Hungary KRESZ CE cheat sheet

Lakott területen 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autóúton 110 km/h, autópályán 130 km/h a legnagyobb megengedett sebesség személygépkocsival.

Magyarországon zéró tolerancia van érvényben: a járművezető vérében gyakorlatilag 0,0 g/l alkoholnak kell lennie.

Jobbra tartás; előzés alapvetően balról történik, kivéve a balra kanyarodó jármű jobbról történő elkerülését.

Követési távolság: legalább akkora, hogy az előtted haladó hirtelen fékezésekor meg tudj állni; száraz úton ez kb. 2 másodperc.

Autópályán csak legalább 60 km/h-ra képes jármű közlekedhet; gyalogos, kerékpáros és lassú jármű tilos.

Biztonsági öv minden ülésen kötelező; 150 cm alatti gyermek csak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben szállítható.

Lakott területen kívül nappal is kötelező a menetvilágítás; lakott területen belül ajánlott.

Sorompó nélküli vasúti átjárót legfeljebb 30 km/h sebességgel kell megközelíteni; tilos a megállás az átjáróban.

Egyenrangú kereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.

Táblaalakok: piros szegélyű háromszög = veszély; piros karika = tilalom; kék karika = kötelezés; téglalap = tájékoztatás.

A sebességkorlátozó tábla a következő útkereszteződésig, új tábláig vagy a korlátozás végét jelző tábláig érvényes.

„Megállni tilos” tábla semmilyen megállást nem enged; „Várakozni tilos” tábla mellett legfeljebb 5 percre szabad megállni.

Folytonos fehér záróvonalat tilos átlépni; szaggatott vonal esetén szabad sávot váltani.

Elsőbbségadás tábla (fordított háromszög): a mellékúton haladva elsőbbséget kell adni a keresztező forgalomnak.

STOP tábla: a stopvonalnál vagy a belátható helyen meg kell állni, és csak akkor szabad továbbhaladni, ha az elsőbbséget megadtad.

Villogó sárga fényjelzés: a jelzőlámpa nem irányít, a táblák és az elsőbbségi szabályok szerint kell közlekedni.

Sárga cikkcakk vonal: autóbuszmegálló, ott tilos megállni és várakozni.

A féktávolság a sebesség négyzetével arányosan nő: a sebesség kétszeresére növelése négyszeres féktávolságot jelent.

Kormányfogás 9 és 3 óra állásban, húzó-toló technikával; a kormány átfogása légzsák miatt veszélyes.

ABS-nél a fékpedált folyamatosan és erősen kell nyomni; pumpálni tilos, a jármű kormányozható marad.

Aquaplaningnál el kell engedni a gázt, egyenesen tartani a kormányt, és kerülni kell a hirtelen fékezést.

Lejtőn motorfékkel kell lassítani; üresben gurulni (coasting) tilos és veszélyes.

Előzés előtt: tükör, holttér, irányjelzés, majd visszakapcsolás erősebb gyorsításhoz.

Követési távolság szárazon kb. 2 másodperc, esőben legalább 4 másodperc.

Alulkormányzottságnál (első tengely csúszik) a gázt el kell venni és a kormányt a kívánt irányba kell tartani.

Személygépkocsi gumiabroncs minimális profilmélysége 1,6 mm; motorkerékpárnál 1,0 mm.

Gumiabroncsnyomást hideg abroncsnál kell ellenőrizni; a gyártó által előírt értéket kell betartani.

Motorolajszintet hideg motornál, vízszintes felületen kell ellenőrizni; a nívópálcán min. és max. között legyen.

Fékfolyadék higroszkópos, ezért általában 2 évente cserélni kell; DOT4 a leggyakoribb.

Hűtőfolyadékot forró motornál tilos kinyitni; a szintet hideg motornál kell ellenőrizni.

12 V-os akkumulátor: lazán vagy korrodáltan érintkező saruk nehezítik az indítást.

Vezérműszíj/csereintervallum: a gyártó előírása szerint; szakadása súlyos motorkárt okoz.

Dízel részecskeszűrő (DPF): sok rövid út eltömíti; időnként hosszabb, melegebb üzem szükséges a regenerációhoz.

