Mercato, licenze, contratti e responsabilità
Mercato, licenze, contratti e responsabilità
Il dominio riguarda l’accesso alla professione, la licenza comunitaria, i documenti di trasporto e la responsabilità del vettore. Le domande spesso confondono requisiti Ue, disciplina nazionale e ruolo della lettera di vettura.
Accesso e documenti
- Regolamento (CE) 1071/2009: sede stabile, onorabilità, capacità finanziaria e competenza professionale.
- Capacità finanziaria: 9.000 euro per il primo veicolo e 5.000 euro per ogni veicolo aggiuntivo.
- Licenza comunitaria per il trasporto internazionale; copia autentica a bordo; attestato conducente per conducenti extra-Ue, ove richiesto.
- Nel trasporto internazionale la CMR è la lettera di vettura tipica; nel nazionale si usa di regola il documento di trasporto.
Responsabilità
Il vettore risponde della perdita o dell’avaria dalla presa in consegna alla riconsegna, salvo cause di esclusione. La CMR limita il risarcimento a 8,33 SDR per kg di peso lordo danneggiato. Per l’avaria il reclamo scritto va inviato entro 7 giorni; per il ritardo entro 60 giorni; l’azione si prescrive di regola in un anno.
Esempio svolto
Merce di 500 kg danneggiata, valore reale del danno 8.000 euro. Limite CMR: 500 × 8,33 = 4.165 SDR. Il vettore paga il minore tra danno provato e limite, salvo dolo o colpa grave; quindi il risarcimento contrattuale si ferma a 4.165 SDR, non a 8.000 euro. La copertura CMR o la polizza merci può colmare la differenza.
Trappole
Credere che la CMR valga per ogni trasporto nazionale; confondere peso lordo e peso netto; ignorare i termini di reclamo; dimenticare la copia autentica; esercitare senza capacità finanziaria aggiornata.