I85PREP
⌘ K
Beperkt stuurbrevet study materials
Beperkt stuurbrevet study resources

Beperkt stuurbrevet practice questions

One question at a time. Build your Beperkt stuurbrevet understanding.

First 50 of 200 questions. Each one lists the choices, the correct answer, and an explanation. The checker at the top of this page saves progress in this browser when it is available.

Continue in the practice tool above to load more questions, 50 at a time.

Question 1Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welk internationaal verdrag vormt de basis van de Nederlandse vaarregels op zee en op binnenwateren die met de zee in verbinding staan?

  1. Het SOLAS-verdrag uit 1974
  2. Het STCW-verdrag uit 1978
  3. Het MARPOL-verdrag uit 1973
  4. Het COLREG-verdrag uit 1972 Correct answer.

Explanation

Het Internationaal Verdrag ter voorkoming van aanvaringen op zee (COLREG 1972) bevat de basisregels voor uitkijken, snelheid, voorrang en seinen. Deze regels gelden op zee en op wateren die daarmee in verbinding staan. SOLAS, MARPOL en STCW regelen andere onderwerpen zoals veiligheid, vervuiling en bemanningseisen.

Question 2Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de belangrijkste taak van een uitkijk aan boord volgens de vaarregels?

  1. De bemanning aansturen bij het aanleggen
  2. De positie op de kaart intekenen en de koers berekenen
  3. Met behulp van zicht en gehoor een volledig beeld van de situatie opbouwen Correct answer.
  4. De motoroliedruk en brandstofvoorraad controleren

Explanation

Volgens de uitkijkregels moet te allen tijde een behoorlijke uitkijk worden gehouden door zicht en gehoor, zodat de situatie volledig wordt beoordeeld. Dit is de basis voor het tijdig nemen van maatregelen om aanvaring te voorkomen. Oliepeilen, navigatie en aanleg vallen onder andere taken van de bemanning.

Question 3Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een schip vaart 's nachts en ziet aan stuurboord een groen toplicht en een wit toplicht naast elkaar. Wat betekent dit in grote lijnen?

  1. Er nadert een schip dat u aan stuurboord ziet en dat u mogelijk moet ontwijken Correct answer.
  2. Het schip vaart van u af en u hoeft niets te doen
  3. Het schip is een vissersvaartuig dat aan het vissen is
  4. Het schip is gemeerd en vormt geen gevaar

Explanation

Een groen zijlicht betekent dat u de stuurboordzijde van het andere schip ziet, dus het vaart ongeveer in uw richting. In combinatie met een wit toplicht duidt dit op een gemotoriseerd schip dat u aan stuurboord waarneemt. U moet de situatie beoordelen en indien nodig uitwijken.

Question 4Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke koerswijziging is volgens de vaarregels bij het ontwijken van een schip in zicht doorgaans het meest duidelijk?

  1. Een duidelijke koerswijziging naar stuurboord Correct answer.
  2. Een kleine koerswijziging naar bakboord
  3. Snelheid verminderen zonder koers te wijzigen
  4. Achteruit slaan en wachten

Explanation

Bij het ontwijken in zicht moet de maatregel ruim op tijd en duidelijk waarneembaar zijn. Een duidelijke koerswijziging naar stuurboord is doorgaans het meest overzichtelijk, omdat het andere schip dit direct kan zien. Kleine of onduidelijke wijzigingen leiden juist tot verwarring en gevaar.

Question 5Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat houdt 'veilige vaart' in volgens de vaarregels?

  1. Een snelheid van ten minste vijf knopen
  2. De maximaal toegestane snelheid op het vaarwater
  3. De snelheid waarbij de motor het zuinigst loopt
  4. Een snelheid waarbij u tijdig kunt stoppen binnen de afstand die u kunt overzien Correct answer.

Explanation

Elk schip moet te allen tijde een veilige vaart aanhouden, zodat het tijdig kan stoppen binnen de afstand waarover het zicht heeft. Daarbij spelen zicht, verkeersdrukte, manoeuvreerbaarheid en plaatselijke omstandigheden een rol. Er bestaat geen vaste getalswaarde die voor alle situaties geldt.

