Hungary KRESZ C cheat sheet

Magyarországon a jobb oldali közlekedés érvényes; a vezető a menetirány szerinti jobb oldalon halad, és a jobbra kanyarodáshoz a legkülső sávot, balra kanyarodáshoz a belső sávot használja.

Elsőbbségadás szabálya: egyenrangú utak kereszteződésében a jobbról érkező járművet illeti elsőbbség; a balra kanyarodó jármű köteles elsőbbséget adni a szemből érkező egyenesen haladónak.

Táblák elsőbbségi sorrendje: rendőr karjelzése > fényjelző készülék > elsőbbséget szabályozó tábla (pl. ÁLLJ, Elsőbbségadás kötelező) > általános jobbkéz-szabály.

Sebességkorlátozás lakott területen általában 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autóúton 110 km/h, autópályán 130 km/h; esőben, hóban, jeges úton a megengedett sebesség legalább 20%-kal csökken.

Megállás tilos a gyalogos-átkelőhelyen és annak 5 méteres körzetében, kereszteződésben és annak 5 méterén belül, buszmegállóban 15 méteren belül, valamint vasúti átjáróban és annak 30 méterén belül.

Vasúti átjáró előtt a fényjelzés vagy sorompó tiltása esetén meg kell állni; a vasúti átjárót csak akkor szabad áthaladni, ha a túloldalon van elegendő hely, és a vonat érkezését nem akadályozza a torlódás.

A biztonsági öv használata kötelező minden ülésen, ahol be van szerelve; 135 cm-nél alacsonyabb gyermeket a magasságához igazodó biztonsági rendszerben (gyermekülésben) kell szállítani.

Ittas vezetés: a véralkoholszint 0,00 g/l a 18. életévüket be nem töltött vagy 2 évnél rövidebb ideje jogosítvánnyal rendelkezők esetében; más vezetőknél a büntethetőségi határ 0,50 g/l (0,25 mg/l légalkohol).

A vezetői engedély kategóriák: B kategória 3,5 t-ig terjedő gépkocsi legfeljebb 8 utasüléssel; C kategória 3,5 t feletti tehergépkocsi, pótkocsi nélkül vagy legfeljebb 750 kg pótkocsival.

A féktávolság közelítő képlete: s = v² / (2 × a), ahol v a sebesség m/s-ban, a a lassulás m/s²-ben; 50 km/h (13,9 m/s) és 7 m/s² lassulás esetén a féktávolság kb. 13,8 m.

A reakcióidő alatt megtett út: s = v × t; 1 másodperc reakcióidő és 50 km/h sebesség esetén kb. 13,9 m, ami a féktávolságon felül adódik a megállási távolsághoz.

A megállási távolság = reakcióút + féktávolság; száraz úton a lassulás kb. 7-8 m/s², nedves úton kb. 4-5 m/s², jeges úton akár 1-2 m/s², ami többszörösére növeli a féktávolságot.

Kanyarodáskor a centrifugális erő F = m × v² / r; a sebesség növelése vagy a sugár csökkentése négyzetesen növeli a kifelé ható erőt, ezért kanyarban fékezni vagy lassítani kell a kanyar előtt.

A tengelykapcsoló-pedál működtetése: indításkor finoman engedni a pedált, amíg a motorfordulat enyhén csökken (kapcsolódási pont), majd fokozatosan teljesen elengedni, közben a gázpedállal tartani a fordulatot.

A kézi sebességváltó fokozatai: 1. fokozat kb. 0-20 km/h, 2. fokozat kb. 20-40 km/h, 3. fokozat kb. 40-60 km/h, 4. fokozat kb. 60-80 km/h, 5. fokozat kb. 80 km/h felett; a váltás a motorfordulat és a terhelés függvénye.

Az ABS (blokkolásgátló) megakadályozza a kerekek blokkolását fékezéskor, így a kormányzás megmarad; az ABS-szel felszerelt járműnél fékezéskor a pedált erősen kell tartani, nem szabad pumpálni.

Az ESP (menetstabilizáló rendszer) a kerekek fordulatszám-különbségét figyeli, és szükség esetén egyes kerekeket fékezve vagy a motorteljesítményt csökkentve megakadályozza a jármű kicsúszását.

A helyes vezetési testtartás: a háttámla kb. 100-110 fokos szögben, a csukló a kormánykerék felső pontjánál legyen, a lábak enyhén behajlítva érjék el a pedálokat, a fejtámla felső része a fej tetejével egy szintben legyen.

