SPM Menservis Automobil flashcards

32 cards. Read the term and the definition here. The deck at the top of this page is optional.

Hierarki kawalan risiko

Urutan kawalan bahaya daripada paling berkesan: hapuskan bahaya, ganti dengan pilihan lebih selamat, kawalan kejuruteraan, kawalan pentadbiran, dan akhir sekali peralatan perlindungan diri.

Nilai had pendedahan bunyi

Pendedahan bunyi bising purata berwajaran masa lapan jam di tempat kerja dihadkan pada 90 dB(A); melebihi had ini memerlukan kawalan kejuruteraan dan perlindungan pendengaran.

Jack stand sebelum kerja bawah

Kenderaan yang diangkat dengan jack hidraulik mesti disokong tambahan dengan jack stand pada titik angkat pengeluar sebelum sesiapa bekerja di bawahnya, kerana jack sahaja boleh gagal.

Kabel oren voltan tinggi

Pada kenderaan hibrid dan elektrik, kabel berwarna oren menandakan litar voltan tinggi; ia tidak boleh dipotong atau disentuh tanpa mematikan sistem dan menunggu tempoh nyahcas.

Kitaran empat lejang

Enjin petrol empat lejang melengkapkan pengambilan, mampatan, kuasa dan ekzos dalam dua pusingan aci engkol, dengan satu lejang kuasa bagi setiap silinder setiap kitaran.

Nisbah mampatan

Nisbah isipadu silinder maksimum kepada isipadu minimum semasa omboh di titik mati atas; enjin petrol lazimnya 8:1 hingga 12:1, diesel lebih tinggi.

Bacaan saiz tayar

Contoh 205/55 R16 bermaksud lebar tayar 205 mm, nisbah aspek 55 peratus, binaan radial, dan diameter rim 16 inci yang mesti sepadan dengan roda.

Nombor pengenalan kenderaan

VIN ialah kod 17 aksara yang mengenal pasti pengeluar, tahun model dan nombor siri kenderaan; ia digunakan untuk mengesahkan identiti dan memadankan alat ganti.

Fungsi termostat

Termostat mengekalkan suhu operasi enjin dengan menghalang aliran penyejuk ke radiator sehingga enjin panas, kemudian membuka untuk membolehkan penyejukan.

Tali sawat pemasa

Tali sawat atau rantai pemasa menyegerakkan putaran aci sesondol dengan aci engkol supaya injap membuka dan menutup tepat pada masa lejang omboh.

Nisbah stoikiometri petrol

Nisbah udara kepada bahan api petrol mengikut jisim kira-kira 14.7:1, iaitu jumlah udara yang diperlukan untuk membakar semua bahan api sepenuhnya.

Fungsi catalytic converter

Catalytic converter dalam sistem ekzos menukar hidrokarbon, karbon monoksida dan nitrogen oksida kepada bahan kurang berbahaya melalui tindak balas kimia bermangkin.

Fungsi torque converter

Torque converter dalam transmisi automatik memindahkan kuasa enjin ke transmisi melalui bendalir, membolehkan enjin berputar tanpa sambungan mekanikal terus semasa berhenti.

Nisbah gear

Nisbah gear dikira sebagai bilangan gigi gear dipacu dibahagi bilangan gigi gear pemacu; nisbah rendah memberi tork tinggi, nisbah tinggi memberi kelajuan tinggi.

Fungsi differential

Differential membenarkan roda kiri dan kanan berputar pada kelajuan berbeza semasa membelok, mengelakkan tayar tergelincir dan haus tidak sekata.

Transmisi CVT

CVT menggunakan dua takal boleh ubah dan tali keluli atau rantai untuk menukar nisbah gear secara berterusan tanpa langkah gear tetap, memberi pemanduan lebih lancar.

Prinsip Pascal dalam brek

Tekanan yang dikenakan pada bendalir brek tertutup dipindahkan sama rata ke semua bahagian sistem, membolehkan pedal menggerakkan brek di keempat-empat roda.

Fungsi ABS

ABS mengelakkan roda terkunci semasa brek kecemasan dengan memodulasi tekanan brek melalui sensor kelajuan roda, mengekalkan kawalan stereng semasa membrek.

Bendalir brek DOT 4

Bendalir brek DOT 4 berasaskan glikol dan menyerap lembapan dari semasa ke semasa; kandungan air menurunkan takat didih dan boleh menyebabkan pedal lembut.

Sudut camber

Camber ialah kecondongan roda ke dalam atau ke luar dari garis menegak apabila dilihat dari hadapan; nilai tidak betul menyebabkan haus tayar tidak sekata di bahagian tepi.

Hukum Ohm automotif

Hukum Ohm menyatakan voltan sama dengan arus darab rintangan (V = I × R); formula ini digunakan untuk mengira beban litar dan penilaian fius.

Voltan rehat bateri

Bateri asid-plumbum 12 volt yang dicas penuh menunjukkan kira-kira 12.6 volt selepas rehat; bacaan jauh lebih rendah menunjukkan bateri lemah atau dinyahcas.

Voltan pengecasan alternator

Alternator yang berfungsi biasanya menghasilkan voltan cas antara kira-kira 13.8 hingga 14.5 volt semasa enjin berjalan, cukup untuk mengecas bateri dan membekalkan beban.

Ujian drop voltan

Ujian drop voltan mengukur kehilangan voltan merentasi sambungan atau wayar semasa arus mengalir; kehilangan besar menunjukkan rintangan tinggi pada sambungan tersebut.

Rintangan CAN bus

Bas CAN yang sihat biasanya menunjukkan rintangan kira-kira 60 ohm antara wayar CAN-H dan CAN-L apabila diukur dengan multimeter pada sesentuh penyambung.

Selang tukar minyak enjin

Selang tukar minyak enjin ditentukan oleh pengeluar berdasarkan jenis minyak, keadaan pemanduan dan reka bentuk enjin; penapis minyak biasanya ditukar serentak.

Tekanan tayar sejuk

Tekanan tayar mesti diperiksa semasa tayar sejuk dan kenderaan di atas permukaan rata; tekanan tidak betul meningkatkan haus tayar dan penggunaan bahan api.

Putaran tayar berkala

Putaran tayar menukar kedudukan tayar mengikut corak yang disyorkan pengeluar supaya haus lebih sekata dan jangka hayat tayar dipanjangkan.

Rekod servis kenderaan

Rekod servis menyimpan tarikh, perbatuan dan kerja yang dilakukan; ia membantu mengesan corak kerosakan dan mengekalkan nilai kenderaan pada masa hadapan.

Kod diagnostik DTC

Kod DTC menunjukkan litar atau sistem yang mengesan kerosakan, bukan semestinya komponen yang rosak; ujian litar dan data langsung diperlukan untuk mengesahkan punca sebenar.

Enjin tidak menghidupkan

Jika enjin tidak menghidupkan, sahkan bateri dan starter berfungsi, kemudian semak bekalan bahan api dan percikan sebelum menggantikan komponen secara rawak.

Punca enjin terlalu panas

Enjin terlalu panas boleh berpunca daripada penyejuk rendah, termostat tersekat, pam air rosak, kipas tidak berfungsi atau kebocoran; penutup radiator tidak dibuka semasa panas.