Question 6Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Twee gemotoriseerde schepen naderen elkaar frontaal in een smal vaarwater. Wat is de juiste handeling?

  1. Beide schepen wijken naar stuurboord uit Correct answer.
  2. Het kleinste schip wijkt altijd uit
  3. Beide schepen wijken naar bakboord uit
  4. Het schip met de hoogste snelheid wijkt uit

Explanation

Bij een frontale ontmoeting moeten beide schepen tijdig naar stuurboord uitwijken, zodat ze elkaar aan bakboord passeren. Dit is een vaste regel die voorspelbaarheid en veiligheid bevordert. Grootte of snelheid speelt hierbij geen rol.

Question 7Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een zeilboot onder zeil en een gemotoriseerd schip kruisen elkaars koers zonder dat de zeilboot wordt voortbewogen door de motor. Wie moet doorgaans uitwijken?

  1. Beide schepen evenveel
  2. Het gemotoriseerde schip Correct answer.
  3. Het schip dat het langzaamst vaart
  4. De zeilboot

Explanation

Bij kruisende koersen wijkt in beginsel het gemotoriseerde schip uit voor een zeilboot die onder zeil vaart. Dit volgt uit de voorrangsregels tussen verschillende categorieën schepen. Alleen in specifieke situaties, zoals een zeilboot die een motor gebruikt, kan dit anders liggen.

Question 8Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat betekent een wit rondom schijnend licht op een schip in combinatie met een anker?

  1. Het schip is in nood
  2. Het schip ligt voor anker Correct answer.
  3. Het schip vaart achteruit
  4. Het schip is een loodsvaartuig

Explanation

Een schip dat voor anker ligt, voert een wit rondom schijnend licht op een goed zichtbare plaats. Dit maakt het schip ook 's nachts waarneembaar voor naderend verkeer. Andere lichten zoals rood of specifieke signalen duiden op andere toestanden.

Question 9Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een schip nadert een brug waar een rood licht brandt. Wat moet de schipper doen?

  1. Toeteren en dan doorvaren
  2. Voorzichtig doorvaren als hij zelf vindt dat het kan
  3. Omkeren en de vaartocht beëindigen
  4. Wachten tot het groene licht brandt en dan doorvaren Correct answer.

Explanation

Rode lichten bij een brug of sluis betekenen dat doorvaren niet is toegestaan. De schipper moet wachten tot het groene licht brandt. Eigen inzicht of geluidssignalen geven geen toestemming om toch door te varen.

Question 10Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de functie van een verkeersscheidingsstelsel op zee?

  1. Het regelen van de brandstofprijzen in havens
  2. Het aangeven van de maximale diepgang
  3. Het scheiden van tegengestelde verkeersstromen via vaste vaarroutes Correct answer.
  4. Het markeren van visgronden

Explanation

Verkeersscheidingsstelsels bestaan uit vaarstroken en scheidingszones die tegengestelde verkeersstromen gescheiden houden. Hierdoor neemt het risico op aanvaringen af, vooral in drukke zeestraten. Schepen moeten de voorgeschreven vaarrichting en zones respecteren.

Question 11Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Onder welke omstandigheden mag een schip volgens de vaarregels een geluidssignaal van één korte stoot geven?

  1. Wanneer het schip in nood verkeert
  2. Wanneer het schip een brug nadert
  3. Wanneer het schip voor anker ligt
  4. Wanneer het bezig is zijn koers naar stuurboord te veranderen Correct answer.

Explanation

Eén korte stoot betekent dat het schip zijn koers naar stuurboord wijzigt. Dit signaal maakt de manoeuvre voor andere schepen duidelijk. Andere aantallen stoten hebben andere betekenissen, zoals noodsignalen of manoeuvres naar bakboord.

Question 12Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat moet een schipper doen wanneer hij een aanvaring niet kan vermijden?

