I85PREP
⌘ K
M&T VMBO KB study materials
M&T VMBO KB study resources

M&T VMBO KB practice questions

One question at a time. Build your M&T VMBO KB understanding.

First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

Continue in the practice tool above to load more questions, 50 at a time.

Question 1Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een bestelbus heeft een laadvermogen van 900 kg. Er worden 12 kratten van 55 kg geladen en de chauffeur weegt 80 kg. Hoeveel kg laadvermogen blijft er nog over?

  1. 240 kg
  2. 100 kg
  3. 160 kg Correct answer.
  4. 820 kg

Explanation

De lading weegt 12 × 55 = 660 kg. Samen met de chauffeur van 80 kg is dat 740 kg. Het resterende laadvermogen is 900 − 740 = 160 kg.

Question 2Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Welke wet bepaalt in Nederland de regels voor de maximale toelaatbare massa en de afmetingen van voertuigen op de openbare weg?

  1. De Wegenverkeerswet 1994 Correct answer.
  2. De Wet personenvervoer 2000
  3. De Wet goederenvervoer over de weg
  4. Het Arbeidstijdenbesluit vervoer

Explanation

De Wegenverkeerswet 1994 en de daarop gebaseerde Voertuigreglementgeving bevatten de eisen voor massa en afmetingen van voertuigen. De andere wetten regelen arbeidstijden of de vergunningplicht voor personen- en goederenvervoer.

Question 3Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een vrachtwagenchauffeur begint na een rustperiode om 06:00 uur met rijden. Volgens de EU-rijtijdenverordening moet hij na uiterlijk hoeveel uur onafgebroken rijden een onderbreking nemen?

  1. 4,5 uur Correct answer.
  2. 2 uur
  3. 6 uur
  4. 9 uur

Explanation

De EU-verordening 561/2006 schrijft voor dat een bestuurder na maximaal 4,5 uur rijden een onderbreking van ten minste 45 minuten moet nemen. Die onderbreking mag worden gesplitst in 15 en 30 minuten.

Question 4Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur heeft op maandag 10 uur gereden. Wat is de maximale dagelijkse rijtijd die hij op dinsdag mag maken zonder de verlengingsmogelijkheid te gebruiken?

  1. 10 uur
  2. 11 uur
  3. 8 uur
  4. 9 uur Correct answer.

Explanation

De normale maximale dagelijkse rijtijd is 9 uur. Deze mag twee keer per week worden verlengd tot 10 uur, maar in de vraag is verlenging uitgesloten. Daarom blijft 9 uur over.

Question 5Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Welk gevaarsymbool hoort op een voertuig dat brandbare vloeistoffen met vlampunt onder 23 °C vervoert volgens het ADR?

  1. Een groen ruit met een boom
  2. Een oranje rechthoek met een zwarte vlam Correct answer.
  3. Een geel vierkant met een doodshoofd
  4. Een blauwe cirkel met een wit gasflesje

Explanation

Brandbare vloeistoffen vallen in ADR-klasse 3 en krijgen een oranje gevaarsetiket met een zwarte vlam. De kleur en het symbool verwijzen direct naar de stofeigenschap brandbaarheid.

Question 6Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een vrachtwagen met aanhangwagen heeft een totale lengte van 18,75 meter. Mag deze combinatie op de Nederlandse snelweg rijden zonder ontheffing?

  1. Nee, de maximale lengte is 16,50 meter
  2. Ja, maar alleen tussen 23:00 en 06:00 uur
  3. Nee, de maximale lengte is 12 meter
  4. Ja, de maximale lengte voor een combinatie is 18,75 meter Correct answer.

Explanation

Voor een vrachtauto met aanhangwagen geldt in Nederland een maximale lengte van 18,75 meter. Binnen die grens is geen ontheffing nodig.

Question 7Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Wat is de belangrijkste functie van de tachograaf in een vrachtwagen?

  1. Het bewaken van de bandenspanning
  2. Het registreren van rij-, rust- en werktijden Correct answer.
  3. Het vastleggen van de locatie van de lading
  4. Het meten van het brandstofverbruik

Explanation

De tachograaf legt rij-, rust- en andere werktijden van de bestuurder vast. Deze gegevens worden gebruikt bij controle op naleving van de rijtijdenwetgeving.

