Zaawansowana jazda i racjonalne wykorzystanie pojazdu
Zakres egzaminacyjny
Ta domena sprawdza, czy kierowca potrafi planować jazdę, przewidywać zachowania innych i wykorzystywać napęd oraz hamulce tak, by zużycie paliwa i ryzyko były minimalne. Egzamin łączy technikę jazdy z prostymi obliczeniami kosztów.
Zasady
- Obserwuj drogę 12–15 s do przodu i skanuj lusterka co 5–8 s; w mieście skracaj ten dystans, ale nie rezygnuj z lusterek.
- Przyspieszaj płynnie do prędkości ekonomicznej i utrzymuj ją; w nowoczesnych ciężarówkach zmieniaj biegi przy 1200–1500 obr./min, wykorzystując moment obrotowy, ale nie dopuszczaj do „dławienia” silnika.
- Na zjazdach i przed skrzyżowaniem używaj hamowania silnikiem, retardera lub zwalniacza; wtryskiwacze odcinają wtedy paliwo, więc jazda na luzie nie jest oszczędna.
- Opór powietrza rośnie z kwadratem prędkości: przejście z 90 do 80 km/h zmniejsza go o ok. 21%, co przekłada się na kilka procent paliwa.
- Kontroluj ciśnienie opon, masę zbędnego wyposażenia i użycie klimatyzacji; każdy litr na 100 km to przy 100 tys. km ok. 6500 zł przy cenie 6,50 zł/l.
Przykład
Zestaw 40 t pali 30 l/100 km. Na trasie 500 km ecojazda daje 10% oszczędności: 0,10 × 30 = 3 l/100 km; 3 l × 5 (setki km) = 15 l; 15 × 6,50 zł = 97,50 zł. Przy 100 tys. km rocznie: 3000 l × 6,50 zł = 19 500 zł. Wniosek: technika jazdy ma wymierny koszt.
Pułapki
- Tempomat na pagórkowatym terenie może zwiększyć zużycie, bo utrzymuje prędkość „na siłę”.
- Jazda na luzie jest niebezpieczna i w nowoczesnym silniku zwykle nie oszczędza paliwa.
- Zbyt niskie obroty pod obciążeniem szkodzą DPF i sprzęgłu.
- Oszczędność nie może odbywać się kosztem odstępu i płynności ruchu.