A rakományt előre, hátra és oldalra is rögzíteni kell; a rögzítésnek ki kell bírnia a fékezés és kanyarodás erőit.

Utánfutóval lakott területen kívül 70 km/h, autópályán 80 km/h a legnagyobb megengedett sebesség.

A rakomány nem takarhatja el a lámpákat, a rendszámtáblát és a vezető kilátását.

Hátrafelé túlnyúló rakományt piros ronggyal vagy piros fényvisszaverővel kell megjelölni.

Utánfutónál ellenőrizni kell a vonófejet, a biztonsági láncot, a csatlakozókat és a lámpákat.

A vonóhorogra ható függőleges terhelés nem haladhatja meg a gyártó által megadott értéket.

Tetőcsomagtartón a megengedett legnagyobb terhelést be kell tartani; a magas rakomány növeli a borulásveszélyt.

Vontatásnál a vontatott járművön elakadásjelzőt kell használni, a kötélen pedig piros jelzést kell elhelyezni.

Segélyhívás: 112 egységes európai szám, 104 a mentők; a bejelentésnél a helyszínt, a sérültek számát és állapotát kell megadni.

Felnőtt újraélesztés: 30 mellkasi nyomás és 2 befúvás, 100–120/perc, 5–6 cm mélység.

Eszméletlen, de lélegző sérültet stabil oldalfekvésbe kell helyezni; folyamatosan figyelni kell a légzést.

Erős vérzésnél a sebet közvetlen nyomással kell ellátni; ha ez nem állítja el, nyomókötszer vagy szorító alkalmazható.

Égési sérülést 10–20 percig folyóvízzel kell hűteni; jeget, olajat, kenőcsöt tilos rátenni.

Törést immobilizálni kell, de nem szabad helyretenni; a rögzítés a sérült helyzetében történik.

Sokkos állapotban a sérültet le kell fektetni, melegen kell tartani, és biztosítani kell a légzést.

Fulladásnál Heimlich-fogást kell alkalmazni; ha a sérült eszméletét veszti, azonnal újraélesztést kell kezdeni.

Gazdaságos vezetés: benzines motornál kb. 2000–2500, dízelmotornál 1500–2000 fordulat/perc körül ajánlott felváltani.

30 másodpercnél hosszabb állásnál a motor leállítása csökkenti a fogyasztást és a kibocsátást.

A helyes gumiabroncsnyomás csökkenti a gördülési ellenállást és az üzemanyag-fogyasztást.

A tetőcsomagtartó és a tetőbox növeli a légellenállást; használaton kívül le kell szerelni.

Előrelátó, egyenletes vezetéssel és a felesleges fékezés kerülésével csökkenthető a fogyasztás.

A légkondicionáló használata növeli az üzemanyag-fogyasztást; alacsonyabb fokozaton is célszerű használni.

Rendszeres karbantartás (levegőszűrő, gyertyák, olaj) elengedhetetlen a gazdaságos üzemhez.

Útvonaltervezéssel és a dugók elkerülésével csökkenthető a felesleges üzemanyag-felhasználás.

A járműben legyen elakadásjelző háromszög és láthatósági mellény; lakott területen kívül, rossz látási viszonyok között a mellény viselése kötelező.

Elakadásjelző háromszöget autópályán legalább 100 méterre, egyéb utakon értelemszerűen közelebb kell elhelyezni.

Balesetnél először a helyszínt kell biztosítani (elakadásjelző, háromszög, mellény), csak ezután szabad segíteni.

A mikroalvás néhány másodperces akaratlan elalvás; előjele az ásítás, szemszárazság, sávtartás romlása.

Hosszú úton 2 óránként ajánlott rövid szünetet tartani; a fáradt vezetés baleseti kockázata nagy.

Nehéz tárgy emelésekor a lábakból kell erőt meríteni, egyenes háttal, hogy elkerüljük a gerincsérülést.

Tankolásnál a motort le kell állítani, dohányozni tilos; a mobiltelefon használata is kerülendő.

Műhelyben a védőfelszerelés (szemüveg, kesztyű) kötelező; a forgó, mozgó alkatrészek közelében laza ruházat tilos.

