Prowadzenie pojazdu i wiedza techniczna
Ten dział bada, czy rozumiesz, jak działa pojazd i jak nim bezpiecznie kierować. W AM chodzi głównie o motorower i lekki czterokołowiec: układ hamulcowy, opony, oświetlenie, łańcuch lub pasek, geometrię kierownicy oraz codzienny przegląd przed jazdą.
Hamowanie
Najskuteczniejsze hamowanie motoroweru to jednoczesne użycie hamulca przedniego i tylnego, z większym naciskiem na przedni. Przedni przenosi ciężar i daje większą siłę hamowania, ale zbyt gwałtowne dociśnięcie może zablokować koło. Hamuj progresywnie, z wyprostowaną kierownicą; na mokrej nawierzchni wydłuż drogę hamowania.
Stan techniczny
Przed jazdą sprawdź ciśnienie i bieżnik opon, działanie obu hamulców, światła, kierunkowskazy, klakson, luz kierownicy oraz naciąg łańcucha. Zbyt luźny łańcuch może spaść, zbyt napięty niszczy łożyska. W czterokołowcu sprawdź też pasy i poziom płynów.
Przykład
Jedziesz motorowerem 40 km/h po suchej drodze. Nagle z bocznej drogi wyjeżdża samochód. Prostujesz kierownicę, dociśkasz oba hamulce, mocniej przedni, i zatrzymujesz się przed przeszkodą. Nie skręcasz gwałtownie w bok, bo przy zablokowanym przednim kole łatwo o wywrotkę. Po zatrzymaniu upewniasz się, że masz miejsce do ominięcia.
Pułapki
Hamowanie wyłącznie tylnym hamulcem; zbyt niskie ciśnienie w oponach; ignorowanie zużytego bieżnika; jazda z niesprawnym światłem; regulowanie łańcucha „na oko”; zakładanie, że lekki czterokołowiec hamuje jak samochód osobowy.