Zachowanie kierującego, postrzeganie zagrożeń i ryzyko
Ten dział sprawdza, czy przewidujesz zagrożenia, zanim się pojawią, i czy jazda jest płynna, widoczna i odpowiedzialna. W AM szczególnie ważne są: ograniczone pole widzenia, mała masa pojazdu, podatność na boczne podmuchy i śliska nawierzchnia.
Obserwacja i pozycja
Patrz daleko przed siebie, skanuj pobocze, wjazdy i luki między pojazdami. Unikaj jazdy w martwym polu samochodów; staraj się być widoczny w lusterkach i nawiązuj kontakt wzrokowy. Jedź tak, aby mieć drogę ucieczki, zwłaszcza na skrzyżowaniu i przy zaparkowanych autach.
Nawierzchnia
Mokre liście, piasek, żwir, farba drogowa i szyny tramwajowe zmniejszają przyczepność. Przez szyny przejeżdżaj możliwie prostopadle, bez hamowania i gwałtownego skręcania. W deszczu zwiększ dystans i zmniejsz prędkość; wiatr może znosić motorower.
Przykład
Zbliżasz się do skrzyżowania, na którym mokre szyny tramwajowe przecinają twój pas. Zamiast hamować na szynie, zwalniasz wcześniej, ustawiasz tor jazdy prostopadle do szyn i przejeżdżasz je bez gwałtownych ruchów. Dopiero za szynami korygujesz kierunek. Dzięki temu nie tracisz przyczepności.
Pułapki
„On mnie widzi” - najczęstszy błąd; jazda w martwym polu; hamowanie na szynie; zbyt późne dostrzeganie pieszego zza zaparkowanego auta; przecenianie przyczepności opon motoroweru; zmęczenie i pośpiech.