  1. Doorgaan met de vaart alsof er niets is gebeurd
  2. Eerst de eigenaar bellen voordat hij iets doet
  3. Direct wegvaren om schadeclaims te voorkomen
  4. Zo snel mogelijk de gevolgen beperken en hulp verlenen aan de andere partij Correct answer.

Explanation

Bij een aanvaring rust op de schipper de plicht om de gevolgen te beperken en hulp te verlenen aan de andere partij. Ook moeten gegevens worden uitgewisseld en indien nodig wordt melding gedaan. Wegvaren is in strijd met de wettelijke verplichtingen.

Question 13Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke verplichting heeft een schipper bij het varen onder invloed van alcohol?

  1. Hij mag niet varen als zijn vaardigheid daardoor wordt beïnvloed Correct answer.
  2. Hij mag varen bij daglicht maar niet bij nacht
  3. Hij mag varen zolang hij zichzelf nog capabel acht
  4. Hij mag varen als hij een ervaren bemanningslid meeneemt

Explanation

Een schipper mag niet varen wanneer alcohol of andere middelen zijn vaardigheid beïnvloeden. Dit volgt uit de zorgplicht voor veiligheid op het water en uit wettelijke beperkingen. Eigen inschatting of het meenemen van een bemanningslid heft dit verbod niet op.

Question 14Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de betekenis van een geel schijnend rondom licht boven een wit licht op een schip?

  1. Het schip is een loodsvaartuig in functie Correct answer.
  2. Het schip is een vissersvaartuig
  3. Het schip ligt voor anker
  4. Het schip is in nood

Explanation

Een loodsvaartuig in functie voert een wit licht boven een rood licht, maar specifieke kleurencombinaties kunnen per situatie verschillen. Bij twijfel moet de schipper voorzichtig naderen en de situatie beoordelen. De lichten helpen om het type schip en zijn functie te herkennen.

Question 15Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een schip vaart in een smalle vaargeul. Welke regel geldt voor het inhalen?

  1. Beide schepen moeten naar bakboord uitwijken
  2. De oploper moet wijken en mag pas inhalen als dat veilig kan Correct answer.
  3. Inhalen is in smalle vaargeulen altijd verboden
  4. De opgelopene moet altijd snelheid maken

Explanation

In een smalle vaargeul moet het oplopende schip wijken voor het opgelopen schip en mag het pas inhalen wanneer dat veilig kan. Het opgelopen schip moet zo veel mogelijk ruimte geven maar hoeft geen snelheid te maken. Inhalen is dus niet verboden, maar aan voorwaarden gebonden.

Question 16Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat houdt de 'zorgplicht' van een schipper in?

  1. Hij moet alles doen wat redelijkerwijs nodig is om gevaar te voorkomen Correct answer.
  2. Hij moet altijd de kortste route kiezen
  3. Hij moet de motor altijd stationair laten draaien
  4. Hij moet alleen op andere schepen letten

Explanation

De zorgplicht houdt in dat de schipper alle redelijke maatregelen neemt om gevaar voor personen, schepen en het milieu te voorkomen. Dit is een algemene norm die bovenop specifieke regels geldt. Routekeuze of motortoerental zijn daarbij niet voorgeschreven.

Question 17Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welk sein geeft een schip dat in nood verkeert en om hulp vraagt?

  1. Twee korte stoten
  2. Herhaalde lange stoten of rode vuurpijlen Correct answer.
  3. Eén korte stoot
  4. Een wit rondom schijnend licht

Explanation

Noodseinen zijn onder meer herhaalde lange stoten, rode vuurpijlen en rooksignalen. Deze seinen trekken de aandacht en geven aan dat onmiddellijke hulp nodig is. Korte stoten hebben een andere betekenis bij manoeuvres.

Question 18Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een schip wil een voorrangsvaartuig met blauw zwaailicht passeren. Wat is de juiste houding?

  1. Ruimte geven en zo nodig uitwijken voor het voorrangsvaartuig Correct answer.
  2. Gelijkwaardig doorvaren omdat u zelf ook voorrang hebt
  3. Snelheid verhogen om eerder te passeren
  4. Onmiddellijk stilvallen en wachten

Explanation

Voorrangsvaartuigen met blauw zwaailicht, zoals politie of brandweer in functie, moeten ruimte krijgen. Andere schepen wijken zo nodig uit om de doorgang te waarborgen. Gelijkwaardig doorvaren of versnellen kan gevaar opleveren.

