Регулировщик, зелёный сигнал и скорая сзади
Вы подъезжаете к Т-образному перекрёстку на автомобиле Toyota Camry. Ваша дорога второстепенная - перед перекрёстком стоит знак 2.4 «Уступите дорогу», - но на перекрёстке работает светофор, и для вашего направления горит зелёный сигнал. Вы собирались повернуть налево, чтобы выехать на главную дорогу в сторону центра, где через 300 метров находится нужная вам улица. В 20 метрах от стоп-линии стоит регулировщик: он обращён к вам левым боком, правая рука с жезлом вытянута вперёд. Сзади вас догоняет автомобиль скорой помощи с включённым синим проблесковым маячком и сиреной, до него около 60 метров; правая полоса занята припаркованными машинами, а слева начинается пешеходный переход, по которому идут двое пешеходов. Время 14:30, видимость хорошая, покрытие сухое. В салоне двое пассажиров, один из них не пристёгнут.
1. Вы планировали повернуть налево. Можно ли выполнить поворот и почему?
Read the worked answer
Нельзя. Сигналы регулировщика имеют главенствующее значение: они отменяют требования светофора и знаков приоритета, поэтому зелёный сигнал в этой ситуации ничего не разрешает.
Положение регулировщика - обращён к вам левым боком, правая рука вытянута вперёд. Со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение прямо и направо (трамваю - только прямо). Левый поворот, который вы задумали, в этом положении запрещён.
Правильная тактика: остановиться у стоп-линии, держать левый указатель выключенным и ждать изменения жеста. Выезжать на перекрёсток «в ожидании» нельзя - вы заблокируете его и создадите конфликт с потоками, которым движение разрешено. Если маршрут действительно требует левого поворота, придётся проехать перекрёсток и развернуться в разрешённом месте.
2. Сзади приближается скорая с маячком и сиреной. Как уступить дорогу, не нарушив правил?
Read the worked answer
Уступить дорогу обязательно: синий проблесковый маячок вместе со специальным звуковым сигналом даёт спецтранспорту преимущество. Но уступать нужно безопасно - без резкого торможения и без остановки на пешеходном переходе.
Здесь есть удачный выход: регулировщик разрешает вам движение прямо и направо. Включаете правый указатель, убеждаетесь, что пешеходы не начали переход, и смещаетесь вправо, освобождая полосу. Если справа мешают припаркованные машины, останавливаетесь, не пересекая стоп-линию и не выезжая на переход, - скорая обойдёт вас слева.
Чего делать нельзя: выезжать на перекрёсток, чтобы «пропустить», и тем более поворачивать налево под жест регулировщика - приоритет спецтранспорта не отменяет запрет на манёвр.
3. Что делать с непристёгнутым пассажиром до начала движения?
Read the worked answer
Начинать движение нельзя. Обязанность обеспечить, чтобы пассажиры были пристёгнуты, лежит на водителе: за перевозку непристёгнутого пассажира отвечает именно он, а не пассажир.
Порядок действий: попросить пристегнуться, при отказе - не трогаться с места и спокойно объяснить последствия. Если человек отказывается принципиально, перевозку лучше не начинать: в случае ДТП непристёгнутый пассажир получает более тяжёлые травмы и создаёт дополнительную опасность для остальных в салоне.
Отдельно учтите, что при экстренном торможении из-за скорой непристёгнутый пассажир - главный фактор риска. Это ещё один аргумент решить вопрос до выезда, а не в движении.