Sistem Brek, Suspensi dan Stereng
Domain ini menguji prinsip hidraulik brek, jenis suspensi dan geometri stereng. Calon perlu memahami keselamatan brek dan kesan alignment terhadap haus tayar.
Brek
- Hukum Pascal: tekanan dipindahkan sama rata dalam cecair tertutup. Daya pedal × pedal ratio menghasilkan daya pada master cylinder; tekanan = daya ÷ luas.
- Disc brake menggunakan caliper menekan pad pada rotor; drum brake menggunakan shoe menekan drum.
- ABS mengelakkan roda terkunci dengan mengawal tekanan secara berdenyut.
Suspensi dan stereng
- MacPherson strut, double wishbone, leaf spring dan coil spring ialah jenis lazim; shock absorber mengawal ayunan spring.
- Rack and pinion menukar putaran stereng kepada gerakan sisi.
- Alignment: camber ialah sudut roda dari pandangan depan, caster ialah sudut kingpin, dan toe ialah sudut dari pandangan atas.
Contoh bekerja
Daya pedal 150 N dengan pedal ratio 4 menghasilkan 600 N pada pushrod. Luas piston master cylinder 6 cm2 = 0.0006 m2. Tekanan = 600 ÷ 0.0006 = 1,000,000 Pa atau 1 MPa. Jika luas piston caliper 30 cm2 = 0.003 m2, daya clamp = 1,000,000 × 0.003 = 3000 N. Ini menunjukkan pedal ratio dan saiz piston menukar daya brek.
Perangkap markah
- Brake fluid bersifat hygroscopic; kelembapan menurunkan boiling point.
- Udara dalam sistem menyebabkan pedal spongy dan perlu bleeding.
- Toe yang salah menyebabkan tayar haus tidak sekata.
- Caster dan camber bukan sudut yang sama.