Mecánica básica y revisión técnica del vehículo
Qué debe dominar el candidato
La revisión técnica (inspección técnica vehicular) verifica que el vehículo esté en condiciones seguras: frenos, dirección, suspensión, neumáticos, luces, emisiones y estructura. El conductor profesional debe conocer los sistemas críticos y saber detectar fallas antes de que provoquen un siniestro.
Sistemas esenciales
- Sistema de frenos: frenos de servicio, de estacionamiento y de emergencia; revisar nivel de líquido, fugas y espesor de pastillas. El freno de aire (para camiones y buses) requiere presión mínima para operar; una caída de presión activa la alarma y el freno de emergencia.
- Neumáticos: presión correcta, profundidad mínima del dibujo (habitualmente 1,6 mm en autos; para vehículos pesados suele exigirse más, verifique la norma local) y ausencia de cortes o abultamientos. La presión baja genera sobrecalentamiento y reventones.
- Luces: bajas, altas, intermitentes, de freno, de posición y balizas. Una luz quemada es causal de rechazo en la revisión.
- Dirección y suspensión: juego excesivo en el volante, amortiguadores vencidos, fugas de aceite.
- Niveles y fugas: aceite de motor, refrigerante, líquido de frenos, limpiaparabrisas.
Trampas frecuentes
- Confundir el freno de motor (retención, para descensos prolongados) con el freno de servicio. El freno de motor evita el sobrecalentamiento de los frenos.
- Creer que la revisión técnica "arregla" el vehículo: solo certifica su estado.
- Olvidar que un neumático con dibujo insuficiente pierde adherencia especialmente en mojado.
Regla de trabajo
Antes de cada viaje realice una inspección visual rápida (luces, neumáticos, fugas, espejos, carga asegurada). Si detecta olor a quemado o pedal esponjoso, no circule.
Ejemplo resuelto
En un descenso largo, el conductor nota que los frenos pierden eficacia. Solución: usar el freno de motor y reducir marcha, no bombear repetidamente el pedal, que agrava el sobrecalentamiento (fading).