Møte med skolebuss på smal bru
Du kjører en traktor på 8,5 tonn med montert slåmaskin, og hele ekvipasjen er 5,8 m bred. Klokka er 07.45 en regnvåt tirsdag i september, og du er på vei fra gården til en eng 6 km unna. Fylkesveien har fartsgrense 60 km/t, er 5,6 m bred og har ingen gul midtlinje. Maskinen stikker 2,3 m ut til venstre for traktorens midtlinje. Etter 2 km kommer du til en bru som er merket med bredde 6,0 m, og i samme øyeblikk ser du en skolebuss komme imot. Det er ingen møteplass foran brua, men det er en avkjørsel 70 m bak deg, og du har fri sikt 300 m. Du har kjørt strekningen mange ganger og vet at bussen pleier å holde god fart. Dispensasjonen for bredden ligger hjemme på kjøkkenbordet. Traktoren har roterende varsellys, og lysene virker.
1. Hvem skal vike i møtet foran brua, og hva gjør du konkret?
Read the worked answer
Verken kjøretøytypen eller bredden gir automatisk vikeplikt for den ene eller andre. Utgangspunktet er at ingen av dere skal kjøre inn i et parti der dere vet at dere ikke kan møtes. Regn på tallene: brua er 6,0 m, din ekvipasje er 5,8 m og en buss er rundt 2,5 m. Dere kan ikke passere hverandre på brua i det hele tatt, uansett hvor god plass det ser ut til å være i øyeblikket.
Derfor: du stopper godt før brua, tenner nødblink om nødvendig og gir tydelig tegn til bussjåføren. Så vurderer du hvem som har den enkleste og sikreste løsningen. Du har en avkjørsel 70 m bak deg, fri sikt og kan rygge i rolig tempo. Bussen har skolebarn om bord og skal ikke rygge med passasjerer uten at det er strengt nødvendig. Du rygget derfor de 70 m inn i avkjørselen mens bussen står stille.
Å presse seg inn på brua «fordi det bare mangler 20 cm» er feil: marginen forsvinner i regn og dårlig sikt, og du ser ikke bussens speil eller hjulspor.
2. Du velger å rygge de 70 meterne. Hvilke forhold må være oppfylt før og under ryggingen?
Read the worked answer
Rygging med 5,8 m bredde og 2,3 m overheng på venstre side er den mest risikofylte delen av hele turen, og den skal planlegges, ikke improviseres.
Før du begynner:
- Kontroller at det ikke kommer trafikk bakfra, og at avkjørselen er farbar og har plass til hele ekvipasjen.
- Skaff en ledsager hvis du er i tvil om blindsonene. Bussjåføren kan stå ute og dirigere, eller du kan be en annen bilist hjelpe. Avtal tydelige håndtegn på forhånd.
- Sett deg inn i speilene og ryggekameraet, og vit hvor redskapet faktisk befinner seg – maskinen følger ikke traktorens hjulspor i sving.
Under ryggingen: lav fart, korte stopp, bruk hornet som varsel før du begynner, og hold øye med begge speilsider vekselvis. Ikke bruk mobilen. Klarer du ikke å rygge sikkert, skal du ikke gjøre det – da får bussen rygge med ledsager, eller du venter til trafikken er borte og brua er fri.
3. Hva betyr det at dispensasjonen for bredden ligger hjemme, for din videre kjøring?
Read the worked answer
Tillatelsen skal kunne vises fram ved kontroll, og vilkårene i den styrer hvordan du har lov til å kjøre – ofte med krav til tid på døgnet, varsling, følgebil eller bestemte veier. Du kan ikke oppfylle vilkår du ikke kjenner, og du kan ikke bruke «den ligger hjemme» som en unnskyldning for å kjøre videre på en måte tillatelsen ikke dekker.
Praktisk betyr det tre ting. For det første er kjøringen i seg selv et formelt brudd så lenge du ikke kan dokumentere tillatelsen, og du bør ringe arbeidsgiver eller vegmyndighet for å få den sendt eller bekreftet før du fortsetter. For det andre må du spørre deg om kjøringen er forsvarlig uavhengig av papirene: en 5,8 m ekvipasje på en 5,6 m vei med skolebuss i rushtiden er en sikkerhetsvurdering, ikke bare en dokumentvurdering. For det tredje bør du vurdere å utsette transporten til det er mindre trafikk, eller å bruke en bredere vei.
Rekkefølgen er: sikkerhet først, deretter dokumentasjon – aldri omvendt.