Mali Driving Theory Test key terms

Panneau octogonal rouge à bord blanc portant l'inscription STOP. Il impose un arrêt complet à la ligne ou au panneau, puis de céder le passage à tous les usagers déjà engagés ou prioritaires.

Panneau triangulaire pointe en bas indiquant que le conducteur doit laisser passer les usagers circulant sur la route qu'il aborde. L'arrêt n'est obligatoire que si la circulation l'exige.

Règle par défaut en l'absence de signalisation : à une intersection, le conducteur cède le passage aux véhicules venant de sa droite. Elle ne s'applique pas aux routes prioritaires signalées.

Route dont les usagers bénéficient de la priorité aux intersections, signalée par le panneau à losange jaune. Un panneau de fin de priorité annonce que la priorité à droite reprend.

Carrefour à sens giratoire où la circulation tourne dans un seul sens. En l'absence de signalisation contraire, les véhicules déjà engagés sur l'anneau ont la priorité sur ceux qui entrent.

Ligne blanche continue peinte en travers de la chaussée à hauteur d'un panneau de stop ou d'un feu. Il est interdit de la franchir tant que l'arrêt ou le passage n'est pas autorisé.

Marquage blanc longitudinal qu'il est interdit de chevaucher ou de franchir, sauf pour éviter un obstacle fixe ou pour dépasser un deux-roues dans les conditions permises par la loi.

Marquage longitudinal en traits espacés autorisant le franchissement pour dépasser ou changer de voie, à condition que la manœuvre soit sûre et que la visibilité le permette.

Signal lumineux régissant la circulation : rouge impose l'arrêt avant la ligne, orange interdit le passage sauf si l'arrêt est dangereux, vert autorise le passage sans bloquer l'intersection.

Signal avertissant d'un danger ou d'une intersection où la prudence et les règles de priorité habituelles s'appliquent. Il n'accorde aucune priorité et n'impose pas l'arrêt systématique.

Vitesse maximale autorisée sur un tronçon, fixée par panneau ou par le code de la route. Elle vaut en conditions normales et doit être réduite lorsque la visibilité, la chaussée ou la circulation l'exigent.

Secteur urbain où la vitesse est plafonnée à 30 km/h, souvent aménagé de ralentisseurs. Le conducteur doit adapter sa vitesse aux piétons, cyclistes et enfants présents dans la zone.

Écart minimal à conserver avec le véhicule qui précède, correspondant environ à deux secondes de temps de réaction et de freinage. Il augmente avec la vitesse, la pluie et la charge.

Distance totale parcourue entre la perception d'un obstacle et l'immobilisation du véhicule. Elle additionne la distance de réaction et la distance de freinage, et croît avec le carré de la vitesse.

Délai entre la perception d'un danger et le début du freinage, généralement estimé à une seconde. La fatigue, l'alcool et le téléphone l'allongent et augmentent la distance parcourue avant l'arrêt.

Manœuvre consistant à dépasser un usager plus lent en changeant de voie ou en se déportant. Elle exige visibilité, clignotant, respect du marquage et absence de danger pour les autres usagers.

Zone autour du véhicule non couverte par les rétroviseurs ni par la vision directe. Le conducteur doit tourner la tête avant de changer de voie ou de tourner, surtout près des deux-roues.

Indicateur de direction signalant une intention de tourner, de changer de voie ou de dépasser. Il s'actionne assez tôt, sans remplacer le contrôle des rétroviseurs et de l'angle mort.

Arrêt d'un véhicule à côté d'une file déjà stationnée, empiétant sur la chaussée. Il gêne la circulation et la visibilité et reste interdit, sauf exceptions locales prévues par la réglementation.

L'arrêt est une immobilisation brève, conducteur à bord ; le stationnement est une immobilisation prolongée. Chacun obéit à des règles de lieux interdits, de marquage et de signalisation.

Document officiel autorisant la conduite d'une catégorie de véhicules après réussite aux épreuves théorique et pratique. Il précise les catégories, la validité et d'éventuelles restrictions médicales.

Certificat d'immatriculation identifiant le véhicule, son propriétaire et ses caractéristiques techniques. Le conducteur doit pouvoir le présenter lors d'un contrôle et le faire mettre à jour après une vente.

Couverture minimale de responsabilité civile exigée pour circuler, indemnisant les dommages causés aux tiers. Une attestation valide doit être présente à bord et présentée en cas de contrôle.

Formulaire rempli conjointement par les conducteurs après un accident matériel, décrivant les circonstances et les dégâts. Il accélère l'indemnisation mais ne remplace pas un rapport à la police si nécessaire.

Inspection périodique obligatoire du véhicule vérifiant freins, éclairage, pneumatiques, pollution et sécurité. Un résultat défavorable peut interdire la circulation jusqu'à réparation et contre-visite.

Seuls points de contact du véhicule avec la route. Leur pression, leur usure et leur profondeur de sculpture conditionnent l'adhérence, le freinage et la tenue de route, surtout sur chaussée mouillée.

Perte d'adhérence due à une pellicule d'eau entre le pneu et la chaussée. Le conducteur doit relâcher l'accélérateur, éviter de freiner brutalement et tenir le volant droit jusqu'au retour du contact.

Concentration d'alcool dans le sang, mesurée en grammes par litre. Au-delà du seuil légal, la conduite est sanctionnée ; l'alcool allonge le temps de réaction et rétrécit le champ visuel.

Baisse de vigilance due au manque de sommeil ou à un long trajet, provoquant bâillements, paupières lourdes et micro-sommeils. La seule réponse efficace est une pause ou une courte sieste, pas le café.

Personne peu protégée en cas de choc : piéton, cycliste, motard, enfant ou personne âgée. Le conducteur doit anticiper leurs trajectoires, réduire sa vitesse et laisser un espace latéral suffisant.

Zone de chaussée délimitée par des bandes blanches où les piétons traversent. Le conducteur doit ralentir à l'approche et céder le passage à tout piéton engagé ou manifestant l'intention de traverser.

Quatre clignotants simultanés signalant un danger, une panne ou un ralentissement brusque. Ils servent à avertir les autres usagers, notamment avant de placer un triangle sur la chaussée.

Dispositif réfléchissant placé derrière un véhicule immobilisé pour avertir les usagers arrivants. Il se déploie à environ 30 mètres, après avoir enfilé le gilet et allumé les feux de détresse.

Vêtement réfléchissant obligatoire à bord, à porter avant de sortir du véhicule immobilisé sur la chaussée ou l'accotement. Il rend le conducteur visible de nuit et par mauvais temps.

Position latérale stable d'une victime inconsciente qui respire, évitant l'étouffement par la langue ou les vomissements. Elle s'applique après avoir vérifié la conscience et la respiration.

Ensemble des gestes visant à sécuriser les lieux d'un accident : baliser, couper le contact, ne pas déplacer un blessé sauf danger immédiat, et éviter le suraccident avant de secourir.

Appel aux services d'urgence donnant lieu, localisation précise, nature de l'accident, nombre et état des victimes. On ne raccroche qu'après y avoir été invité par l'opérateur.