Segnaletica stradale: segnali di pericolo, prescrizione e indicazione
Il dominio copre la segnaletica verticale (pericolo, prescrizione, indicazione), i pannelli integrativi, la segnaletica orizzontale e quella luminosa. All'esame Patente D le domande verificano la gerarchia fra segnali, la loro validità nello spazio e le eccezioni che riguardano gli autobus.
Segnali di pericolo
Sono triangolari, con bordo rosso e vertice in alto: preannunciano un pericolo e impongono prudenza, mai un limite numerico. Fuori dai centri abitati sono posti di norma 150 metri prima del punto pericoloso, salvo diversa distanza indicata dal pannello integrativo “distanza” (per esempio 1 km). Nei centri abitati la distanza è ridotta.
Prescrizione e indicazione
Divieti: circolari a bordo rosso (divieto di sorpasso, limite di velocità, divieto di transito). Obblighi: circolari a fondo blu. Precedenza: “dare precedenza” (triangolo rovesciato) impone di cedere il passo ma non sempre di fermarsi; “STOP” (ottagono rosso) impone l'arresto completo. I segnali di indicazione sono quadrati o rettangolari: fondo blu sulle strade extraurbane, verde in autostrada, bianco nei centri abitati, giallo per i cantieri, marrone per le mete turistiche. I pannelli integrativi indicano distanza, estensione (per quanti metri vale il segnale), validità (inizio, continuazione, fine) ed eccezioni (per esempio “eccetto autobus”). La segnaletica orizzontale: strisce continue non si oltrepassano, quelle discontinue servono anche a delimitare le corsie.
Esempio ragionato
Un divieto di sorpasso con pannello “continuazione per 2 km” e successivo pannello “fine”: il divieto decorre dal segnale e cessa dopo 2 km o al pannello di fine, non al primo incrocio. Senza pannelli, invece, il divieto cessa al primo incrocio.
Trappole che costano punti
Il triangolo non fissa la velocità; “distanza” non è “estensione”; “dare precedenza” non equivale a STOP; la segnaletica gialla di cantiere è temporanea e prevale su quella ordinaria.