Question 8Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur wil met een voertuig van 4 meter hoog een tunnel inrijden waarvan de doorrijhoogte 3,80 meter is. Wat is de juiste handeling?

  1. Hij mag doorrijden als hij langzaam rijdt
  2. Hij moet een andere route kiezen omdat het voertuig te hoog is Correct answer.
  3. Hij mag doorrijden als er geen tegenliggers zijn
  4. Hij mag doorrijden na het ontsteken van de waarschuwingslichten

Explanation

De doorrijhoogte is de maximale hoogte die een voertuig mag hebben om de tunnel te passeren. Een voertuig van 4 meter past niet onder 3,80 meter en moet een alternatieve route nemen.

Question 9Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Welke banden zijn verplicht op de vooras van een vrachtwagen met een toegestane maximummassa boven 3.500 kg?

  1. Banden met minimaal 1,0 mm profieldiepte
  2. Banden zonder profielvereiste
  3. Banden met minimaal 1,6 mm profieldiepte Correct answer.
  4. Banden met minimaal 3,0 mm profieldiepte

Explanation

Voor vrachtwagens geldt een minimale profieldiepte van 1,6 mm in de hoofdgroeven, net als voor personenauto's. Bij een lagere diepte is de band niet meer toegestaan.

Question 10Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur rijdt met een vrachtauto en ziet op de snelweg een bord met een rood getal 80 in een witte cirkel. Wat betekent dit bord?

  1. De aanbevolen snelheid is 80 km per uur
  2. De minimumsnelheid is 80 km per uur
  3. De maximumsnelheid is 80 km per uur Correct answer.
  4. De afstand tot de afrit is 80 meter

Explanation

Een rood getal in een witte cirkel met rode rand is een maximumsnelheidsbord. De bestuurder mag op dat weggedeelte niet harder rijden dan 80 km per uur.

Question 11Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Wat is de maximale toegestane massa van een vrachtauto met drie assen in Nederland, tenzij een ontheffing is verleend?

  1. 32.000 kg
  2. 26.000 kg Correct answer.
  3. 40.000 kg
  4. 19.000 kg

Explanation

Voor een vrachtauto met drie assen geldt in Nederland een maximum van 26.000 kg. Bij meer assen loopt de toegestane massa op tot maximaal 50.000 kg voor speciale combinaties.

Question 12Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur moet een lading zoutzuur vervoeren. Welk document moet hij verplicht bij zich hebben tijdens het transport?

  1. Een kopie van de APK-keuring
  2. Een verzekeringspolis van de aanhangwagen
  3. Een vervoersdocument met de UN-nummers en stofgegevens Correct answer.
  4. Een onderhoudsrapport van de trekker

Explanation

Bij vervoer van gevaarlijke stoffen schrijft het ADR een vervoersdocument voor met onder meer UN-nummer, juiste vervoersnaam en klasse. Dit document is tijdens het transport verplicht aanwezig.

Question 13Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur heeft een rusttijd van 9 uur genomen in plaats van de normale 11 uur. Onder welke voorwaarde is dit toegestaan?

  1. Als de rit korter is dan 4 uur
  2. Als de chauffeur alleen in Nederland rijdt
  3. Als de chauffeur de volgende dag niet rijdt
  4. Als de dagelijkse rust maximaal drie keer tussen twee wekelijkse rustperiodes wordt verkort Correct answer.

Explanation

De normale dagelijkse rust is minstens 11 uur. Deze mag worden verkort tot minstens 9 uur, maximaal drie keer tussen twee wekelijkse rustperiodes. Een verkorte dagelijkse rust hoeft niet te worden gecompenseerd; compensatie geldt voor verkorte wekelijkse rust.

Question 14Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Wat is het doel van een periodieke technische controle, zoals de APK, voor een vrachtauto?

  1. Bepalen welke route het voertuig mag rijden
  2. Berekenen hoeveel brandstof het voertuig verbruikt
  3. Vaststellen of het voertuig aan de veiligheids- en milieueisen voldoet Correct answer.
  4. Vastleggen hoeveel uur de chauffeur heeft gewerkt

Explanation

De APK controleert of een voertuig voldoet aan de wettelijke eisen voor veiligheid en milieu, zoals remmen, verlichting en uitstoot. Bij goedkeuring krijgt het voertuig een keuringsbewijs.

Question 15Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur nadert een spoorwegovergang waar de slagbomen dalen. Wat is de juiste handeling?