Lakott területen 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autóúton 110 km/h, autópályán 130 km/h a legnagyobb megengedett sebesség személygépkocsival.

Magyarországon zéró tolerancia van érvényben: a járművezető vérében gyakorlatilag 0,0 g/l alkoholnak kell lennie.

Jobbra tartás; előzés alapvetően balról történik, kivéve a balra kanyarodó jármű jobbról történő elkerülését.

Követési távolság: legalább akkora, hogy az előtted haladó hirtelen fékezésekor meg tudj állni; száraz úton ez kb. 2 másodperc.

Autópályán csak legalább 60 km/h-ra képes jármű közlekedhet; gyalogos, kerékpáros és lassú jármű tilos.

Biztonsági öv minden ülésen kötelező; 150 cm alatti gyermek csak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben szállítható.

Lakott területen kívül nappal is kötelező a menetvilágítás; lakott területen belül ajánlott.

Sorompó nélküli vasúti átjárót legfeljebb 30 km/h sebességgel kell megközelíteni; tilos a megállás az átjáróban.

Egyenrangú kereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.

Táblaalakok: piros szegélyű háromszög = veszély; piros karika = tilalom; kék karika = kötelezés; téglalap = tájékoztatás.

A sebességkorlátozó tábla a következő útkereszteződésig, új tábláig vagy a korlátozás végét jelző tábláig érvényes.

„Megállni tilos” tábla semmilyen megállást nem enged; „Várakozni tilos” tábla mellett legfeljebb 5 percre szabad megállni.

Folytonos fehér záróvonalat tilos átlépni; szaggatott vonal esetén szabad sávot váltani.

Elsőbbségadás tábla (fordított háromszög): a mellékúton haladva elsőbbséget kell adni a keresztező forgalomnak.

STOP tábla: a stopvonalnál vagy a belátható helyen meg kell állni, és csak akkor szabad továbbhaladni, ha az elsőbbséget megadtad.

Villogó sárga fényjelzés: a jelzőlámpa nem irányít, a táblák és az elsőbbségi szabályok szerint kell közlekedni.

Sárga cikkcakk vonal: autóbuszmegálló, ott tilos megállni és várakozni.

A féktávolság a sebesség négyzetével arányosan nő: a sebesség kétszeresére növelése négyszeres féktávolságot jelent.

Kormányfogás 9 és 3 óra állásban, húzó-toló technikával; a kormány átfogása légzsák miatt veszélyes.

ABS-nél a fékpedált folyamatosan és erősen kell nyomni; pumpálni tilos, a jármű kormányozható marad.

Aquaplaningnál el kell engedni a gázt, egyenesen tartani a kormányt, és kerülni kell a hirtelen fékezést.

Lejtőn motorfékkel kell lassítani; üresben gurulni (coasting) tilos és veszélyes.

Előzés előtt: tükör, holttér, irányjelzés, majd visszakapcsolás erősebb gyorsításhoz.

Követési távolság szárazon kb. 2 másodperc, esőben legalább 4 másodperc.

Alulkormányzottságnál (első tengely csúszik) a gázt el kell venni és a kormányt a kívánt irányba kell tartani.

Személygépkocsi gumiabroncs minimális profilmélysége 1,6 mm; motorkerékpárnál 1,0 mm.

Gumiabroncsnyomást hideg abroncsnál kell ellenőrizni; a gyártó által előírt értéket kell betartani.

Motorolajszintet hideg motornál, vízszintes felületen kell ellenőrizni; a nívópálcán min. és max. között legyen.

Fékfolyadék higroszkópos, ezért általában 2 évente cserélni kell; DOT4 a leggyakoribb.

Hűtőfolyadékot forró motornál tilos kinyitni; a szintet hideg motornál kell ellenőrizni.

12 V-os akkumulátor: lazán vagy korrodáltan érintkező saruk nehezítik az indítást.

Vezérműszíj/csereintervallum: a gyártó előírása szerint; szakadása súlyos motorkárt okoz.

Dízel részecskeszűrő (DPF): sok rövid út eltömíti; időnként hosszabb, melegebb üzem szükséges a regenerációhoz.