Question 19Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de maximale vaarsnelheid op de meeste Nederlandse binnenwateren waar geen borden iets anders aangeven?

  1. Ongeveer 5 km/u
  2. Ongeveer 20 km/u Correct answer.
  3. Ongeveer 60 km/u
  4. Ongeveer 100 km/u

Explanation

Op veel Nederlandse binnenwateren geldt een algemene maximumsnelheid van ongeveer 20 km/u, tenzij borden of plaatselijke regels anders bepalen. Deze limiet draagt bij aan veiligheid en beperking van hinder en golfslag. Plaatselijke verordeningen kunnen hiervan afwijken.

Question 20Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een schip wil een sluis binnenlopen. Welk signaal geeft aan dat binnenvaren is toegestaan?

  1. Een groen licht Correct answer.
  2. Een wit rondom schijnend licht
  3. Een geel knipperlicht
  4. Een rood licht

Explanation

Bij sluizen geeft een groen licht aan dat binnenvaren is toegestaan. Rood licht betekent wachten. Gele of witte lichten hebben andere betekenissen en regelen niet de toegang tot de sluis.

Question 21Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de verplichting van een schipper die een ongeval met letsel aan een persoon veroorzaakt?

  1. Wachten tot het slachtoffer zelf hulp vraagt
  2. Alleen de eigen verzekeraar informeren
  3. Hulp verlenen en melding maken bij de bevoegde instantie Correct answer.
  4. De naam van het slachtoffer noteren en doorvaren

Explanation

Bij een ongeval met letsel moet de schipper hulp verlenen en melding maken bij de bevoegde instantie. Dit volgt uit de zorgplicht en de wettelijke meldplicht. Alleen de verzekeraar informeren is onvoldoende.

Question 22Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke regel geldt voor het gebruik van een marifoon bij het doen van noodoproepen?

  1. Noodoproepen worden op elk willekeurig kanaal gedaan
  2. Noodoproepen worden alleen via de telefoon gedaan
  3. Noodoproepen worden op kanaal 16 gedaan en zo nodig herhaald Correct answer.
  4. Noodoproepen worden alleen bij daglicht gedaan

Explanation

Noodoproepen via de marifoon worden op kanaal 16 gedaan, het internationale oproep- en noodkanaal. Na contact wordt doorgaans naar een werkkanaal overgeschakeld. Het gebruik van andere kanalen of alleen telefonisch is niet de voorgeschreven wijze.

Question 23Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een klein motorschip en een groot vrachtschip naderen in een havengeul. Wie wijkt in beginsel uit?

  1. Het schip dat het eerst in de geul was
  2. Het kleine, beter manoeuvreerbare schip Correct answer.
  3. Geen van beide; ze passeren gelijk
  4. Het grote vrachtschip

Explanation

In het algemeen wijkt het beter manoeuvreerbare schip uit voor een schip dat door zijn grootte of diepgang minder gemakkelijk kan manoeuvreren. Dit past bij de zorgplicht en de praktijk in havengebieden. De volgorde van binnenkomst is daarbij niet bepalend.

Question 24Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat betekent het begrip 'boei' in de betonning en waarvoor dient deze?

  1. Een anker dat op de zeebodem ligt
  2. Een vast paaltje aan de kade voor het vastmaken van schepen
  3. Een drijvend merkteken dat vaarwater of gevaren aangeeft Correct answer.
  4. Een luidspreker voor omroepen in de haven

Explanation

Boeien zijn drijvende merktekens die de vaargeul, gevaren of bijzondere zones aangeven. Ze helpen de schipper bij navigatie en veilige routekeuze. Vaste meerpalen en ankers zijn geen boeien.

Question 25Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Een schip vaart bij slecht zicht. Welke maatregel past het beste bij de vaarregels?

