Technika pojazdu i codzienna obsługa
Co obejmuje ten dział
Technika pojazdu i obsługa to dla C1 przede wszystkim ładowność, naciski osi, hamulce i opony. Egzamin pyta o parametry z dowodu rejestracyjnego i tabliczki znamionowej oraz o kontrolę przed jazdą.
Parametry, które trzeba znać
- DMC 3,5–7,5 t, masa własna, ładowność = DMC − masa własna.
- Dopuszczalny nacisk każdej osi – suma mas przypadających na osie musi mieścić się w limitach.
- Przyczepa lekka do 750 kg; z kategorią C1+E zespół do 12 t.
Układ hamulcowy i napęd
- Hamulce pneumatyczne: przed jazdą sprawdź ciśnienie w zbiornikach i pracę osuszacza; po uruchomieniu odczekaj, aż zgasną kontrolki.
- Hamulec silnikowy i retarder oszczędzają hamulce na długich zjazdach; ciągłe hamowanie nożne prowadzi do przegrzania i spadku skuteczności.
- AdBlue i filtr DPF: wyłącznie miejska, przerywana jazda sprzyja zapychaniu filtra.
Opony i badanie techniczne
- Minimalna głębokość bieżnika dla pojazdu powyżej 3,5 t to 1,0 mm (osobowy – 1,6 mm).
- Ciśnienie sprawdzaj na zimnych oponach; różnica lewo/prawo zmienia tor jazdy przy hamowaniu.
- Badanie techniczne ciężarówki powyżej 3,5 t wykonuje się co 12 miesięcy.
Przykład
DMC 7500 kg, masa własna 4300 kg, więc ładowność to 3200 kg. Limit osi przedniej 3000 kg (obciążona 1800 kg), tylnej 5000 kg (obciążona 2500 kg). Ładunek 3000 kg ustawiony przy tylnej burcie daje na tył około 5100 kg – przekroczenie nacisku mimo zgodnej DMC. Rozwiązanie: rozłożyć ładunek i przesunąć jego część do przodu, tak by tył pozostał poniżej 5000 kg.
Pułapki
Liczenie wyłącznie DMC, pomijanie nacisku osi, sprawdzanie ciśnienia po trasie oraz ignorowanie opóźnionego zadziałania hamulców albo hałasu układu pneumatycznego.