Müdigkeit auf der Nachtfahrt – Lenk- und Ruhezeiten richtig deuten
Ein Berufskraftfahrer ist um 02:00 Uhr nachts auf der Autobahn unterwegs. Er hat um 18:00 Uhr die letzte Pause von 45 Minuten eingelegt und seither 7 Stunden durchgehend gelenkt, zuletzt mit zwei kurzen Stopps von je 10 Minuten zum Tanken. Er gähnt häufig, hat brennende Augen und merkt, dass er in den letzten Minuten zweimal kurz „weg“ war. Der nächste Rastplatz ist in 12 Kilometern ausgeschildert, der nächste geeignete Parkplatz in 30 Kilometern. Die Fahrbahn ist trocken, der Verkehr mäßig.
1. Wie beurteilen Sie die Lenkzeit und die Anzeichen? Welche Handlung ist jetzt richtig?
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Lenkzeit: Seit der letzten Pause von 45 Minuten sind 7 Stunden vergangen. Die kurzen Tankstopps von je 10 Minuten sind keine Pausen im Sinne der Lenk- und Ruhezeiten – eine Pause muss mindestens 15 Minuten betragen, und die Tageslenkzeit ist auf 9 Stunden begrenzt, mit Unterbrechungen nach spätestens 4,5 Stunden Lenkzeit. Nach 4,5 Stunden wäre eine Pause von mindestens 45 Minuten fällig gewesen (aufteilbar in 15 + 30 Minuten). Diese wurde nicht eingelegt.
Anzeichen: Gähnen, brennende Augen und vor allem die zwei Sekundenschlaf-Episoden sind eindeutige Warnsignale. Wer bereits „weg“ war, hat die Grenze der Fahrtüchtigkeit überschritten. Weiterfahren ist keine Option.
Handlung: Sofort den nächsten Rastplatz in 12 Kilometern ansteuern, dort anhalten und eine echte Pause einlegen. Bei ausgeprägter Müdigkeit hilft nur Schlaf, nicht Kaffee oder frische Luft allein. Wenn die Müdigkeit anhält, die Fahrt für diese Nacht beenden. Die 30 Kilometer bis zum Parkplatz sind zu weit – die 12 Kilometer bis zum Rastplatz sind das Maximum, das noch vertretbar ist, und auch das nur mit äußerster Konzentration und reduzierter Geschwindigkeit.
2. Welche Maßnahmen sind als kurzfristige Überbrückung sinnvoll und welche sind trügerisch?
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Sinnvoll als Überbrückung bis zum Rastplatz: Fenster öffnen und für Frischluft sorgen, Radio laut, aufrechte Sitzposition, kaltes Wasser ins Gesicht, kurze Pause mit Bewegung an der frischen Luft. Diese Maßnahmen wecken kurzfristig, ersetzen aber keinen Schlaf.
Trügerisch: Kaffee oder Energy-Drinks in großen Mengen – die Wirkung setzt verzögert ein und täuscht Wachheit vor, während die Reaktionsfähigkeit weiter sinkt. Ebenso trügerisch: „Ich fahre einfach schneller, dann bin ich früher da“ – höhere Geschwindigkeit erhöht die Unfallgefahr bei reduzierter Aufmerksamkeit. Auch das Weiterfahren mit lauter Musik über Stunden ist keine Lösung.
Wichtig: Ein Nickerchen von 15–20 Minuten am Rastplatz ist wirksamer als jede Stimulanz. Wer bereits Sekundenschlaf hatte, sollte nach dem Kurzschlaf nicht sofort wieder lange weiterfahren, sondern die Fahrt wenn möglich beenden oder eine längere Ruhezeit einplanen. Die Lenkzeitunterbrechung ist ohnehin überfällig und muss dokumentiert werden.