta, poziv 112, provjeru disanja i zaustavljanje krvarenja.

Jedinstveni europski broj za hitne službe koji se poziva u nesreći ili opasnosti. Vozač treba dati točnu lokaciju, broj ozlijeđenih i opis opasnosti te slijediti upute dispečera.

Mjere kojima se sprječavaju nove nesreće: uključivanje četverokutnih svjetala, postavljanje sigurnosnog trokuta i odijevanje reflektirajućeg prsluka. Vozač pritom mora biti vidljiv i ne ugrožavati sebe.

Reflektirajući trokut koji se postavlja na cestu iza zaustavljenog vozila radi upozorenja drugih sudionika. Postavlja se na propisanoj udaljenosti, prilagođenoj brzini ceste i vidljivosti.

Standardizirani znak koji sudionicima prenosi obvezu, zabranu, upozorenje ili obavijest. Vozač ga mora prepoznati na vrijeme i postupiti u skladu s njegovim značenjem.

Najveća dopuštena brzina kretanja na određenoj dionici ceste, označena znakom ili propisana zakonom. Vozač je mora prilagoditi uvjetima na cesti, teretu i vremenskim prilikama.

Pravo određenog vozila da prođe raskrižjem prije drugih sudionika. Utvrđuje se znakovima, semaforima ili pravilima, a vozač mora pravovremeno dati znak i ne smije se pouzdati samo u svoje pravo.