Enjin: Prinsip, Komponen dan Sistem
Domain ini menguji kitar empat lejang, komponen enjin, nisbah mampatan dan sistem sokongan. Soalan sering meminta urutan lejang dan pengiraan asas enjin.
Kitar empat lejang
- Intake: piston turun, injap masuk buka, campuran masuk.
- Compression: kedua injap tutup, piston naik dan campuran dimampatkan.
- Power: percikan petrol atau penyalaan mampatan diesel menyalakan campuran; piston turun.
- Exhaust: injap ekzos buka, piston naik menolak gas keluar.
- Enjin empat lejang menyelesaikan dua pusingan crankshaft; camshaft berputar separuh kelajuan crankshaft.
Komponen dan sistem
- Piston, ring, connecting rod, crankshaft, camshaft, valve, cylinder head dan timing belt atau chain.
- Lubrication: oil pump, filter dan gallery. Cooling: radiator, water pump dan thermostat. Fuel: pump dan injector. Ignition: coil dan spark plug.
Contoh bekerja
Satu silinder mempunyai 500 cm3 isipadu sapuan dan 50 cm3 isipadu clearance. Nisbah mampatan ialah (500 + 50) ÷ 50 = 11:1. Jika enjin mempunyai empat silinder, jumlah kapasiti ialah 2000 cm3. Tork maksimum mungkin pada 4000 rpm, manakala horsepower tinggi pada rpm lebih tinggi kerana horsepower = tork × rpm ÷ 5252 dalam unit imperial.
Perangkap markah
- Enjin diesel tidak menggunakan spark plug.
- Valve clearance diukur pada enjin sejuk kecuali ditetapkan sebaliknya.
- Timing mark mesti sejajar; tersalah satu gigi menjejaskan lejang.
- Nisbah mampatan bukan isipadu enjin.