  1. Toeteren en langzaam doorrijden
  2. Stoppen voor de overgang en wachten tot de bomen weer omhoog zijn Correct answer.
  3. Snel doorrijden voordat de bomen helemaal dicht zijn
  4. Om de slagbomen heen rijden via de vluchtstrook

Explanation

Bij dalende of gesloten slagbomen moet een bestuurder altijd stoppen en wachten tot de overgang weer veilig is. Doorrijden of omrijden levert ernstig gevaar en een verkeersovertreding op.

Question 16Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur wil zijn lading hout veilig vastzetten. Welk hulpmiddel is het meest geschikt om verschuiven in lengterichting te voorkomen?

  1. Een deken over de lading leggen
  2. Extra lucht in de banden pompen
  3. Spanbanden met ratel die de lading op de laadvloer klemmen Correct answer.
  4. De laadklep open laten staan

Explanation

Spanbanden met een ratel zorgen voor neerwaartse kracht en wrijving, waardoor de lading niet kan verschuiven. Ze moeten volgens de voorschriften worden aangebracht en op spanning worden gecontroleerd.

Question 17Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Wat is de maximale breedte van een voertuig dat op de openbare weg mag rijden zonder ontheffing?

  1. 3,50 meter
  2. 2,00 meter
  3. 2,55 meter Correct answer.
  4. 3,00 meter

Explanation

De algemene maximale breedte voor voertuigen op de openbare weg is 2,55 meter. Voor bepaalde uitzonderingen, zoals geconditioneerde voertuigen, geldt soms 2,60 meter.

Question 18Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur heeft 4 uur en 20 minuten gereden en neemt daarna 30 minuten pauze. Hoeveel minuten mag hij daarna nog rijden voordat hij een nieuwe onderbreking nodig heeft?

  1. 10 minuten Correct answer.
  2. 45 minuten
  3. 60 minuten
  4. 30 minuten

Explanation

Na 4,5 uur rijden is een onderbreking van 45 minuten vereist, die mag worden gesplitst in 15 en 30 minuten. Na 4 uur en 20 minuten resteert nog 10 minuten rijtijd voordat de grens van 4,5 uur is bereikt.

Question 19Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Welke informatie staat verplicht op een CMR-vrachtbrief?

  1. Het aantal uren dat de chauffeur heeft gerust
  2. Namen van afzender en ontvanger en de plaats van aflevering Correct answer.
  3. Het loon van de chauffeur
  4. De APK-datum van de trekker

Explanation

De CMR-vrachtbrief bevat onder meer de gegevens van afzender, ontvanger, plaats van aflevering en de goederenomschrijving. Deze gegevens zijn nodig voor het internationale goederenvervoer over de weg.

Question 20Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur ziet dat een van zijn banden een scheur in de wang vertoont. Wat moet hij doen?

  1. De band invetten om de scheur te dichten
  2. Doorrijden tot de volgende onderhoudsbeurt
  3. De band laten vervangen voordat hij verder rijdt Correct answer.
  4. De bandenspanning verhogen

Explanation

Een scheur in de wang van een band kan wijzen op structurele schade en leidt tot klapbandgevaar. De band moet worden vervangen voordat het voertuig de weg op gaat.

Question 21Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur moet een gevaarlijke stof vervoeren door een tunnel met een verbodsbord voor gevaarlijke stoffen. Wat is de juiste handeling?

  1. De stof overpakken in een ander voertuig
  2. De tunnel toch inrijden als er weinig verkeer is
  3. De waarschuwingslichten ontsteken en doorrijden
  4. Een alternatieve route kiezen buiten de tunnel Correct answer.

Explanation

Een verbodsbord voor gevaarlijke stoffen bij een tunnel betekent dat het vervoer van die stoffen daar niet is toegestaan. De chauffeur moet een andere route plannen en de tunnel vermijden.

Question 22Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Wat is de maximale toegestane aslast voor een enkele as van een vrachtauto in Nederland, zonder ontheffing?

  1. 13.000 kg
  2. 6.000 kg
  3. 16.000 kg
  4. 10.000 kg Correct answer.

Explanation

Voor een enkele as geldt een maximale aslast van 10.000 kg. Voor een dubbele as of een as met dubbele banden gelden andere grenzen.