  1. Alle lichten doven om verwarring te voorkomen
  2. Volle kracht doorvaren om snel uit de mist te zijn
  3. De radar uitzetten om stroom te sparen
  4. Vaart minderen en geluidssignalen geven Correct answer.

Explanation

Bij slecht zicht moet de vaart worden verminderd en moeten de voorgeschreven geluidssignalen worden gegeven. Radar en andere hulpmiddelen moeten juist worden gebruikt om de situatie te beoordelen. Sneller varen of lichten doven vergroot het gevaar.

Question 26Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de primaire verantwoordelijkheid van de schipper aan boord van een schip?

  1. Het veilig en verantwoord varen en de zorg voor opvarenden en omgeving Correct answer.
  2. Het behalen van de hoogst mogelijke vaarsnelheid
  3. Het bijhouden van de administratie van brandstofverbruik
  4. Het onderhouden van contact met andere schepen via de marifoon

Explanation

De schipper is eindverantwoordelijk voor de veiligheid van het schip, de opvarenden en de omgeving. Deze zorgplicht omvat het naleven van de vaarregels en het nemen van alle redelijke maatregelen om gevaar te voorkomen.

Question 27Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke invloed heeft alcohol op de bevoegdheid om een schip te besturen?

  1. Alcohol is alleen verboden op zee, niet op binnenwateren
  2. Een kleine hoeveelheid alcohol is altijd toegestaan
  3. Het gebruik van alcohol is toegestaan zolang de schipper zich rustig gedraagt
  4. Alcoholgebruik is verboden voor de schipper en kan tot strafvervolging leiden Correct answer.

Explanation

Volgens de wet mag een schipper niet varen onder invloed van alcohol of andere bedwelmende middelen. Overtreding kan leiden tot strafvervolging en intrekking van het vaarbewijs.

Question 28Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de betekenis van een rondom schijnend rood licht op een schip?

  1. Het schip heeft een gevaarlijke lading en moet worden ontweken
  2. Het schip ligt voor anker in een drukke vaargeul
  3. Het schip is niet manoeuvreerbaar en vormt een bijzonder gevaar Correct answer.
  4. Het schip is een vissersvaartuig dat aan het vissen is

Explanation

Een rondom schijnend rood licht, vaak samen met andere lichten, duidt op een schip dat niet manoeuvreerbaar is of beperkt manoeuvreerbaar is. Andere schepen moeten hier rekening mee houden en indien nodig uitwijken.

Question 29Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke regel geldt voor het varen in de nabijheid van een veerpont die aan een kabel is bevestigd?

  1. De veerpont moet altijd voorrang verlenen aan andere schepen
  2. De veerpont heeft geen voorrang en moet zelf uitwijken
  3. Men mag de kabel van de veerpont niet naderen dan 10 meter
  4. Schepen moeten de veerpont en zijn kabel ruim voorbijvaren en indien nodig wachten Correct answer.

Explanation

Een kabelpont is beperkt manoeuvreerbaar en kan niet snel uitwijken. Andere schepen moeten daarom ruim afstand houden en zo nodig vaart minderen of wachten om de kabel en de pont niet in gevaar te brengen.

Question 30Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat moet een schipper doen bij het naderen van een onoverzichtelijke bocht in een smal vaarwater?

  1. Aan de buitenkant van de bocht varen om ruimte te winnen
  2. Vaart verminderen en zo nodig een geluidssignaal geven Correct answer.
  3. Geen bijzondere maatregelen nemen als er geen ander schip zichtbaar is
  4. De vaart verhogen om de bocht snel door te komen

Explanation

Bij beperkt zicht door een bocht moet de schipper de snelheid aanpassen en kunnen stoppen binnen de zichtbare afstand. Een geluidssignaal kan andere schepen waarschuwen voor de nadering.

Question 31Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke verplichting heeft een schipper die betrokken is bij een aanvaring met alleen materiële schade?

