Noodprocedure bij man overboord in stroming en golven
U vaart met een 9 meter lange motorboot op een groot meer. Het waait hard, windkracht 6, en er staan golven van 1 meter. De stroming is verwaarloosbaar. Een opvarende valt overboord aan de bakboordzijde, ongeveer 20 meter achter het schip. U vaart met een snelheid van 12 knopen. De persoon draagt een reddingsvest. Het water is 15°C. Er zijn nog drie opvarenden aan boord. Uw schip heeft een reddingsboei met lijn, een drijfhaak en een marifoon. Er is geen andere hulp in de buurt.
1. Beschrijf stap voor stap uw eerste acties om de persoon te redden. Wat is de juiste manoeuvre?
Read the worked answer
- Roep onmiddellijk 'Man overboord!' en zorg dat alle opvarenden op de hoogte zijn. 2. Gooi direct een reddingsboei met lijn naar de drenkeling, indien mogelijk, om hem te markeren en drijvend te houden. 3. Druk op de MOB-knop van de GPS (indien aanwezig) om de positie te markeren. 4. Minder vaart en draai het schip naar de drenkeling toe. De beste manoeuvre is de 'Williamson-turn': draai 60 graden naar de kant waar de persoon overboord is gevallen (bakboord), vaar even door, en draai dan 180 graden naar stuurboord, zodat u terugvaart op de tegenovergestelde koers. Dit houdt de drenkeling in het zicht en brengt u terug naar de positie. Omdat de persoon 20 meter achter het schip ligt, moet u na de draai voorzichtig naderen. 5. Houd de drenkeling in het oog; wijs hem aan met een opvarende. 6. Nader de drenkeling langzaam, tegen de wind en golven in, zodat u het schip onder controle houdt en niet over de persoon heen vaart. Zet de motor in neutraal als u dichtbij bent. 7. Gooi een lijn of reddingsboei naar de drenkeling en trek hem naar de boot. Gebruik de drijfhaak om hem vast te haken. 8. Help de persoon aan boord, let op onderkoeling. 9. Meld het incident via marifoon (kanaal 16) aan de kustwacht. 10. Controleer de persoon op onderkoeling en verleen eerste hulp. Conclusie: de Williamson-turn is de juiste manoeuvre; nader langzaam en tegen de wind in.
2. Waarom is de Williamson-turn hier beter dan direct omkeren? Betrek de wind en golven in uw antwoord.
Read the worked answer
Direct omkeren (een scherpe bocht) kan gevaarlijk zijn bij windkracht 6 en golven van 1 meter. Als u direct omkeert, verliest u snelheid en kunt u in de golven slaan, waardoor het schip onbestuurbaar wordt of u de drenkeling uit het oog verliest. Bovendien kan het schip bij een scherpe bocht sterk naar de zijkant hellen, wat gevaarlijk is voor de opvarenden. De Williamson-turn is een gecontroleerde manoeuvre: u draait 60 graden naar bakboord (de kant van de drenkeling), vaart even door, en draait dan 180 graden naar stuurboord. Hierdoor blijft de drenkeling aan dezelfde kant van het schip en houdt u hem in het zicht. De manoeuvre zorgt voor een geleidelijke koerswijziging, waardoor het schip beter bestand is tegen de golven en de wind. U kunt de snelheid beter controleren en voorkomt dat u over de drenkeling heen vaart. Bij wind en golven is het belangrijk om rustig te manoeuvreren en de drenkeling niet uit het oog te verliezen. De Williamson-turn is dus veiliger en effectiever dan direct omkeren.