A rakományt előre, hátra és oldalra is rögzíteni kell; a rögzítésnek ki kell bírnia a fékezés és kanyarodás erőit.

Utánfutóval lakott területen kívül 70 km/h, autópályán 80 km/h a legnagyobb megengedett sebesség.

A rakomány nem takarhatja el a lámpákat, a rendszámtáblát és a vezető kilátását.

Hátrafelé túlnyúló rakományt piros ronggyal vagy piros fényvisszaverővel kell megjelölni.

Utánfutónál ellenőrizni kell a vonófejet, a biztonsági láncot, a csatlakozókat és a lámpákat.

A vonóhorogra ható függőleges terhelés nem haladhatja meg a gyártó által megadott értéket.

Tetőcsomagtartón a megengedett legnagyobb terhelést be kell tartani; a magas rakomány növeli a borulásveszélyt.

Vontatásnál a vontatott járművön elakadásjelzőt kell használni, a kötélen pedig piros jelzést kell elhelyezni.

Segélyhívás: 112 egységes európai szám, 104 a mentők; a bejelentésnél a helyszínt, a sérültek számát és állapotát kell megadni.

Felnőtt újraélesztés: 30 mellkasi nyomás és 2 befúvás, 100–120/perc, 5–6 cm mélység.

Eszméletlen, de lélegző sérültet stabil oldalfekvésbe kell helyezni; folyamatosan figyelni kell a légzést.

Erős vérzésnél a sebet közvetlen nyomással kell ellátni; ha ez nem állítja el, nyomókötszer vagy szorító alkalmazható.

Égési sérülést 10–20 percig folyóvízzel kell hűteni; jeget, olajat, kenőcsöt tilos rátenni.

Törést immobilizálni kell, de nem szabad helyretenni; a rögzítés a sérült helyzetében történik.

Sokkos állapotban a sérültet le kell fektetni, melegen kell tartani, és biztosítani kell a légzést.

Fulladásnál Heimlich-fogást kell alkalmazni; ha a sérült eszméletét veszti, azonnal újraélesztést kell kezdeni.

Gazdaságos vezetés: benzines motornál kb. 2000–2500, dízelmotornál 1500–2000 fordulat/perc körül ajánlott felváltani.

30 másodpercnél hosszabb állásnál a motor leállítása csökkenti a fogyasztást és a kibocsátást.

A helyes gumiabroncsnyomás csökkenti a gördülési ellenállást és az üzemanyag-fogyasztást.

A tetőcsomagtartó és a tetőbox növeli a légellenállást; használaton kívül le kell szerelni.

Előrelátó, egyenletes vezetéssel és a felesleges fékezés kerülésével csökkenthető a fogyasztás.

A légkondicionáló használata növeli az üzemanyag-fogyasztást; alacsonyabb fokozaton is célszerű használni.

Rendszeres karbantartás (levegőszűrő, gyertyák, olaj) elengedhetetlen a gazdaságos üzemhez.

Útvonaltervezéssel és a dugók elkerülésével csökkenthető a felesleges üzemanyag-felhasználás.

A járműben legyen elakadásjelző háromszög és láthatósági mellény; lakott területen kívül, rossz látási viszonyok között a mellény viselése kötelező.

Elakadásjelző háromszöget autópályán legalább 100 méterre, egyéb utakon értelemszerűen közelebb kell elhelyezni.

Balesetnél először a helyszínt kell biztosítani (elakadásjelző, háromszög, mellény), csak ezután szabad segíteni.

A mikroalvás néhány másodperces akaratlan elalvás; előjele az ásítás, szemszárazság, sávtartás romlása.

Hosszú úton 2 óránként ajánlott rövid szünetet tartani; a fáradt vezetés baleseti kockázata nagy.

Nehéz tárgy emelésekor a lábakból kell erőt meríteni, egyenes háttal, hogy elkerüljük a gerincsérülést.

Tankolásnál a motort le kell állítani, dohányozni tilos; a mobiltelefon használata is kerülendő.

Műhelyben a védőfelszerelés (szemüveg, kesztyű) kötelező; a forgó, mozgó alkatrészek közelében laza ruházat tilos.