  1. Stoppen, gegevens uitwisselen en indien nodig hulp verlenen Correct answer.
  2. Alleen de politie bellen en verder niets doen
  3. De aanvaring melden bij de havenmeester en doorvaren
  4. Direct doorvaren om de eigen reis niet te vertragen

Explanation

Na een aanvaring moet de schipper stoppen en zijn identiteit en die van het schip kenbaar maken aan de wederpartij. Ook moet hij hulp verlenen indien nodig en de gegevens uitwisselen voor de afhandeling.

Question 32Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de functie van een wit rondom schijnend licht op een schip dat voor anker ligt?

  1. Het geeft aan dat het schip in nood verkeert
  2. Het geeft de vaarrichting van het schip aan
  3. Het maakt het schip 's nachts zichtbaar voor andere vaartuigen Correct answer.
  4. Het waarschuwt andere schepen dat het schip niet manoeuvreerbaar is

Explanation

Een ankerlicht is een wit rondom schijnend licht dat ervoor zorgt dat een voor anker liggend schip 's nachts opvalt. Andere schepen kunnen zo tijdig anticiperen op het stilliggende schip.

Question 33Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke voorrangsregel geldt wanneer twee zeilboten onder zeil elkaar naderen?

  1. De boot die van stuurboord komt moet wijken
  2. De boot die het eerst arriveert heeft voorrang
  3. Beide boten moeten tegelijkertijd uitwijken
  4. De loefzijde-boot moet wijken voor de lijzijde-boot Correct answer.

Explanation

Bij zeilboten onderling wijkt de boot aan de loefzijde voor de boot aan de lijzijde. Dit is een fundamentele regel om aanvaringen tussen zeilboten te voorkomen.

Question 34Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat betekent een zwarte kegel met de punt naar beneden die een schip voert?

  1. Het schip heeft een gevaarlijke lading
  2. Het schip ligt voor anker
  3. Het schip is aan het vissen
  4. Het schip is niet manoeuvreerbaar Correct answer.

Explanation

Een zwarte kegel met de punt naar beneden is het dagmerk voor een schip dat niet manoeuvreerbaar is. Dit waarschuwt andere schepen dat het schip niet kan uitwijken.

Question 35Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke regel geldt voor het gebruik van het marifoonkanaal 16?

  1. Het is het standaardkanaal voor alle communicatie tussen pleziervaartuigen
  2. Het is uitsluitend bedoeld voor nood-, spoed- en veiligheidsverkeer en oproepen Correct answer.
  3. Het mag alleen worden gebruikt voor weerberichten
  4. Het is verboden om kanaal 16 te gebruiken

Explanation

Kanaal 16 is het internationale nood- en oproepkanaal. Het mag alleen worden gebruikt voor noodsituaties, spoedgevallen, veiligheidsberichten en het initiëren van een oproep, waarna men naar een werkkanal moet overschakelen.

Question 36Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de juiste handeling wanneer een schip een rode vlag met wit vierkant in het midden ziet?

  1. De vlag duidt op een militair schip dat voorrang heeft
  2. De vlag is een teken dat men mag langszij komen
  3. De vlag geeft aan dat er gedoken wordt en men moet op afstand blijven Correct answer.
  4. De vlag betekent dat het schip in nood verkeert

Explanation

De rode vlag met wit vierkant is het internationale signaal dat er gedoken wordt. Schepen moeten op veilige afstand blijven en mogen niet in de buurt komen van de drijvende markering.

Question 37Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke verplichting heeft een schipper bij het naderen van een brug met een doorvaartopening die met een groen licht is gemarkeerd?

  1. Men mag de brug zonder meer passeren, maar moet wel voorzichtig zijn Correct answer.
  2. Men moet wachten tot het licht dooft
  3. Men mag alleen passeren na toestemming van de brugwachter
  4. Men moet altijd een geluidssignaal geven

Explanation

Een groen licht bij een brugopening betekent dat de doorvaart is toegestaan. De schipper moet echter altijd voorzichtig blijven en rekening houden met eventuele tegenliggers of stroming.

Question 38Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de betekenis van het begrip 'koers houden' in de vaarregels?

