Zasady bezpieczeństwa ruchu i świadomość ryzyka
Co sprawdza egzamin
Ten dział sprawdza, czy wcześnie dostrzegasz rozwijające się zagrożenie i czy zostawiasz margines bezpieczeństwa, zanim sytuacja stanie się krytyczna. Pytania pokazują krótkie scenki, prędkości i warunki pogodowe; liczy się ocena ryzyka, nie wyuczone hasła.
Podstawowe zasady
- Ryzyko to iloczyn ekspozycji, prędkości i zaskoczenia. Jedź tak, aby zatrzymać się na odcinku, który widzisz jako wolny.
- W suchych warunkach zachowaj odstęp dwóch sekund; w deszczu go podwój, a nocą i na żwirze jeszcze zwiększ.
- Patrz daleko, potem w średnią odległość, na końcu blisko; przed każdą zmianą kierunku sprawdź lusterka.
- Zakładaj, że inni cię nie widzą, szczególnie na skrzyżowaniach. Ustawiaj się tak, by być widocznym, nie po to, by wymuszać pierwszeństwo.
- Chroń pieszych, rowerzystów i dzieci: ich zachowanie bywa nieprzewidywalne.
Przykład
Motocyklista jedzie 70 km/h i za wzniesieniem widzi błotnistą plamę. Prędkość 70 km/h to około 19,4 m/s. Przy jednej sekundzie reakcji motocykl pokonuje 19 m, zanim zacznie hamować. Przy realistycznym hamowaniu 0,8 g droga hamowania wynosi około 24 m, więc całkowita droga zatrzymania to mniej więcej 43 m. Przy 90 km/h (25 m/s) reakcja zajmuje 25 m, a hamowanie około 40 m - razem blisko 65 m. Wzniesienie ukrywa plamę; prawidłowa odpowiedź to zmniejszenie prędkości przed wzniesieniem, aby widoczna droga odpowiadała drodze zatrzymania.
Pułapki
ABS nie skraca czasu reakcji i nie gwarantuje przyczepności na błocie. Głośny wydech ani kamizelka nie zastąpią drogi ucieczki. Nie wpatruj się w przeszkodę - szukaj luki.