Teknik Memandu Selamat dan Memandu Defensif
Domain Teknik Memandu Selamat dan Memandu Defensif menguji sama ada calon boleh merancang tindakan sebelum bahaya berlaku, bukan hanya bertindak balas selepasnya. Soalan lazim menyentuh jarak mengikut, pandangan, dan respons terhadap pemandu agresif.
Jarak mengikut
Gunakan peraturan dua detik: pilih objek tetap di tepi jalan, kemudian kira “seribu satu, seribu dua” selepas kenderaan hadapan melaluinya. Jika anda tiba sebelum kiraan habis, anda terlalu rapat. Tambah kepada tiga atau empat detik dalam hujan, pada waktu malam, atau di belakang kenderaan berat.
Rutin MSM
Mirror – Signal – Manoeuvre: periksa cermin, beri isyarat, toleh untuk memeriksa blind spot, kemudian baru bergerak. Cermin sisi tidak meliputi blind spot, jadi tolehan ringkas tetap diperlukan.
Pandangan dan brek
Pandang jauh ke hadapan (kira-kira 12–15 detik) supaya keputusan dibuat awal. Brek berperingkat lebih selamat daripada brek kecemasan. Kenderaan ber-ABS: tekan pedal brek kuat dan tahan; jangan pam pedal.
Contoh pengiraan
Pada 90 km/j, kenderaan bergerak 25 meter sesaat (90 ÷ 3.6). Jarak dua detik bersamaan 50 meter. Dalam hujan, jarak tiga detik bersamaan 75 meter. Inilah sebabnya mengikut rapat pada kelajuan lebuhraya hampir tidak memberi ruang untuk membrek.
Keadaan khas
Aquaplaning: lepaskan pedal minyak, pegang stereng lurus, dan jangan brek mengejut. Keletihan: berhenti setiap dua jam atau apabila mata mula berat, dan berhenti di tempat selamat seperti kawasan rehat, bukan di bahu jalan.
Perangkap markah
- Menyamakan had laju dengan kelajuan selamat.
- Hanya memeriksa cermin tanpa menoleh ke blind spot.
- Membrek mengejut apabila tayar mula tergelincir.
- Menganggap memandu perlahan di lorong kanan sebagai tindakan selamat.