Kruisen van een voorrangsweg met een veerpont
U vaart met een 12 meter lange motorboot stroomafwaarts op een rivier met een constante stroming van 4 km/h. Uw snelheid door het water is 10 km/h. Voor u, op ongeveer 200 meter, steekt een kabelveerpont de rivier over van de rechteroever naar de linkeroever. De pont is bezig met de oversteek en bevindt zich al voorbij het midden van de rivier. Er is een rode betonning aan de rechterzijde van de vaargeul en een groene aan de linkerzijde (stroomafwaarts gezien). Het waterpeil is normaal, zicht is goed, windkracht 3 uit het westen (van links).
1. Wie moet voorrang verlenen en waarom? Betrek de van toepassing zijnde regels en de positie van de pont.
Read the worked answer
De motorboot moet voorrang verlenen aan de veerpont. Volgens de binnenvaartregels (BPR) moet een schip dat een voorrangsweg kruist, voorrang verlenen aan schepen die op die weg varen. Een veerpont die een rivier oversteekt, wordt beschouwd als een schip dat een voorrangsweg kruist? Nee, integendeel: de veerpont steekt de rivier over en is daarbij gebonden aan de regels voor overstekende schepen. Echter, de pont is al voorbij het midden en bevindt zich in de vaargeul. Belangrijker is de regel dat een schip dat van rechts komt voorrang heeft? Nee, dat geldt niet voor een pont die loodrecht oversteekt. De pont is een schip dat de rivier oversteekt en daarbij de doorgaande vaargeul kruist. Volgens artikel 6.05 BPR moet een schip dat een vaargeul kruist voorrang verlenen aan schepen die deze vaargeul volgen. De pont kruist de vaargeul en moet dus voorrang verlenen aan de motorboot die de vaargeul volgt. Echter, de pont is al voorbij het midden en kan niet meer terug. De motorboot moet anticiperen en indien nodig uitwijken naar bakboord (linkeroever) om de pont te ontwijken, omdat de pont zich in een dwangpositie bevindt. De motorboot moet zijn snelheid minderen en de pont voor laten gaan, omdat de pont zich al in de vaargeul bevindt en niet meer kan stoppen. Dus: de pont heeft formeel voorrang? Nee, de motorboot heeft voorrang, maar moet wel rekening houden met de pont die al oversteekt. De motorboot moet de pont voor laten gaan om een aanvaring te voorkomen. De betonning: rode betonning aan de rechterzijde (stroomafwaarts) betekent dat de motorboot aan de rechterzijde van de vaargeul moet varen. De pont steekt over van rechts naar links, dus de motorboot nadert van links. De motorboot moet stuurboord uitwijken? Nee, hij moet juist naar bakboord uitwijken om achter de pont langs te gaan. Conclusie: de motorboot moet voorrang verlenen aan de pont, omdat de pont al bezig is met oversteken en niet meer kan stoppen; de motorboot moet zijn koers en snelheid aanpassen om veilig achter de pont langs te varen.
2. Welke invloed heeft de stroming op de koers en snelheid van uw schip, en hoe past u uw manoeuvre aan?
Read the worked answer
De stroming is 4 km/h stroomafwaarts. Uw snelheid door het water is 10 km/h, dus uw snelheid over de grond is 10 + 4 = 14 km/h stroomafwaarts. Dit betekent dat u sneller nadert dan u zou denken op basis van uw log/snelheid door het water. Bij het naderen van de pont moet u rekening houden met deze hogere grondsnelheid: u moet eerder vaart minderen. Als u wilt stoppen of langzaam varen, moet u rekening houden met de stroming die u blijft meevoeren. Om achter de pont langs te gaan, kunt u het beste iets naar bakboord uitwijken en vaart minderen. Door de stroming zult u toch nog naar de pont toe drijven. U moet daarom ruim van tevoren snelheid minderen en eventueel achteruit slaan om de nadering te vertragen. Houd ook rekening met de wind uit het westen (van links): die kan u naar stuurboord doen afdrijven, dus u moet iets meer naar bakboord sturen om de gewenste koers te behouden. Als u achter de pont langs wilt, moet u zorgen dat u niet in de zuiging van de pont terechtkomt. De pont heeft waarschijnlijk een kabel of ketting; blijf daar uit de buurt. Conclusie: door de stroming nadert u sneller; minder vaart en stuur tijdig naar bakboord, rekening houdend met winddrift naar stuurboord.