Lakott területen 50 km/h, lakott területen kívül 90 km/h, autóúton 110 km/h, autópályán 130 km/h a legnagyobb megengedett sebesség személygépkocsival.

Magyarországon zéró tolerancia van érvényben: a járművezető vérében gyakorlatilag 0,0 g/l alkoholnak kell lennie.

Jobbra tartás; előzés alapvetően balról történik, kivéve a balra kanyarodó jármű jobbról történő elkerülését.

Követési távolság: legalább akkora, hogy az előtted haladó hirtelen fékezésekor meg tudj állni; száraz úton ez kb. 2 másodperc.

Autópályán csak legalább 60 km/h-ra képes jármű közlekedhet; gyalogos, kerékpáros és lassú jármű tilos.

Biztonsági öv minden ülésen kötelező; 150 cm alatti gyermek csak megfelelő gyermekbiztonsági rendszerben szállítható.

Lakott területen kívül nappal is kötelező a menetvilágítás; lakott területen belül ajánlott.

Sorompó nélküli vasúti átjárót legfeljebb 30 km/h sebességgel kell megközelíteni; tilos a megállás az átjáróban.

Egyenrangú kereszteződésben a jobbról érkező járműnek van elsőbbsége.

Táblaalakok: piros szegélyű háromszög = veszély; piros karika = tilalom; kék karika = kötelezés; téglalap = tájékoztatás.

A sebességkorlátozó tábla a következő útkereszteződésig, új tábláig vagy a korlátozás végét jelző tábláig érvényes.

„Megállni tilos” tábla semmilyen megállást nem enged; „Várakozni tilos” tábla mellett legfeljebb 5 percre szabad megállni.

Folytonos fehér záróvonalat tilos átlépni; szaggatott vonal esetén szabad sávot váltani.

Elsőbbségadás tábla (fordított háromszög): a mellékúton haladva elsőbbséget kell adni a keresztező forgalomnak.

STOP tábla: a stopvonalnál vagy a belátható helyen meg kell állni, és csak akkor szabad továbbhaladni, ha az elsőbbséget megadtad.

Villogó sárga fényjelzés: a jelzőlámpa nem irányít, a táblák és az elsőbbségi szabályok szerint kell közlekedni.

Sárga cikkcakk vonal: autóbuszmegálló, ott tilos megállni és várakozni.

A féktávolság a sebesség négyzetével arányosan nő: a sebesség kétszeresére növelése négyszeres féktávolságot jelent.

Kormányfogás 9 és 3 óra állásban, húzó-toló technikával; a kormány átfogása légzsák miatt veszélyes.

ABS-nél a fékpedált folyamatosan és erősen kell nyomni; pumpálni tilos, a jármű kormányozható marad.

Aquaplaningnál el kell engedni a gázt, egyenesen tartani a kormányt, és kerülni kell a hirtelen fékezést.

Lejtőn motorfékkel kell lassítani; üresben gurulni (coasting) tilos és veszélyes.

Előzés előtt: tükör, holttér, irányjelzés, majd visszakapcsolás erősebb gyorsításhoz.

Követési távolság szárazon kb. 2 másodperc, esőben legalább 4 másodperc.

Alulkormányzottságnál (első tengely csúszik) a gázt el kell venni és a kormányt a kívánt irányba kell tartani.

Személygépkocsi gumiabroncs minimális profilmélysége 1,6 mm; motorkerékpárnál 1,0 mm.

Gumiabroncsnyomást hideg abroncsnál kell ellenőrizni; a gyártó által előírt értéket kell betartani.

Motorolajszintet hideg motornál, vízszintes felületen kell ellenőrizni; a nívópálcán min. és max. között legyen.

Fékfolyadék higroszkópos, ezért általában 2 évente cserélni kell; DOT4 a leggyakoribb.

Hűtőfolyadékot forró motornál tilos kinyitni; a szintet hideg motornál kell ellenőrizni.

12 V-os akkumulátor: lazán vagy korrodáltan érintkező saruk nehezítik az indítást.

Vezérműszíj/csereintervallum: a gyártó előírása szerint; szakadása súlyos motorkárt okoz.

Dízel részecskeszűrő (DPF): sok rövid út eltömíti; időnként hosszabb, melegebb üzem szükséges a regenerációhoz.