  1. Het schip moet zijn snelheid constant houden
  2. Het schip moet zijn koers en snelheid niet wijzigen zonder noodzaak Correct answer.
  3. Het schip moet zijn positie continu controleren
  4. Het schip moet altijd rechtdoor varen en mag niet afwijken

Explanation

Koers houden betekent dat een schip dat niet de wijsplicht heeft, zijn koers en snelheid niet mag wijzigen zonder noodzaak. Hierdoor kan het wijkschuldige schip een betrouwbare inschatting maken van de te nemen actie.

Question 39Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Welke maatregel moet een schipper nemen bij het varen in een gebied met veel drijfhout na een storm?

  1. Direct naar de wal varen om te schuilen
  2. Verminderde vaart en extra uitkijk houden Correct answer.
  3. Volle kracht vooruit om het drijfhout te ontwijken
  4. Achter het stuur blijven zitten en geen uitkijk plaatsen

Explanation

Drijfhout vormt een groot gevaar voor de scheepvaart. De schipper moet de snelheid aanpassen, extra uitkijk houden en indien mogelijk het gebied mijden om schade te voorkomen.

Question 40Wetgeving, reglementen en bevoegdheden (vaarregels en verantwoordelijkheden)

Wat is de juiste reactie wanneer een schip een rode fakkel ziet die door een ander schip wordt afgestoken?

  1. Men moet hulp verlenen en indien mogelijk de kustwacht waarschuwen Correct answer.
  2. Men moet direct koers wijzigen om het schip te ontwijken
  3. Men moet de fakkel beantwoorden met een witte fakkel
  4. Men moet de fakkel negeren omdat het een oefening kan zijn

Explanation

Een rode fakkel is een noodsignaal dat aangeeft dat een schip in gevaar verkeert. De schipper is verplicht om hulp te verlenen en de autoriteiten te waarschuwen, zonder zelf in gevaar te komen.

Question 41Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Welke markering geeft op een Nederlands binnenwater de rechterzijde van de vaargeul aan, gezien in de vaarrichting?

  1. Een gele ton met kruis
  2. Een groene stompe boei
  3. Een zwarte bolboei
  4. Een rode sparboei Correct answer.

Explanation

Op de binnenwateren volgens het BPR wordt de rechterzijde van de vaargeul in de vaarrichting gemarkeerd met rode betonning. Vaak gaat het om rode sparboeien of tonnen die de rand van het bevaarbare water aangeven. Groen hoort bij de linkerzijde, dus kleur en vorm samen bepalen de zijde.

Question 42Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Wat betekent een geel schip of gele boei met daarop een zwarte cylinder in het BPR?

  1. Markering van een vaarwater met beperkingen Correct answer.
  2. Aanwijzing voor een ankerverbod
  3. Aanduiding van een veilige havenmond
  4. Verboden toegang voor pleziervaart

Explanation

Gele merktekens met een zwarte cylinder behoren tot de speciale markering en duiden op een gebied met beperkingen of bijzondere regels. Ze geven geen verbod of ankerverbod aan, maar wijzen op een bijzonder vaarwater of een beperking die op de kaart nader is omschreven. De vaarder moet daar rekening houden met plaatselijke regels.

Question 43Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

U vaart stroomopwaarts op een rivier en ziet aan stuurboord een rode boei. Aan welke zijde van de vaargeul bevindt u zich dan?

  1. Buiten de gemarkeerde vaargeul
  2. Midden in de vaargeul
  3. Aan de linkerzijde van de vaargeul
  4. Aan de rechterzijde van de vaargeul Correct answer.

Explanation

De vaarrichting bepaalt welke zijde links of rechts is. Vaart u stroomopwaarts en ligt de rode boei aan stuurboord, dan vaart u langs de rechterzijde van de geul. Rode betonning hoort immers bij de rechterzijde gezien in de vaarrichting.

Question 44Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Welke kleur hebben de betonningsmiddelen die de linkerzijde van de vaargeul aangeven in de vaarrichting?

  1. Rood
  2. Wit
  3. Groen Correct answer.
  4. Geel

Explanation

In het BPR-systeem voor binnenwateren markeert groen de linkerzijde van de vaargeul in de vaarrichting. Rood hoort bij de rechterzijde. Deze kleurcodering is de basis van de laterale betonning en keert terug bij boeien, tonnen en bakens.