Question 23Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur rijdt op een voorrangsweg en nadert een kruising zonder verkeersborden. Van rechts komt een auto. Wie heeft voorrang?

  1. Degene die het eerst bij de kruising is
  2. De grootste auto
  3. De auto van rechts, omdat rechts altijd voorrang heeft
  4. De chauffeur, omdat hij op de voorrangsweg rijdt Correct answer.

Explanation

Op een voorrangsweg hoeft de bestuurder geen voorrang te verlenen aan verkeer van rechts dat van een niet-voorrangsweg komt. De voorrangsweg heeft voorrang boven de algemene rechtsregel.

Question 24Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur werkt in het goederenvervoer en heeft een rijtijd van 4 uur en een werktijd van 6 uur gehad. Hoe wordt de pauze volgens de arbeidstijdenregels bepaald?

  1. Na 4 uur werken is een pauze van 15 minuten verplicht
  2. Na 8 uur werken is een pauze van 45 minuten verplicht
  3. Er is geen pauzeverplichting bij goederenvervoer
  4. Na 6 uur werken is een pauze van minimaal 30 minuten verplicht Correct answer.

Explanation

Volgens het Arbeidstijdenbesluit vervoer moet na 6 uur arbeid een pauze van ten minste 30 minuten worden genomen. Bij een werkdag van meer dan 9 uur loopt de totale pauze op tot 45 minuten.

Question 25Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Wat betekent het begrip 'exceptioneel transport' in het wegvervoer?

  1. Vervoer van bederfelijke goederen
  2. Vervoer dat alleen tijdens feestdagen plaatsvindt
  3. Vervoer waarbij het voertuig of de lading de normale wettelijke afmetingen of massa overschrijdt Correct answer.
  4. Vervoer met een lege aanhangwagen

Explanation

Exceptioneel transport betreft voertuigen of ladingen die groter of zwaarder zijn dan de normale wettelijke grenzen. Voor zulke transporten is vaak een ontheffing en een begeleidingsvoertuig nodig.

Question 26Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur vervoert een lading die aan de achterzijde 40 cm uitsteekt buiten de achterkant van zijn vrachtauto. Het is dag en het zicht is goed. Wat is de eis aan de markering van de uitstekende lading?

  1. De lading hoeft niet te worden gemarkeerd als de chauffeur langzaam rijdt
  2. De lading moet alleen met een wit lampje worden gemarkeerd
  3. De lading hoeft niet te worden gemarkeerd zolang het donker is
  4. De lading moet aan de achterzijde zijn gemarkeerd met een rood-wit gestreepte markering of een rode vlag Correct answer.

Explanation

Lading die meer dan 20 cm achter het voertuig uitsteekt, moet aan de achterzijde duidelijk zichtbaar zijn gemarkeerd. Bij daglicht gebeurt dit met een rood-wit gestreepte markering of een rode vlag; bij duisternis komt daar verlichting bij. Zo kunnen andere weggebruikers de afwijkende voertuigafmeting op tijd herkennen.

Question 27Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur rijdt in een vrachtauto met een automatische transmissie. Wat is het juiste gebruik van het gaspedaal bij het wegrijden op een helling om terugrollen te voorkomen?

  1. Het rempedaal ingedrukt houden en pas loslaten als de koppeling volledig is opgekomen
  2. Direct vol gas geven zodat de transmissie snel opschakelt
  3. Rustig gas geven terwijl de hellingassistent of de transmissie de auto op zijn plaats houdt Correct answer.
  4. De handrem loslaten voordat de transmissie in de rijstand staat

Explanation

Bij een automatische transmissie met hellingassistent houdt het systeem het voertuig kort op zijn plaats terwijl de bestuurder rustig gas geeft. Zo voorkom je terugrollen zonder de aandrijving te overbelasten. De handrem of rem moet pas worden losgelaten als de aandrijving koppel levert.

Question 28Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur van een vrachtauto met een toegestane maximummassa van 12.000 kg wil een aanhangwagen met een toegestane maximummassa van 4.000 kg trekken. Hij heeft rijbewijs C. Welk rijbewijs heeft hij daarnaast nodig?

