Quadro regolamentare, cabotage e distacco
Quadro regolamentare, cabotage e distacco
Il dominio affronta l’accesso al mercato Ue, il cabotage, il distacco dei conducenti e i controlli transfrontalieri. Le domande spesso simulano una sequenza di trasporti internazionali e chiedono quante operazioni siano ammesse.
Cabotage e distacco
- Regolamento (CE) 1072/2009, modificato dal Regolamento (UE) 2020/1055: dopo un trasporto internazionale, lo stesso veicolo può svolgere fino a 3 operazioni di cabotage nello stesso Stato membro entro 7 giorni.
- La terza operazione deve concludersi entro il settimo giorno; poi occorre attendere 4 giorni prima di iniziare una nuova serie di cabotage nello stesso Paese.
- Il distacco dei conducenti è disciplinato dalla Direttiva (UE) 2020/1057: dichiarazione tramite IMI, retribuzione minima e condizioni del Paese ospitante per cabotage e operazioni non bilaterali.
- I controlli usano ERRU, IMI, rating di rischio e verifiche su strada; le sanzioni possono essere applicate anche nello Stato di stabilimento.
Esempio svolto
Un autore articolato italiano scarica a Lione il giorno 1. Dal giorno 2 effettua cabotage a Parigi, Marsiglia e Tolosa: tre operazioni, l’ultima entro il giorno 7. Non può aggiungere una quarta in Francia; deve attendere quattro giorni prima di una nuova serie. Per il cabotage deve inoltre presentare la dichiarazione di distacco tramite IMI, se ricorrono i presupposti.
Trappole
Contare i sette giorni come settimana di calendario; dimenticare il periodo di quattro giorni; credere che il cabotage sia illimitato; non presentare la dichiarazione di distacco; ignorare la lingua e i documenti richiesti nello Stato ospitante.