Przepisy ruchu drogowego i znaki drogowe w kategorii C1
Co obejmuje ten dział
Egzamin sprawdza znajomość znaków, sygnałów i przepisów o pierwszeństwie, ale w kategorii C1 niemal każde pytanie jest „podkręcone” masą pojazdu. Ten sam znak lub limit prędkości znaczy co innego dla auta osobowego do 3,5 t i dla ciężarówki 3,5–7,5 t.
Hierarchia sygnałów
- Osoba kierująca ruchem > sygnalizacja świetlna > znaki drogowe > przepisy ogólne.
- Skrzyżowanie równorzędne: pierwszeństwo ma pojazd z prawej; skręcający w lewo ustępuje jadącym z przeciwka i pieszym na przejściu.
- Pojazd uprzywilejowany na sygnale nie stosuje się do znaków i świateł, ale kierowca C1 musi mu ułatwić przejazd, nie hamując gwałtownie.
Prędkości przypisane do masy
- obszar zabudowany – 50 km/h, strefa zamieszkania – 20 km/h;
- poza obszarem zabudowanym – 70 km/h;
- autostrada i droga ekspresowa – 80 km/h;
- przyczepa lekka nic nie zmienia: nadal 70/80 km/h. Dla osobowego auta te wartości to 50/100/140/120 km/h, dlatego „jechałem jak wszyscy” nie jest argumentem.
Ograniczenia konstrukcyjne
- B-4 zakaz wjazdu samochodów ciężarowych dotyczy pojazdów powyżej 3,5 t.
- B-16, B-18, B-19: wysokość, rzeczywista masa całkowita, nacisk osi – sprawdzaj tabliczkę znamionową i dowód rejestracyjny.
- Na autostradę nie wjedzie pojazd, który nie może rozwinąć więcej niż 40 km/h.
Przykład
Kierowca C1 o DMC 7,5 t jedzie drogą ekspresową; znak nie podaje limitu, a osobówki wyprzedzają z dużą prędkością. Właściwa prędkość to 80 km/h, bo art. 20 ustawy – Prawo o ruchu drogowym przewiduje taki limit dla pojazdów innych niż samochody osobowe, motocykle i ciężarowe do 3,5 t. Przyczepa lekka tego limitu nie podnosi.
Pułapki
Mylenie prędkości dopuszczalnej z bezpieczną, ignorowanie B-18 przy pustym pojeździe (ograniczenie dotyczy masy rzeczywistej) oraz traktowanie wysepki i pasa zieleni jako pierwszeństwa, którego nie dają.