  1. Rijbewijs E bij C, omdat de aanhangwagen zwaarder is dan 750 kg Correct answer.
  2. Geen extra rijbewijs, omdat de combinatie onder 18.000 kg blijft
  3. Alleen rijbewijs B, omdat de aanhangwagen lichter is dan de trekker
  4. Rijbewijs D, omdat het een zware combinatie betreft

Explanation

Voor een vrachtauto met een aanhangwagen zwaarder dan 750 kg is rijbewijs E bij C nodig. De aanhangwagen van 4.000 kg valt ruim boven die grens, ongeacht de massa van de trekker. Rijbewijs C alleen geldt voor het trekken van lichte aanhangwagens.

Question 29Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur wil controleren of zijn lading correct is vastgezet voordat hij de openbare weg op rijdt. Welke controle geeft de beste zekerheid dat de lading niet kan verschuiven?

  1. Hij controleert alleen of de lading niet boven de cabine uitsteekt
  2. Hij laat de lading tijdens de eerste kilometers ongecontroleerd en stopt pas bij de bestemming
  3. Hij kijkt of de sjorbanden strak om de lading zijn gelegd zonder verdere berekening
  4. Hij vergelijkt de berekende sjorkracht met de vereiste kracht op basis van het ladinggewicht en de wrijving Correct answer.

Explanation

Bij het vastzetten van lading moet de beschikbare sjorkracht minimaal gelijk zijn aan de kracht die nodig is om verschuiven te voorkomen. Daarbij spelen het ladinggewicht, de wrijvingscoëfficiënt en de gekozen sjormethode een rol. Alleen visueel controleren van de banden is onvoldoende.

Question 30Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur nadert met zijn vrachtauto een scherpe bocht naar rechts. Welke rijtechniek past hij toe om de stabiliteit van het voertuig te bewaren?

  1. Hij remt in de bocht krachtig af om de snelheid te verlagen
  2. Hij schakelt tijdens de bocht terug naar een lagere versnelling
  3. Hij verlaagt de snelheid vóór de bocht en houdt in de bocht een gelijkmatige snelheid aan Correct answer.
  4. Hij neemt de bocht met constante hoge snelheid om de motor niet te belasten

Explanation

Bij een zwaar voertuig hoort de snelheid vóór de bocht te worden aangepast, zodat in de bocht zelf geen abrupte rem- of schakelbewegingen nodig zijn. Een gelijkmatige snelheid in de bocht beperkt de kans op kantelen of gripverlies. Remmen en schakelen in de bocht verstoren de stabiliteit.

Question 31Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur vervoert een lading die in de laadruimte niet volledig tegen de voorwand staat. Wat is het belangrijkste risico tijdens een noodstop?

  1. Het brandstofverbruik stijgt tijdens de noodstop
  2. De banden van de vrachtauto raken sneller versleten
  3. De lading schuift naar voren en kan de voorwand of de cabine beschadigen Correct answer.
  4. De lading koelt af en verliest zijn eigenschappen

Explanation

Bij een noodstop werkt de traagheid van de lading naar voren. Als er ruimte is tussen lading en voorwand, kan de lading met grote kracht tegen de wand of de cabine slaan. Daarom moet de lading tegen de voorwand worden geplaatst of met extra sjorringen worden geborgd.

Question 32Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur rijdt met een vrachtauto waarvan de voorruit tijdens het rijden beslaat. Welke handeling is het meest effectief om het zicht snel te herstellen?

  1. De ruitenwissers op de hoogste stand zetten
  2. De ventilatie uitschakelen en de ruit met de hand afvegen
  3. Alleen de achterruitverwarming inschakelen
  4. De airconditioning aanzetten en de luchtstroom op de voorruit richten Correct answer.

Explanation

Beslagen ruiten ontstaan door vochtige lucht die op het koude glas condenseert. De airconditioning droogt de lucht en met de luchtstroom op de voorruit verdwijnt het beslag snel. Handmatig afvegen geeft slechts kort zicht en leidt de bestuurder af.

Question 33Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur moet met een vrachtauto achteruit inparkeren langs een laadperron. Wat is de juiste werkwijze?

  1. Hij rijdt snel achteruit om zo min mogelijk ruimte te gebruiken
  2. Hij schakelt de parkeersensoren uit om valse meldingen te voorkomen
  3. Hij vertrouwt volledig op de achteruitrijcamera en rijdt in één keer door
  4. Hij laat zich door een tweede persoon begeleiden en stopt direct als hij die persoon niet meer ziet Correct answer.