Question 45Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Wat geeft een splitsingspunt in de vaargeul aan en waarmee wordt het gemarkeerd?

  1. Een punt waar het water eindigt, gemarkeerd met een witte ton
  2. Een brugopening, gemarkeerd met een gele spar
  3. Een rustplaats voor schepen, gemarkeerd met een blauwe boei
  4. Een punt waar de vaargeul zich splitst, gemarkeerd met een rood-groen geblokt merkteken Correct answer.

Explanation

Bij een splitsing kiest de vaarder een van de vertakkingen en de markering toont de scheiding van beide geulen. Het splitsingspunt wordt aangeduid met een merkteken dat de kleuren van beide zijden combineert, vaak rood en groen. Zo ziet de schipper dat het vaarwater zich hier in twee richtingen voortzet.

Question 46Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

U nadert een splitsingspunt en wilt de rechtervertakking volgen. Waarop let u bij het passeren van het splitsingsmerkteken?

  1. U vaart er middenoverheen
  2. U vaart altijd links langs het merkteken
  3. U kiest de zijde die bij de gekozen vertakking hoort volgens de kleurmarkering Correct answer.
  4. U vaart altijd rechts langs het merkteken

Explanation

Het splitsingsmerkteken toont met zijn kleuren welke zijde bij welke vertakking hoort. De vaarder volgt de kleur van de gekozen geul en passeert het merkteken aan de bijbehorende zijde. Er is dus geen vaste linker- of rechterregel los van de kleurcodering.

Question 47Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Wat duidt een geel-zwart geblokt merkteken in de regel aan?

  1. Een meetpunt voor waterstand
  2. Een verboden gebied voor alle schepen
  3. Een gevaarlijk punt of obstakel dat aandacht vraagt Correct answer.
  4. Een aanlegplaats voor beroepsvaart

Explanation

Geel-zwarte blokmarkering vestigt de aandacht op een gevaar of obstakel in of nabij het vaarwater. De vaarder moet hier extra oplettend varen en indien nodig uitwijken. Het is een waarschuwingsmarkering en geen aanleg- of verbodsmarkering.

Question 48Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Welke functie heeft een zwarte cylinder met een brede band in de betonning op binnenwateren?

  1. Markering van een geïsoleerd gevaar Correct answer.
  2. Aanduiding van een ankerplaats
  3. Aanduiding van een veilige doorvaart
  4. Markering van de monding van een zijrivier

Explanation

Een merkteken dat een geïsoleerd gevaar aanduidt, staat op of vlak bij een afzonderlijk obstakel in bevaarbaar water. De vaarder moet er omheen varen en voldoende afstand houden. Zulke markering wijst dus op een plaatselijk gevaar, niet op een veilige doorvaart.

Question 49Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

Wat betekent een wit licht dat een boei 's nachts toont bij de markering van de vaargeul?

  1. Een ondiepte zonder markering
  2. Een verbod om te varen
  3. Een vaartuig in nood
  4. De positie en aard van het betonningsmiddel Correct answer.

Explanation

Lichten op betonningsmiddelen maken de markering ook bij duisternis herkenbaar. Kleur, ritme en plaats van het licht geven samen de aard en positie van het merkteken aan. Een wit licht op een boei is dus een eigenschap van de betonning zelf.

Question 50Vaarwater, betonning en markeringen (BPR, binnenwateren)

U vaart 's nachts en ziet een rood licht op een boei aan de rand van de vaargeul. Wat betekent dit in de regel?

  1. De linkerzijde van de vaargeul
  2. Een gevaar midden in de geul
  3. De rechterzijde van de vaargeul Correct answer.
  4. Een splitsing van de geul

Explanation

De kleur van het boeilicht volgt de kleur van de laterale markering. Rood licht hoort bij de rechterzijde van de vaargeul in de vaarrichting, groen bij de linkerzijde. Zo kan de schipper ook 's nachts de zijden herkennen.