Műszaki ismeretek és járműkarbantartás – napi ellenőrzés és fékrendszer
Mit kér a műszaki tétel
A napi üzembe helyezési ellenőrzés, a folyadékok, a fékrendszer, a gumiabroncsok és a világítás rendjét kéri számon. A vizsga a „mit, mikor és miért” logikát keresi, nem szerelői szintű részleteket.
Ellenőrzés menet előtt
- Motorolaj, hűtőfolyadék, szélvédőmosó, üzemanyagszint.
- Gumiabroncs: hidegen mért nyomás, sérülés, profilmélység, anyacsavarok.
- Világítás, irányjelző, féklámpa, helyzetjelző.
- Légfék: feltöltés, szivárgás ellenőrzése, a kondenzvíz leeresztése a tartályok szelepén.
- Rakományrögzítés, ponyva, rakrögzítő hevederek állapota.
Fékrendszer
- A légfék üzemi nyomása jellemzően 8 bar körül van; a vészjelzés ennél jóval alacsonyabban szólal meg, ilyenkor nem indulunk el.
- A fékfolyadék nedvességet vesz fel, ezért a forráspontja csökken – hidraulikus rendszernél rendszeres csere szükséges.
- Kopásfigyelés: fékbetét-vastagság, tárcsaperem, kopásjelző lámpa.
Mintapélda
Indulás előtt a nyomásmérő 6 bar-t mutat, a vészjelző világít. Helyes döntés: nem indulunk el, mert a rugóerőtárolós rögzítőfék oldásához és a biztonságos fékezéshez szükséges nyomás nincs meg. Üzemi nyomásig kell tölteni, majd álló motornál figyelni: ha a nyomás esik, a rendszer szivárog, és javítás kell.
Buktatók
- A guminyomást és a profilmélységet hidegen kell mérni.
- A légtartály kondenzvize télen befagyhat, ezért napi leeresztés szükséges.
- Ha menet közben gyullad ki az olajnyomás-jelző, azonnal meg kell állni, nem szabad hazáig eljutni.