Explanation

Bij achteruitrijden met een vrachtauto is het zicht beperkt. Een begeleider buiten het voertuig geeft aanwijzingen, en als die persoon uit het zicht verdwijnt, moet de chauffeur stoppen. Hulpmiddelen zoals camera's ondersteunen, maar vervangen de begeleiding niet.

Question 34Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur ziet op de snelweg dat zijn vrachtauto begint te slingeren door een klapband aan de achterzijde. Wat is de juiste eerste reactie?

  1. Hij houdt het stuur stevig vast, laat het gas los en remt rustig af Correct answer.
  2. Hij remt zo hard mogelijk om snel tot stilstand te komen
  3. Hij draait het stuur krachtig tegen om de slingerbeweging te corrigeren
  4. Hij trekt de handrem aan om de auto direct te stoppen

Explanation

Bij een klapband verliest het voertuig plotseling zijdelingse stabiliteit. Het stuur stevig vasthouden, gas loslaten en rustig afremmen voorkomt dat het voertuig in een slip raakt. Hard remmen of abrupt sturen verergert de slingerbeweging.

Question 35Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur werkt voor een transportbedrijf en moet een rit maken die langer duurt dan zijn normale dienst. Welk begrip beschrijft de tijd tussen het begin en het einde van de werkzaamheden, inclusief pauzes?

  1. De arbeidstijd Correct answer.
  2. De rusttijd
  3. De rijtijd
  4. De rijtijdonderbreking

Explanation

Arbeidstijd omvat alle tijd waarin de werknemer beschikbaar is voor de werkgever, dus ook laden, lossen, wachten en pauzes binnen de dienst. Rijtijd is alleen de tijd dat het voertuig daadwerkelijk in beweging is. Rusttijd is de periode waarin geen werk wordt verricht.

Question 36Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur heeft op een dag 4 uur en 45 minuten gereden. Hij neemt een pauze van 45 minuten. Hoeveel rijtijd mag hij daarna nog maken voordat een nieuwe pauze verplicht is?

  1. Nog 4 uur en 30 minuten
  2. Nog 9 uur
  3. Nog 5 uur en 15 minuten
  4. Nog 4 uur en 15 minuten Correct answer.

Explanation

Na een pauze van minimaal 45 minuten begint een nieuwe rijtijdperiode van maximaal 4,5 uur. De chauffeur heeft in de eerste periode 4 uur en 45 minuten gereden, dus hij heeft 4 uur en 15 minuten van de nieuwe periode beschikbaar. De dagelijkse rijtijd van 9 uur blijft daarnaast gelden.

Question 37Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur vervoert een lading waarbij hij tijdens het laden een beschadigde sjorband ziet. Wat moet hij met deze band doen?

  1. De band alleen gebruiken voor lichte lading
  2. De band buiten gebruik stellen en vervangen door een onbeschadigde band Correct answer.
  3. De band gebruiken als de beschadiging klein lijkt
  4. De band dubbel om de lading leggen om de schade te compenseren

Explanation

Een beschadigde sjorband verliest een deel van zijn treksterkte en kan tijdens het rijden bezwijken. De band moet daarom buiten gebruik worden gesteld en vervangen. Compenseren door anders vast te zetten geeft geen zekerheid over de reststerkte.

Question 38Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur ziet dat het rode remcontrolelampje op het dashboard blijft branden tijdens het rijden. Wat betekent dit en wat moet hij doen?

  1. Het is een waarschuwing voor een lege brandstoftank; hij kan doorrijden
  2. Het wijst op een storing in het remsysteem; hij moet zo snel mogelijk veilig stoppen Correct answer.
  3. Het geeft aan dat de motorolie te warm is; hij moet de airconditioning uitzetten
  4. Het betekent dat de verlichting is ingeschakeld; hij hoeft niets te doen

Explanation

Een blijvend brandend rood remcontrolelampje duidt op een storing of een te laag remvloeistofniveau. Doorrijden met een mogelijk defect remsysteem is onveilig. De chauffeur moet op een veilige plek stoppen en de storing laten onderzoeken.

Question 39Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur nadert een verkeerslicht dat op groen staat, maar ziet dat de kruising achter het licht vol staat met stilstaand verkeer. Wat is de juiste handeling?