A rakományt előre, hátra és oldalra is rögzíteni kell; a rögzítésnek ki kell bírnia a fékezés és kanyarodás erőit.

Utánfutóval lakott területen kívül 70 km/h, autópályán 80 km/h a legnagyobb megengedett sebesség.

A rakomány nem takarhatja el a lámpákat, a rendszámtáblát és a vezető kilátását.

Hátrafelé túlnyúló rakományt piros ronggyal vagy piros fényvisszaverővel kell megjelölni.

Utánfutónál ellenőrizni kell a vonófejet, a biztonsági láncot, a csatlakozókat és a lámpákat.

A vonóhorogra ható függőleges terhelés nem haladhatja meg a gyártó által megadott értéket.

Tetőcsomagtartón a megengedett legnagyobb terhelést be kell tartani; a magas rakomány növeli a borulásveszélyt.

Vontatásnál a vontatott járművön elakadásjelzőt kell használni, a kötélen pedig piros jelzést kell elhelyezni.

Segélyhívás: 112 egységes európai szám, 104 a mentők; a bejelentésnél a helyszínt, a sérültek számát és állapotát kell megadni.

Felnőtt újraélesztés: 30 mellkasi nyomás és 2 befúvás, 100–120/perc, 5–6 cm mélység.

Eszméletlen, de lélegző sérültet stabil oldalfekvésbe kell helyezni; folyamatosan figyelni kell a légzést.

Erős vérzésnél a sebet közvetlen nyomással kell ellátni; ha ez nem állítja el, nyomókötszer vagy szorító alkalmazható.

Égési sérülést 10–20 percig folyóvízzel kell hűteni; jeget, olajat, kenőcsöt tilos rátenni.

Törést immobilizálni kell, de nem szabad helyretenni; a rögzítés a sérült helyzetében történik.

Sokkos állapotban a sérültet le kell fektetni, melegen kell tartani, és biztosítani kell a légzést.

Fulladásnál Heimlich-fogást kell alkalmazni; ha a sérült eszméletét veszti, azonnal újraélesztést kell kezdeni.

Gazdaságos vezetés: benzines motornál kb. 2000–2500, dízelmotornál 1500–2000 fordulat/perc körül ajánlott felváltani.

30 másodpercnél hosszabb állásnál a motor leállítása csökkenti a fogyasztást és a kibocsátást.

A helyes gumiabroncsnyomás csökkenti a gördülési ellenállást és az üzemanyag-fogyasztást.

A tetőcsomagtartó és a tetőbox növeli a légellenállást; használaton kívül le kell szerelni.

Előrelátó, egyenletes vezetéssel és a felesleges fékezés kerülésével csökkenthető a fogyasztás.

A légkondicionáló használata növeli az üzemanyag-fogyasztást; alacsonyabb fokozaton is célszerű használni.

Rendszeres karbantartás (levegőszűrő, gyertyák, olaj) elengedhetetlen a gazdaságos üzemhez.

Útvonaltervezéssel és a dugók elkerülésével csökkenthető a felesleges üzemanyag-felhasználás.

A járműben legyen elakadásjelző háromszög és láthatósági mellény; lakott területen kívül, rossz látási viszonyok között a mellény viselése kötelező.

Elakadásjelző háromszöget autópályán legalább 100 méterre, egyéb utakon értelemszerűen közelebb kell elhelyezni.

Balesetnél először a helyszínt kell biztosítani (elakadásjelző, háromszög, mellény), csak ezután szabad segíteni.

A mikroalvás néhány másodperces akaratlan elalvás; előjele az ásítás, szemszárazság, sávtartás romlása.

Hosszú úton 2 óránként ajánlott rövid szünetet tartani; a fáradt vezetés baleseti kockázata nagy.

Nehéz tárgy emelésekor a lábakból kell erőt meríteni, egyenes háttal, hogy elkerüljük a gerincsérülést.

Tankolásnál a motort le kell állítani, dohányozni tilos; a mobiltelefon használata is kerülendő.

Műhelyben a védőfelszerelés (szemüveg, kesztyű) kötelező; a forgó, mozgó alkatrészek közelében laza ruházat tilos.