A négyütemű Otto-motor ütemek: szívás, sűrítés, munkavégzés (robbanás), kipufogás; a főtengely két fordulata alatt egy munkaciklus zajlik le, egy hengerben.

A motorolaj szintjét hideg motornál, sík felületen, a szintpálcán a minimum és maximum jelzés között kell ellenőrizni; az olajnyomás-figyelmeztető lámpa világítása azonnali leállást jelez.

A hűtőrendszer nyomás alatt működik; a hűtősapkát csak hideg motornál szabad kinyitni, mert a forró hűtőfolyadék gőzzel együtt súlyos égési sérülést okozhat.

A fékfolyadék higroszkópos, nedvességet vesz fel; általában 2 évente vagy a gyártó előírása szerint kell cserélni, mert a nedvességtartalom növeli a fékfolyadék forráspontjának csökkenését és a fékhatás romlását.

A gumiabroncs mintázatmélysége személygépkocsinál legalább 1,6 mm; a téli gumiabroncs jelölése M+S vagy háromhegyű hópehely szimbólum, és téli körülmények között 7 °C alatt javasolt használni.

A gumiabroncs nyomását hideg gumiabroncson kell mérni; a jármű ajánlott nyomása a vezetőajtó oszlopán vagy az üzemanyagtöltő fedél belső oldalán található táblán olvasható.

Az akkumulátor névleges feszültsége személygépkocsinál 12 V; az elektrolit szintjét a jelzések között kell tartani, és az akkumulátor töltésekor keletkező hidrogéngáz miatt nyílt lángot távol kell tartani.

A világítás ellenőrzése: tompított fényszóró, helyzetjelző, irányjelző, féklámpa, hátrameneti lámpa és ködlámpa működését rendszeresen ellenőrizni kell; a fényszóró beállítása a forgalom biztonságát és a szembejövők elvakításának elkerülését szolgálja.

A jármű műszaki vizsgája Magyarországon: új járműnél 4 év után az első vizsga, majd ezt követően 2 évente; a vizsga érvényessége a forgalmi engedélybe bejegyzett időpontig tart.

A jármű okmányai: forgalmi engedély, vezetői engedély, kötelező felelősségbiztosítás (KGFB) megléte; a zöldkártya és a műszaki vizsga érvényessége ellenőrizhető a forgalmi engedélyből.

Baleset esetén a helyszín biztosítása: a vészvillogó bekapcsolása, az elakadásjelző háromszög kihelyezése lakott területen 30 m-re, lakott területen kívül 100 m-re, valamint a mentők (104) és a rendőrség (107) értesítése.

A vezetési idő és pihenőidő: hivatásos fuvarozásnál a napi vezetési idő legfeljebb 9 óra, hetente legfeljebb 56 óra, kéthetente legfeljebb 90 óra; 4,5 óra vezetés után legalább 45 perc megszakítás kötelező.

A téli felkészülés: téli gumiabroncs használata, fagyálló hűtőfolyadék és szélvédőmosó folyadék, jégkaparó és hólánc megléte, valamint az akkumulátor állapotának ellenőrzése.

A védőtávolság: a követési távolságot úgy kell megválasztani, hogy a jármű az előtte haladó hirtelen fékezése esetén is meg tudjon állni; száraz úton legalább 2 másodperc, nedves úton 3-4 másodperc, jeges úton ennél is több.

A fáradtság hatása a vezetésre: a reakcióidő növekszik, a figyelem és az éberség csökken; 2 óránként ajánlott rövid szünetet tartani, és 4 óra folyamatos vezetés után pihenni kell.

A gyermekbiztonsági rendszer: 135 cm-nél alacsonyabb gyermek csak a magasságának megfelelő gyermekülésben szállítható; a légzsákos első ülésen hátrafelé néző gyermekülés nem használható.

A biztonsági öv helyes használata: a vállövet a váll közepén, a csípőövet a csípőcsonton kell vezetni, nem a nyakon vagy a hason; a laza öv súlyos sérülést okozhat ütközéskor.

A közlekedési balesetek leggyakoribb okai: a sebesség nem megfelelő megválasztása, az elsőbbségadás elmulasztása, a követési távolság be nem tartása, a figyelem elterelődése (pl. mobiltelefon) és az ittas vezetés.