  1. Hij rijdt via de vluchtstrook om de file te omzeilen
  2. Hij toetert zodat het verkeer voor hem doorrijdt
  3. Hij stopt voor de kruising en wacht tot er ruimte is om deze volledig over te steken Correct answer.
  4. Hij rijdt door omdat het licht groen is

Explanation

Groen licht geeft toestemming om door te rijden, maar niet als de kruising geblokkeerd is. De chauffeur moet wachten tot hij de kruising in één keer kan oversteken zonder erop stil te komen staan. Zo voorkomt hij dat de kruising wordt geblokkeerd.

Question 40Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur van een vrachtauto met een dieselmotor ziet dat het motorolielampje knippert. Welke conclusie is juist?

  1. De motor heeft te weinig oliedruk of een te laag oliepeil en moet direct worden gecontroleerd Correct answer.
  2. Het lampje geeft alleen aan dat de olie is ververst
  3. Het lampje wijst op een te hoog brandstofverbruik
  4. Het lampje is alleen actief bij een koude motor en mag worden genegeerd

Explanation

Een knipperend oliedruklampje wijst op een tekort aan oliedruk of een te laag oliepeil. Direct doorrijden kan tot zware motorschade leiden. De chauffeur moet stoppen, het oliepeil controleren en bij twijfel de motor laten onderzoeken.

Question 41Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur moet een vrachtauto met een aanhangwagen achteruit een smalle inrit in sturen. Welke stuurtechniek past hij toe?

  1. Hij houdt het stuur recht en laat de aanhangwagen zelf draaien
  2. Hij draait het stuur tegengesteld aan de richting waarin de aanhangwagen moet afbuigen Correct answer.
  3. Hij stuurt pas nadat de aanhangwagen al volledig in de inrit staat
  4. Hij draait het stuur in de richting waarin de aanhangwagen moet afbuigen

Explanation

Bij achteruitrijden met een aanhangwagen reageert de aanhangwagen tegengesteld op de stuurrichting van het trekkende voertuig. Om de aanhangwagen naar links te laten afbuigen, stuurt de chauffeur naar rechts. Dit vergt oefening en een lage snelheid.

Question 42Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur rijdt 's nachts met een vrachtauto over een onverlichte weg. Wanneer mag hij groot licht voeren?

  1. Nooit, groot licht is verboden voor vrachtauto's
  2. Altijd, ook binnen de bebouwde kom
  3. Alleen als hij stilstaat voor een verkeerslicht
  4. Alleen als hij andere weggebruikers niet verblindt Correct answer.

Explanation

Groot licht mag worden gebruikt buiten de bebouwde kom, maar niet als andere weggebruikers daardoor worden verblind. Bij tegenliggers of een voorganger moet de chauffeur dimmen. Binnen de bebouwde kom geldt in beginsel dimlicht.

Question 43Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur ziet tijdens een lange rit dat hij last krijgt van concentratieverlies en zware oogleden. Wat is de verantwoorde handeling?

  1. Hij opent een raam en rijdt door naar de bestemming
  2. Hij neemt een korte rustpauze op een veilige plek voordat hij verder rijdt Correct answer.
  3. Hij verhoogt de snelheid om sneller aan te komen
  4. Hij zet de radio harder om wakker te blijven

Explanation

Vermoeidheid is een belangrijke oorzaak van ongevallen in het goederenvervoer. Een korte rustpauze op een veilige plek herstelt de alertheid beter dan tijdelijke middelen. Doorrijden met concentratieverlies vergroot het risico op een ongeval aanzienlijk.

Question 44Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur laadt een vrachtauto met een toegestane maximummassa van 12.000 kg. Het leeggewicht is 5.000 kg. Wat is de maximale lading die hij mag meenemen?

  1. 7.000 kg Correct answer.
  2. 5.000 kg
  3. 17.000 kg
  4. 12.000 kg

Explanation

De toegestane maximummassa is het gewicht van het voertuig inclusief lading. Het laadvermogen is dus de toegestane maximummassa minus het leeggewicht: 12.000 kg min 5.000 kg is 7.000 kg. Meer laden leidt tot overbelasting.

Question 45Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur wil zijn vrachtauto met een aanhangwagen beladen. Waar moet hij op letten bij de verdeling van de lading over de assen?

