Sigurna i odgovorna vožnja, percepcija opasnosti i izbjegavanje rizika
Ovaj dio ispita provjerava kako vozač teretnog vozila pravovremeno prepoznaje opasnost, bira brzinu i razmak te prilagođava vožnju masi vozila, teretu i uvjetima na cesti.
Zaustavni put
Zaustavni put sastoji se od puta reakcije i puta kočenja. Reakcija se računa s oko 1 sekundom za odmor nog vozača, a kod umora, noćne vožnje ili telefona i do 2 sekunde. Put kočenja raste s kvadratom brzine, pa dvostruka brzina znači približno četverostruki put kočenja.
Razmak i vidljivost
- Pravilo dvije sekunde na suhom, četiri na mokrom, više po kiši, magli, snijegu i noću.
- Brzina mora biti tolika da se vozilo zaustavi na preglednom dijelu ceste, a ne „negdje ispred“.
- Kod kamiona vrijeme reakcije produžuju masa, zračne kočnice i umor; mrtvi kut s desne strane traži poseban pogled i dodatna zrcala.
Primjer s objašnjenjem
Kamion vozi 80 km/h, što je približno 22 m/s. Vozač reagira za 1 s → 22 m prije nego kočnice uopće djeluju. Kočenje s usporavanjem 5 m/s² daje 22²/(2×5) ≈ 48 m. Zaustavni put je oko 70 m. Ako je razmak samo 40 m, vozač je u sudaru već prije nego shvati da se kolona zaustavila. Razmak od dvije sekunde pri 80 km/h iznosi oko 45 m, a na mokrom se udvostručuje.
Zamke
- Miješanje razmaka u metrima s vremenskim pravilom.
- Pretpostavka da ABS skraćuje zaustavni put - ABS zadržava upravljivost, ne skraćuje put na svakoj podlozi.
- Zanemarivanje akvaplaninga i „nožnog“ skretanja stražnjeg dijela kamiona.