  1. Hij moet alle lading op de vooras leggen voor extra grip
  2. Hij mag de lading willekeurig verdelen zolang de totale massa maar klopt
  3. Hij moet de aslasten binnen de toegestane grenzen houden en de lading gelijkmatig verdelen Correct answer.
  4. Hij moet alle lading zo ver mogelijk achterop leggen

Explanation

Naast de totale massa zijn ook de toegestane aslasten en de koppeldruk van de aanhangwagen van belang. Een gelijkmatige verdeling voorkomt overbelasting van één as en houdt het voertuig stabiel. Zomaar verdelen kan tot overbelasting en gevaarlijk rijgedrag leiden.

Question 46Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur ziet bij een vrachtauto dat een voorband aan de binnenzijde sterk is afgesleten. Wat is de meest waarschijnlijke oorzaak?

  1. Een te hoge bandenspanning
  2. Een verkeerde sporing of uitlijning van de voorwielen Correct answer.
  3. Een te lage motoroliedruk
  4. Een versleten koppeling

Explanation

Eenzijdige slijtage aan de binnenzijde van een voorband wijst meestal op een verkeerde sporing of uitlijning. Het wiel staat dan onder een verkeerde hoek ten opzichte van de weg. Een uitlijncontrole en correctie voorkomen verdere ongelijkmatige slijtage.

Question 47Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur moet een vrachtauto met een aanhangwagen keren op een weg met een middenberm. Welke handeling is het veiligst?

  1. Hij keert in één beweging over de middenberm
  2. Hij zoekt een daarvoor ingerichte keerplaats of rijdt door naar een rotonde Correct answer.
  3. Hij rijdt achteruit de zijweg in om te keren
  4. Hij stopt op de rijbaan en wacht tot het rustig is

Explanation

Een lange vrachtauto met aanhangwagen heeft veel ruimte nodig om te keren. Keren over een middenberm of achteruit een zijweg in levert gevaarlijke situaties op. Een ingerichte keerplaats of rotonde biedt een veilige en overzichtelijke mogelijkheid.

Question 48Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur ziet op zijn route een bord dat een maximummassa van 7,5 ton aangeeft. Zijn vrachtauto heeft een toegestane maximummassa van 7.500 kg. Mag hij doorrijden?

  1. Ja, maar alleen als hij leeg is
  2. Ja, want zijn voertuig valt precies binnen de toegestane maximummassa Correct answer.
  3. Nee, want een vrachtauto mag nooit door een gewichtsbeperking rijden
  4. Nee, want 7.500 kg is zwaarder dan 7,5 ton

Explanation

Een maximummassa van 7,5 ton betekent 7.500 kg. Een voertuig met een toegestane maximummassa van precies 7.500 kg valt daarmee binnen de toegestane grens. De chauffeur mag dus doorrijden, mits hij de overige verkeersregels naleeft.

Question 49Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur moet zijn vrachtauto parkeren op een helling. Wat is de juiste volgorde van handelingen?

  1. Handrem aantrekken, een versnelling inschakelen en de wielen zo nodig blokkeren Correct answer.
  2. Handrem aantrekken, versnelling in de vrijstand en wielen niet blokkeren
  3. Alleen de versnelling inschakelen zonder handrem
  4. De motor uitzetten en de auto laten rollen tot hij stopt

Explanation

Op een helling moet het voertuig tegen wegrollen worden beveiligd. De handrem aantrekken, een versnelling inschakelen en bij een sterke helling de wielen blokkeren geeft dubbele zekerheid. Alleen op de versnelling vertrouwen is onvoldoende.

Question 50Mobiliteit en Transport (inhoudelijke domeinen niet in de bron vermeld)

Een chauffeur rijdt met een vrachtauto en ziet dat een medeweggebruiker op de invoegstrook wil invoegen. Wat is de juiste houding van de chauffeur?

  1. Hij gaat naar de linkerbaan zonder te kijken
  2. Hij past indien mogelijk zijn snelheid aan om invoegen veilig mogelijk te maken Correct answer.
  3. Hij houdt zijn snelheid vast en laat de invoeger zelf een gaatje zoeken
  4. Hij remt hard af om ruimte te maken

Explanation

Bij het invoegen moet de invoeger voorrang verlenen, maar de chauffeur op de doorgaande rijbaan kan het invoegen veilig mogelijk maken door zijn snelheid aan te passen. Hard remmen of zonder kijken van baan wisselen levert juist gevaar op.